milioane de transporturi traversează țara în fiecare an. Majoritatea acestor expedieri sunt organizate de brokeri de marfă și agenți de brokeraj de marfă. Această prezentare generală explorează diferențele esențiale dintre un broker de transport de marfă, un agent de transport de marfă și un agent independent de transport de marfă. Aceste trei roluri au multe în comun, dar există diferențe semnificative. Citiți mai departe pentru a determina modul în care aceste roluri diferite au impact asupra industriei de camioane și modul în care agenții de brokeraj de marfă pot câștiga un venit substanțial în industria logistică.
ce este un agent de transport de marfă?
un agent de transport conectează expeditorii și transportatorii. La fel ca agenții de la Hollywood găsesc și organizează concerte pentru clienții lor, agenții de marfă organizează locuri de muncă pentru șoferi de camion. Acestea sunt cele care conectează încărcăturile la camioane și camioanele la încărcături. Agenții sursă clienți, Negociază Taxe și planifică pickup-uri și livrări. Dacă apar probleme de rută, agentul intră în rezolvarea problemelor și menține încărcătura în mișcare. Este un amestec de administrare, vânzări și servicii pentru clienți, toate înfășurate într-un singur loc de muncă.
ca agent, sunteți responsabil pentru orice, de la sarcini de vânzări, cum ar fi clienții potențiali care apelează la rece, până la recrutarea proprietarilor-operatori pentru a vă transporta încărcăturile. Agenții programează, de asemenea, rute și expediază camionagii în rețeaua lor.
agent de transport de marfă vs. agent independent de transport de marfă
singura diferență între un agent de transport de marfă și un agent independent de transport de marfă este că un agent independent de transport de marfă poate lucra sub contract cu mai mulți brokeri de transport de marfă și nu este angajat direct de o singură companie. Când vorbim despre agenții de transport de marfă în acest articol, ne referim atât la agenții care lucrează direct pentru un angajator, cât și la agenții independenți care pot contracta orice broker. Sunt la fel.
este un agent de transport de marfă la fel ca un broker de transport de marfă?
un broker de transport de marfă poate fi orice, de la un singur operator care conduce un birou de acasă la o întreprindere globală masivă cu sute de angajați și venituri de milioane de dolari. Toți brokerii de marfă trebuie să dețină o autoritate federală de administrare a siguranței Transportatorilor Auto (FMCSA). Brokerii sunt responsabili pentru aspectele legale și de reglementare ale industriei maritime. Aceștia sunt responsabili pentru livrarea în siguranță a încărcăturii trucate pe care o contractează. Ei sunt, de asemenea, responsabili pentru plata camionagii și colectarea de plată de la expeditori.
prin lege, brokerii trebuie să dețină o garanție de 75.000 de dolari. Acesta poate fi postat ca o obligațiune de numerar sau scoase ca o politică cu o companie de obligațiuni. Aceste companii percep de obicei o primă anuală cuprinsă între 1% și 10% din suma obligațiunii, în funcție de istoricul de credit al brokerului. Majoritatea companiilor de transport maritim solicită, de asemenea, unui broker să dețină mărfuri contingente și asigurări de răspundere generală pentru a-și proteja încărcătura în caz de deteriorare, furt sau alte probleme catastrofale.
diferența dintre un broker de transport de marfă și un agent de transport de marfă este că un agent de transport de marfă nu are nevoie să dețină garanție sau asigurare. Agenții de transport de marfă lucrează pentru broker, gestionând operațiunile de zi cu zi. Cu alte cuvinte, un broker pune cadrul legal și financiar necesar pentru a facilita încărcăturile, iar un agent de transport de marfă gestionează fizic volumul de muncă.
beneficiile de a lucra cu un broker de transport de marfă
s-ar putea lua în considerare a deveni un agent de transport de marfă, dacă aveți o pasiune pentru camioane sau o listă lungă de contacte pe fiecare parte a industriei. Mulți oameni văd rolul agentului de transport de marfă ca o piatră de temelie pentru a deveni un broker mai târziu. Dar există beneficii pentru a lucra ca agent, fie un angajat salariat, fie un contractant independent.
