cu toții am auzit acele glume despre cum ar funcționa mașinile dacă Microsoft le-ar face . Ei bine, într-o călătorie recentă într-o mașină Toyota Camry press, pentru o clipă am crezut că au făcut-o.
dar înainte să vă spun de ce, permiteți-mi să mă abat. Într-un mod oarecum similar, „dacă IBM, Boeing și NASA ar construi o mașină, ați cumpăra-o?”a fost un anunț real condus de Saab în anii 1980, care și-a prezentat expertiza în computere, electronice și aerospațiale, ceea ce s-a tradus în mașinile lor. (Și într-adevăr, singura mașină nouă pe care am cumpărat-o vreodată a fost un Saab.)
acum, înapoi la experiența mea Camry. Am luat un CD (da, Îmi place încă Muzica mea tactilă, de înaltă fidelitate și nu toate într-un fișier „toate ouăle într-un singur coș”), dar pe măsură ce m-am rostogolit, nu am putut găsi „slotul” în care să-l încarc în Sistemul audio. La început am crezut că Toyota a decis: „cine mai folosește CD-uri?”Încercând să-mi păstrez atenția pe drum, am reușit să derulez un meniu pe ecranul tactil care arăta că există o pictogramă pentru un CD player. Acum, fiind un editor inteligent de electronice auto, știu că unele mașini folosesc un ecran de înclinare pentru a ascunde CD player-ul, dar nu am putut găsi un buton sau un „tampon” cu ecran tactil pentru a „deschide” ecranul, dacă într-adevăr s-ar înclina. Așa că m-am descurcat cu radioul prin satelit.
după călătoria mea, am putut verifica informațiile Toyota că într—adevăr unul dintre butoanele stivei centrale înclină ecranul pentru a ajunge la CD player-un buton etichetat „Închide.”De asemenea, mi-am dat seama că pe buton era o pictogramă minusculă, folosită de obicei pentru a scoate CD-urile, pe care în timp ce încercam să le conduc, nu le-am observat.
în ceea ce privește călătoria mea în Camry 2012, mașina oferă o experiență de conducere fină. Această mașină era modelul XLE și avea toate clopotele și fluierele, inclusiv navigație, scaune din piele, intrare fără cheie, pornire cu buton și ornamente din lemn. Când, după 150 mile computerul mi-a spus kilometraj meu a fost de peste 28 mpg, am dat seama că a fost alimentat de un V6. Fără transmisia automată cu 6 trepte, kilometrajul ar fi fost mai rău. Numerele EPA pentru mașină sunt 21 mpg (oraș) și 30 mpg (autostradă). Sistemul de propulsie a produs performanțe netede și receptive, dar cine are nevoie într-adevăr de un V6 într-un Camry?
doar negativ la plimbare a fost un nivel oarecum ridicat de zgomot, care s—ar schimba pe diferite trotuare-indicând faptul că trecerea de la anvelopele OEM ar atenua probabil sunetul.
prețul de bază pentru Camry XLE este de 29.845 USD, dar apoi este încărcat. Dar mașina de testare avea navigație și audio premium (în locul sistemelor standard pentru acestea pe acest model), detectarea punctului mort, conectivitate de siguranță (similară cu OnStar), covorașe etc., ceea ce are ca rezultat un total șocant de autocolant de 33.446 USD.
accesați pagina de pornire Automotive Designline pentru cele mai recente în domeniul designului, tehnologiei, tendințelor, produselor și știrilor electronice auto. De asemenea, obțineți o actualizare săptămânală a evidențierilor livrată direct în căsuța de e-mail, înscriindu-vă la buletinul informativ săptămânal automotive electronics aici .