turbulența în timpul unui zbor este ceva pe care mulți pasageri îl consideră extrem de înspăimântător. Chiar dacă este destul de ușoară, se pot simți ca și cum avionul ar putea fi pe cale să cadă din cer. Piloții, pe de altă parte, sunt, în general, destul de calmi cu privire la turbulențe, făcând pur și simplu un anunț că ei avionul a lovit unele turbulențe și oamenii ar trebui să aibă grijă. Aceștia pot pune semnul centurii de siguranță, iar echipajul de cabină poate chiar să înceteze ocazional să servească băuturi și mâncare dacă turbulența este moderată sau severă, dar asta este cam tot. De fapt, pasagerii pot fi uimiți de cât de nepăsător pare echipajul, atunci când aeronava face ceea ce se simte ca girații și mișcări sălbatice.
deci, ce este turbulența, ce o provoacă și ar trebui să ne îngrijorăm dacă ne găsim prinși în ea? Și cum rămâne cu piloții de aeronave ușoare; sunt într-o situație diferită dacă ar trebui să se întâmple să lovească turbulențe în timpul unui zbor? Să aruncăm o privire la aceste și câteva întrebări conexe.
ce este mai exact turbulența?
puteți găsi diferite definiții ale turbulenței, dar una comună este că este „vârtejuri haotice și capricioase ale aerului, perturbate dintr-o stare mai calmă de diferite forțe”. Poate că o definiție mai ușor de înțeles ar fi că turbulența este mișcarea neregulată a aerului prin care zboară avionul, ceea ce duce apoi la denivelări enervante și mișcări violente sau, ocazional, este chiar suficient de severă pentru a arunca momentan o aeronavă de sub control. Poate, foarte ocazional, chiar provoca daune structurale.
Ce Cauzează Turbulențele?
există mai multe cauze diferite ale turbulențelor.
turbulența Mecanică
turbulența mecanică este frecare între aer și sol și apare în special la niveluri inferioare. Apare în general în aer instabil și depinde în mare măsură de puterea vântului. Valurile montane sunt vârtejuri turbulente care se găsesc în vânt de pe crestele montane. Valurile montane produc unele dintre cele mai severe turbulențe asociate cu agenții mecanice
turbulența termică
turbulența termică este cauzată de încălzirea inegală a suprafeței Pământului de către soare, astfel încât curenții convectivi sunt puși în mișcare, aerul cald crescând și aerul rece coborând. Acest tip de turbulență poate apărea în cumulonimbus sau nori de ploaie și poate fi destul de intens. Este unul dintre motivele pentru care piloții, în special cei care zboară aeronave ușoare, încearcă să evite zborul prin nori de ploaie.
turbulența frontală
turbulența frontală are loc între două mase de aer opuse, adică un ‘front’ în terminologia vremii. Este mai frecvent asociat cu fronturi reci, dar poate fi prezent și lângă un front cald. Aerul umed cald este instabil, iar turbulența va fi deosebit de severă dacă se dezvoltă o furtună.
forfecarea vântului
forfecarea vântului este schimbarea direcției vântului și/sau a vitezei vântului pe o anumită distanță orizontală sau verticală, iar acest lucru va provoca turbulențe. Când schimbarea vitezei sau direcției vântului este destul de pronunțată, turbulența poate fi destul de severă.
turbulența aerului curat
turbulența aerului curat este limitată la aerul fără nori. Nu este asociat cu furtuni și apare întotdeauna peste 15.000 de picioare. Poate apărea în timpul unui zbor comercial care pare a fi destul de calm și plăcut, atunci când zburați prin aer senin și însorit. Prin urmare, adesea vine ca o surpriză atât pentru piloți, cât și pentru pasageri. Este cel mai frecvent în timpul iernii și se poate extinde la niveluri extrem de ridicate.
poate fi prezisă prezența turbulențelor?
piloții pot detecta anumite tipuri de turbulențe folosind radarul meteo de la bord. Dar acest lucru este destul de imprecis; nu pot fi siguri unde vor avea loc turbulențele. Cu toate acestea, vor încerca să evite norii cumulonimbus sau să prognozeze zone de furtună, care sunt locuri în care turbulența este destul de probabilă.
cu toate acestea, turbulențele de aer clar nu pot fi de obicei prezise. Acesta este motivul pentru care piloții aeronavelor comerciale recomandă întotdeauna pasagerilor să-și păstreze centurile de siguranță fixate în timpul zborului, ori de câte ori sunt așezați, doar pentru a fi în siguranță. Piloții încearcă din greu să evite turbulențele, nu pentru că este periculos, ci pentru că este incomod, la fel de mult pentru fluturași ca și pentru pasageri. Deci, dacă se confruntă cu turbulențe, fiți siguri că vor face tot posibilul pentru a ieși din ea.
categorii de turbulențe
turbulențele sunt clasificate oficial în ușoare, Moderate și Severe.
turbulențele ușoare provoacă modificări ușoare și neregulate ale altitudinii și atitudinii avionului. Poate provoca agitarea paharelor de lichid, dar nu vărsarea. Pasagerii pot simți o ușoară presiune asupra centurilor de siguranță.
