odată evaluată necesitatea autostrăzii, următorul proces este de a decide alinierea. Alinierea autostrăzii poate fi orizontală sau verticală și sunt descrise în detaliu în secțiunile următoare.
aliniere
poziția sau dispunerea liniei centrale a autostrăzii pe sol se numește aliniere. Alinierea orizontală include căi drepte și curbe. Alinierea verticală include nivelul și gradienții. Decizia de aliniere este importantă, deoarece o aliniere proastă va spori costul de construcție, întreținere și exploatare a vehiculului. Odată ce o aliniere este finalizată și construită, nu este ușor să o schimbați din cauza creșterii costului terenurilor adiacente și a construcției de structuri costisitoare pe marginea drumului.
cerințe
cerințele unei alinieri ideale sunt:
- alinierea dintre două stații terminale ar trebui să fie scurtă și, pe cât posibil, să fie dreaptă, dar din cauza unor considerente practice pot fi necesare abateri.
- alinierea trebuie să fie ușor de construit și întreținut. Ar trebui să fie ușor pentru funcționarea vehiculelor. Deci, la maxim se extind gradienți ușor și curbe ar trebui să fie furnizate.
- ar trebui să fie sigur atât din punct de vedere al construcției, cât și din punct de vedere al funcționării, în special la pante, terasamente și tăiere. Ar trebui să aibă caracteristici geometrice sigure.
- alinierea ar trebui să fie economică și poate fi considerată astfel numai atunci când costul inițial, costul de întreținere și costul de operare sunt minime.
factori care controlează alinierea
am văzut cerințele unei alinieri. Dar nu este întotdeauna posibilă satisfacerea tuturor acestor cerințe. Prin urmare, trebuie să facem o alegere judiciară luând în considerare toți factorii.
diferiții factori care controlează alinierea sunt după cum urmează:
puncte obligatorii: acestea sunt punctele de control care guvernează alinierea autostrăzii. Aceste puncte sunt clasificate în două categorii. Puncte prin care ar trebui să treacă și puncte prin care nu ar trebui să treacă. Câteva dintre exemple sunt:
site-ul podului: Podul poate fi amplasat numai acolo unde râul are o cale dreaptă și permanentă și, de asemenea, unde bontul și digul pot fi puternic întemeiate. Abordarea rutieră a podului nu trebuie să fie curbată, iar traversarea oblică trebuie evitată cât mai mult posibil. Astfel, pentru a localiza un pod, alinierea autostrăzii poate fi modificată.
munte: în timp ce alinierea trece printr-un munte, diferitele alternative sunt fie construirea unui tunel, fie ocolirea dealurilor. Adecvarea alternativei depinde de factori precum topografia, condițiile amplasamentului și costurile de construcție și funcționare.
oraș intermediar: alinierea poate fi ușor deviată pentru a conecta un oraș intermediar sau un sat din apropiere.
acestea au fost câteva dintre punctele obligatorii prin care ar trebui să treacă alinierea. Venind la a doua categorie, care este punctele prin care alinierea nu ar trebui să treacă sunt:
locuri religioase: acestea au fost protejate de lege de a fi dobândite în orice scop. Prin urmare, aceste puncte ar trebui evitate în timpul alinierii.
structuri foarte costisitoare: Achiziționarea unor astfel de structuri înseamnă compensații grele care ar duce la o creștere a costului inițial. Deci alinierea poate fi deviată pentru a nu trece
prin acel punct.
lacuri/iazuri etc: prezența unui lac sau iaz pe calea de aliniere ar necesita, de asemenea, abaterea alinierii.
trafic: alinierea trebuie să corespundă cerințelor de trafic. Pe baza datelor de origine-destinație ale zonei, ar trebui trasate liniile de dorință. Noua aliniere ar trebui să fie trasată
ținând cont de liniile de dorință, modelul fluxului de trafic etc.
design Geometric: Factori de proiectare geometrică, cum ar fi gradientul, raza curbei, distanța de vedere etc. de asemenea, reglementează alinierea autostrăzii. Pentru a menține raza curbei minime, poate fi necesară modificarea alinierii autostrăzii. Aliniamentele trebuie finalizate astfel încât obstacolele în calea vizibilității să nu restricționeze cerințele minime de distanță la vedere. Standardele de proiectare variază în funcție de clasa drumului și de teren și, în consecință, autostrada ar trebui aliniată.