un moped este un tip de vehicul care are două roți și este echipat cu pedale și un motor cu putere redusă. Poate fi confundat cu o motocicletă sau scuter. Motoretele sunt o formă economică comună de transport în Statele Unite.
termenul moped, prescurtarea de la motor-pedală, provine de la pedalele de tip bicicletă pe care călărețul le folosește pentru a propulsa vehiculul pentru a porni motorul. Un moped atinge de obicei doar o viteză maximă de 28 de mile pe oră. Din această cauză, acestea nu ar trebui utilizate pe autostrăzi, deoarece nu pot menține viteza cu alt trafic.
sfârșitul motoretei este conceput pentru a ajuta șoferul în timp ce pedalează și doar pentru a furniza o parte din putere. Mopedul are un sistem electric de bază, dar poate fi condus doar cu pedalele.
în unele state, dacă un vehicul este sau nu considerat moped este definit de dimensiunea motorului. În alte state, dacă un vehicul este sau nu un moped este definit de viteza maximă pe care o poate atinge.
Similar altor tipuri de accidente care implică biciclete, motociclete sau mașini, accidentele cu motorete se concentrează pe răspundere. Cu alte cuvinte, Cine este vinovat pentru accident trebuie să fie determinat înainte ca o persoană să poată primi orice despăgubire pentru deteriorarea vehiculului sau rănirea acestuia.
neglijența este o teorie juridică în baza căreia persoanele rănite se pot recupera pentru nepăsarea altora. O persoană poate fi neglijentă dacă a fost neglijentă, având în vedere circumstanțele situației.
de exemplu, o persoană poate fi neglijentă în a provoca un accident de mașină dacă nu a arătat o atenție adecvată pentru siguranța altora în timp ce își operează autovehiculul. Nu există nici o intenție necesară pentru a fi neglijent. Cu alte cuvinte, un reclamant nu este obligat să dovedească inculpatul a provocat intenționat accidentul. În schimb, reclamantul trebuie să dovedească răspunderea arătând că au fost prezente cele patru elemente de neglijență.
există patru elemente principale pe care un reclamant trebuie să le arate pentru a dovedi neglijența în majoritatea jurisdicțiilor. Aceste elemente pot varia, deci este esențial să se consulte cu un avocat local. Cele patru elemente juridice includ:
- o obligație de îngrijire;
- o încălcare a obligației de îngrijire;
- cauzalitate; și
- daune-interese.
o datorie este o responsabilitate pe care un individ o datorează altuia. În general, persoanele care își desfășoară activitatea în viața de zi cu zi datorează o datorie de îngrijire rezonabilă. Grija rezonabilă este grija pe care o persoană obișnuită, rezonabilă și prudentă ar exercita-o în aceeași situație.
în contextul automobilelor, această obligație este cea pe care o persoană este obligată prin lege să o folosească atunci când operează un autovehicul pentru a evita rănirea altuia sau provocarea unui accident. De exemplu, dacă o persoană conduce în timpul unei furtuni de ploaie, ar trebui să exercite o îngrijire rezonabilă încetinind, aprinzând farurile și aprinzând ștergătoarele de parbriz. O persoană nu ar exercita o îngrijire rezonabilă dacă ar conduce în schimb douăzeci de mile peste limita de viteză în timpul furtunii.
o încălcare a obligației de îngrijire are loc atunci când nivelul de îngrijire al unei persoane scade sub cel cerut de datoria sa. În contextul exploatării automobilelor, o încălcare a datoriei apare atunci când o persoană conduce în așa fel încât este posibil să dăuneze altuia sau unui accident de mașină. Viteza individuală în furtuna de ploaie din exemplul anterior își încalcă datoria de îngrijire în timp ce operează un autovehicul.
cauzalitatea impune unei persoane să demonstreze că pârâtul a cauzat un prejudiciu prin încălcarea obligației de îngrijire. Testul legal pentru cauzalitate poate fi complex, dar un test de bază este cunoscut sub numele de „dar pentru test.”Cu alte cuvinte, dar pentru acțiunile inculpatului, vătămarea sau accidentul nu ar fi avut loc.
cauzalitatea poate fi reală sau apropiată. Testul” dar pentru ” este testul cauzei reale. Un pârât este cauza apropiată a unui accident atunci când acțiunile lor au provocat indirect vătămarea sau accidentul și i-au făcut răspunzători din punct de vedere legal.