în turbulențe Moderate schimbările de altitudine sau atitudine sunt mai severe, iar cupele de lichid sunt susceptibile de a se vărsa sau de a cădea. Poate fi dificil să te miști fără să te ții de ceva, iar însoțitorii de zbor pot avea dificultăți în manevrarea căruțelor. Pasagerii vor simți o presiune clară împotriva centurilor de siguranță.
turbulențele severe provoacă schimbări mari, abrupte ale altitudinii sau atitudinii și, de obicei, variații mari ale vitezei aerului. Aeronava poate fi scăpată momentan de sub control, dar numai momentan. Elementele cad, este imposibil să se plimbe, iar pasagerii sunt forțați violent împotriva centurilor de siguranță. După un caz de turbulență severă, aeronava este probabil să fie verificată după aterizare, doar pentru a se asigura că nu există daune structurale. Cu toate acestea, chiar și turbulențele severe nu sunt periculoase și orice rănire a echipajului sau a pasagerilor este probabil să fie cauzată de evenimente precum obiecte care zboară din dulapurile aeriene sau cineva care cade.
este interesant de observat că pasagerii percep adesea turbulențele moderate ca fiind severe, în timp ce piloții nu sunt îngrijorați de la distanță!
turbulențe în aeronave ușoare
deci sunt diferite avioanele mici? Ar trebui piloții și pasagerii lor să se îngrijoreze de turbulențe mai mult decât piloții aeronavelor comerciale?
piloții privați neexperimentați se îngrijorează adesea foarte mult dacă lovesc chiar și turbulențe ușoare. Dar, așa cum este cazul aeronavelor mai mari, turbulența este rareori periculoasă. Cu toate acestea, poate fi foarte incomod să lovești turbulențe atunci când zbori cu un avion mic. Aeronavele mici cântăresc mai puțin, astfel încât simt mai multă turbulență și sunt aruncate de ea într-o măsură mult mai mare.
este puțin probabil ca acest lucru să provoace daune aeronavei, cu excepția cazului în care turbulența este extrem de severă. Dar poate determina piloții și pasagerii să se rănească, de exemplu lovindu-și capul pe acoperișul cabinei sau ceva similar. Deci, dacă loviți turbulențe într-o aeronavă ușoară, strângeți-vă hamul și asigurați-vă că pasagerii dvs. știu să facă același lucru. Dar asigurați-i că turbulențele nu sunt periculoase; nu sunt pe cale să cadă din cer!
cu toate acestea, poate fi destul de dificil să aterizezi dacă există turbulențe. Într-o situație ca aceasta, este important să vă mențineți viteza aeriană în timpul abordării. Indicatorul vitezei aerului poate fluctua în mod sălbatic și nu doriți să riscați să vă blocați zburând prea lent. Un pic prea repede este mai sigur în această situație. Așadar, zburați o apropiere la cinci până la zece noduri peste viteza obișnuită de apropiere și mențineți puterea pornită până în ultimul moment posibil. Reducerea clapelor poate ajuta, de asemenea, în funcție de tipul de aeronavă.
de fapt, atunci când aveți de – a face cu o zi plină de rafale, FAA vă recomandă să adăugați jumătate din factorul de rafală la viteza finală de apropiere-dar nu mai mult, sau puteți ateriza prea repede pentru lungimea pistei disponibile! Și, bineînțeles, fiți pregătiți să mergeți dacă este necesar, dacă lucrurile devin prea dificile pentru dvs.! Nu este nicio rușine să ai o a doua lovitură la orice aterizare.
concluzie
turbulențele pot părea înspăimântătoare, dar piloții comerciali rareori își fac griji și nici tu nu ar trebui. Avionul nu se va prăbuși, indiferent cât de gravă este turbulența. Acesta va fi în continuare de zbor, și aveți nevoie pentru a lovi ceva pentru a se prăbuși. Așa cum spun adesea piloții, nimeni nu s-a ciocnit vreodată de cer.
avioanele sunt construite pentru a rezista la cele mai multe turbulențe. Și în cazul unor turbulențe mai extreme, care ar fi în mod ideal navigate în jur, pilotul dvs. este capabil să reducă viteza avionului la o viteză sigură, astfel încât avionul dvs. să nu fie deteriorat pe măsură ce trece prin aerul deranjat.
deci, dacă loviți turbulențe în timpul unui zbor, strângeți pur și simplu centura de siguranță și relaxați-vă. Ați putea veni chiar să se bucure de ea în timp!