- brokerii au obligațiuni și licențe în loc.
este nevoie de timp și resurse pentru a obține o autoritate pentru a funcționa ca broker. Dar, ca agent, puteți începe să lucrați sub autoritatea unui broker aproape imediat. Brokerii au deja asigurare, garanție obligațiuni și licențiere în loc, lăsându-vă liber să se concentreze pe schimbarea de transport de marfă și de a face bani. - brokerii au o rețea stabilită de transportatori.
majoritatea brokerilor întrețin deja relații cu o rețea de proprietari-operatori și șoferi de camion. Vă puteți concentra pe găsirea de noi afaceri de la noi clienti, știind că aveți deja camioane disponibile pentru a transporta aceste sarcini. - brokerii plătesc pe un program de plată previzibil.
lucrul cu un broker vă poate oferi mai multă stabilitate financiară și consecvență. Cele mai multe plăti agenții lor pe un program regulat. Unii agenți de transport de marfă angajați direct primesc un salariu de bază regulat plus comision și beneficii. - lucrați cu mai mulți brokeri.
agenții independenți de transport de marfă sunt liberi să lucreze cu mai mulți brokeri. Puteți lucra cu cât mai multe persoane sau companii doriți, potrivind încărcăturile și transportatorii. Puteți crește volumul de muncă și puteți câștiga mai multe venituri prin asumarea de parteneriate suplimentare. Agenții independenți pot găsi, de asemenea, o muncă mai interesantă și mai diversă, lucrând cu o serie de brokeri diferiți.
lucrul sub autoritatea unui broker vă oferă acces la o carieră flexibilă, bine plătită, fără stresul financiar sau durerea de a vă înființa propria brokeraj de marfă.
cât de mult poate face un agent de transport de marfă?
potrivit ZipRecruiter, agenții de marfă începători câștigă un venit mediu de peste 46.000 USD (salariu total și comision). Asta înseamnă mai mult de 20 de dolari pe oră, sau puțin sub 4.000 de dolari pe lună, ceea ce reprezintă o rată impresionantă la nivel de intrare. Deoarece salariile agenților de transport de marfă sunt adesea bazate pe comisioane, potențialul de câștig crește chiar mai mare decât rata de pornire pe măsură ce dezvoltați abilități și experimentați SARCINI potrivite.
cum sunt plătiți agenții de transport?
salariile și pachetele variază, dar este obișnuit ca brokerii să plătească agenților un procent din profitul lor pe o anumită încărcătură. De exemplu, spuneți că un expeditor ajunge la o afacere de brokeraj de marfă și le oferă 2.000 de dolari pentru a transporta mărfuri de la Chicago la New York. Apoi, ca agent contractat la companie, găsiți un transportator pe o placă de încărcare care va lua slujba pentru 1.550 de dolari. Profitul total este de 450 USD. Dacă brokerul vă oferă un comision de 30%, câștigați 150 USD. Acum imaginați-vă că faceți asta de două ori pe zi, în fiecare zi, și veți vedea cât de profitabil poate fi acest rol!
utilizați o placă de încărcare pentru a găsi transportatori de marfă.
puteți utiliza o placă ca Truckstop.com pentru a posta sarcini și de a gestiona locurile de muncă. Și, pentru că Truckstop.com actualizări în timp real, puteți vedea camioanele și șoferii disponibili în momentul în care postează online și le expediază rapid. Expeditorii și transportatorii folosesc, de asemenea Truckstop.com pentru a verifica și identifica agenții de calitate. Pe măsură ce lucrați cu clienți mai mulțumiți din ambele părți ale industriei pentru a schimba încărcăturile, lista dvs. de contacte și reputația poate crește, permițându-vă să lucrați mai repede și să câștigați mai mult.