în contextul exploatării automobilelor, un pârât ar fi cauza reală a unui accident dacă ar încheia din spate vehiculul reclamantului, deoarece, dar pentru acțiunile pârâtului, vehiculul reclamantului nu ar fi fost deteriorat. Un inculpat poate fi o cauză apropiată într-un accident de mașină într-un caz în care, la fel ca exemplul anterior, depășeau viteza într-o furtună de ploaie și a trebuit să se abată pentru a evita un obstacol în drum, determinând un alt vehicul să iasă de pe drum și să sufere daune sau răni.
daunele compensatorii sunt acordate ca despăgubiri pentru daune materiale sau vătămări cauzate de pârât. Compensația poate fi acordată pentru:
- leziuni reale;
- costuri medicale sau de reabilitare;
- daune materiale;
- suferință emoțională;
- salarii pierdute; sau
- salariile viitoare pierdute.
este important să rețineți că reclamantul trebuie să prezinte toate elementele de neglijență pentru a avea o cerere de succes.
despăgubirile compensatorii sunt acordate unui reclamant pentru a-i readuce în poziția în care se aflau înainte de prejudiciu sau pierdere. Aceste tipuri de daune sunt acordate în cazurile în care au avut loc daune, vătămări sau pierderi. Majoritatea accidentelor de moped implică daune materiale la moped, precum și rănirea șoferului.
există două tipuri principale de daune compensatorii care pot fi acordate. Acestea includ daune generale și daune speciale. Daunele generale pot fi acordate pentru o pierdere care nu este ușor de determinat prin calcule monetare. Aceasta poate include pierderi în legătură cu:
- suferință emoțională;
- pierderea consorțiului; sau
- pierderea companiei.
daunele speciale sunt daune-interese acordate cu intenția de a readuce o parte vătămată în poziția în care se afla înainte de producerea vătămării sau vătămării. Aceste daune includ lucruri care pot fi calculate, cum ar fi:
- cheltuieli medicale;
- daune materiale;
- pierderea salariilor sau a câștigurilor; sau
- alte pierderi cuantificabile.
este important de reținut că legile privind daunele compensatorii pot varia în funcție de stat. Unele state plasează limite cu privire la valoarea daunelor compensatorii pe care un reclamant le poate primi, în special în categoria daunelor generale.
după cum sa menționat anterior, un reclamant rănit într-un accident de motoretă poate avea dreptul să recupereze despăgubiri pentru:
- salarii pierdute;
- cheltuieli medicale;
- durere și suferință;
- Kinetoterapie;
- pierderea capacității de câștig;
- pierderea companiei;
- pierderea calității vieții; sau
- alte probleme care pot apărea ca urmare a accidentului.
o instanță va lua în considerare în mod obișnuit o gamă largă de factori atunci când calculează daunele compensatorii. Acestea pot include:
- contextul reclamantului, cum ar fi vârsta lor;
- tipul de prejudiciu;
- amploarea prejudiciului;
- costurile asociate cu tratarea sau reabilitarea reclamantului;
- orice diferențe sau pierderi în capacitatea reclamantului de a câștiga un salariu înainte și după incident;
- pierderea efectivă a veniturilor;
- valoarea daunelor materiale care au rezultat în urma accidentului; și
- orice alte efecte asupra calității vieții reclamantului.
este important de reținut că pot exista circumstanțe în care despăgubirile reclamantului sunt reduse sau limitate. De exemplu, dacă reclamantul a contribuit la propriul prejudiciu, acesta poate afecta valoarea daunelor pe care le poate colecta în conformitate cu legile privind neglijența contributivă.
este esențial să aveți asistența unui avocat cu experiență în accidente de mașină pentru orice probleme de accident de motoretă. După cum sa menționat anterior, teoria neglijenței poate fi complexă și variază în funcție de stat. Un avocat va fi familiarizat cu acest concept și dovezile necesare pentru a-l dovedi în instanță. Avocatul dvs. vă poate sfătui cu privire la legile din jurisdicția dvs., la posibilitatea unei despăgubiri și vă poate reprezenta în timpul oricărei proceduri judiciare, dacă este necesar.