primul ceas de transport a fost făcut foarte devreme în secolul al 19-lea de Abraham Louis Breguet. Până în 1810, designul de bază al ceasului de trăsură era așa cum îl știm astăzi. Carcasele ceasului de trăsură ale lui Breguet erau fie din lemn în stil empire, metal în stil empire sau carcase de argint cu spate. Acestea au continuat să fie făcute individual de către ceasornicari calificați, rămânând un element doar pentru cei foarte bogați. Abia în jurul anului 1830, ceasurile de trăsură au început să fie produse în număr semnificativ – coincizând cu organizarea meșterilor francezi în fabricarea componentelor care au fost apoi finisate asamblate de ceasornicari. În 1807, Pierre-Honor (1773-1851) a fost desemnat de stat să reînvie industria ceasornicăriei Din Saint – Nicolas-d ‘ Aliermont, un important centru de orologie, lângă Dieppe. Pons a introdus mașini și metode de linie de producție pentru mișcările sale în stil Paris, ceea ce a permis creșterea considerabilă a producției necesară pentru a satisface cererea puternică a noii burghezii industriale pentru ceasuri. Alte centre s-au dezvoltat, lângă Paris și estul Franței (aproape de granița elvețiană). Cu această creștere a producției, Franța a devenit principalul producător de ceasuri de manta și de transport în secolul al 19-lea.