Ei bine, lasă-mă să ghicesc… pentru prima dată în acest an iarba are nevoie de o tăietură. Deci ai scos vechea mașină de tuns iarba, ai umplut-o cu benzină, ai verificat uleiul și ai pornit-o. Apoi, într-un minut, motorul a murit și, după aceea, indiferent de câte ori ați încercat, nu va porni din nou. Nici măcar nu ar încerca să încerce.
apoi, după o oră sau două, sau poate a doua zi ați decis să încercați din nou. Și, spre surprinderea ta, mașina de tuns iarba a pornit imediat, a alergat bine un minut și a murit din nou. La fel ca ieri. Și, la fel ca ieri, nici măcar nu ar acționa ca și cum ar vrea să înceapă din nou, indiferent de câte ori ai încercat.
acest lucru ar putea continua pentru totdeauna.
Ei bine, dacă acest lucru sună familiar, s-ar putea să te facă să te simți mai bine, dar nu mult mai bine, să știi că nu ești singur. Chiar acum mii de oameni au aceeași problemă. Majoritatea acestor mii de oameni au aceeași problemă în fiecare an când își scot mașina de tuns iarba pentru prima dată după terminarea iernii. Și atelierele de reparații o așteaptă, probabil că sunt deja susținute.
ceea ce se întâmplă este că nu ți-ai iernat corect mașina de tuns iarba. Ai pus deoparte pentru iarnă și a lăsat un pic de gaz în rezervor, și carburator plin. Acum, în timpul iernii, gazul s-a descompus încet, a pierdut tot octanul și s-a evaporat lăsând în urmă un lac de reziduuri în interiorul carburatorului. Ceea ce, în cea mai mare parte, nu afectează performanța carburatorului. Problema este într-o mică crăpătură, orificiul scaunului supapei acului.
după cosirea pentru ultima dată înainte de depozitarea mașinii de tuns iarba pentru iarnă, acest lucru poate fi ușor evitat. Doar parcați mașina de tuns iarba undeva la nivel și scurgeți rezervorul de gaz. Apoi porniți mașina de tuns iarba și rulați-o larg deschisă până când rămâne fără gaz și moare de la sine. Tot gazul din carburator va arde, iar partea ‘lac’ nu se va întâmpla niciodată. Apoi puteți depozita mașina de tuns iarba uscată, iar primăvara viitoare va fi gata de funcționare.
acum, Puteți să vă luați mașina de tuns iarba și să o puneți în magazin. Vor fi bucuroși să vă taxeze pentru remedierea acesteia, atâta timp cât nu vă deranjează să așteptați câteva luni pentru a o recupera. Dar dacă sunteți moderat înclinat mecanic, aveți o cutie de unelte și aproximativ o oră de timp liber, nu este dificil să o rezolvați singur.
acest răspuns ar putea părea lung și este. Dar motivul pentru care am terminat-o este din cauza anticipării întrebărilor pe care cineva le-ar putea avea și a încercării de a elimina greșelile. (majoritatea greșelilor pe care le-am făcut) fiți siguri că nu este într-adevăr o treabă mare, odată ce o faceți, veți fi de acord. Și s-ar putea fi capabil de a economisi ceva timp și bani.
mai întâi scoateți carburatorul. Ei bine, scurgeți mai întâi rezervorul de gaz și îndepărtați un capăt al conductei de combustibil. Dar apoi scoateți filtrul de aer și lăsați-l deoparte. Există două șuruburi care țin carburatorul în spatele filtrului de aer. Ai de gând să le ia, dar ca te duci sprijini carburator cu o singură mână. Totul este pus împreună cu garnituri de hârtie și nu vreau să rupi niciuna dintre ele. Deci, aveți grijă să nu. Pregătiți un cuțit mic, dacă o garnitură este blocată, puteți folosi cuțitul pentru a intra sub el și a ușura garnitura restul drumului. Probabil că nu există nici o garnitură de etanșare, așa că ar trebui să se desprindă întreagă, luați-o ușor. Un minut acum va economisi o oră mai târziu. Observați ce Garnitură a venit de unde și este orientare. Ce parte merge acolo unde contează, de sus și de jos contează. Uită-te atent, unii au găuri mici în ele și trebuie să se întoarcă în același mod în care au ieșit. Lor ar putea fi o placă de bază pentru carburator, sau un mecanism de admisie, sau sufoca. Uită-te și la ele, trebuie să se întoarcă corect. Odată ce ați obține carburator off apoi scoateți legătura clapetei de accelerație și arcul. Acordați atenție, legătura și arcul trebuie, de asemenea, să se întoarcă în aceleași găuri de unde au venit. În orice etapă, ar putea fi o idee bună să faceți fotografii cu telefonul înainte de dissasembly, depinde de dvs.
demontați carburatorul. Nu vă faceți griji, ați făcut deja partea cea mai grea. Acest pas este mai ușor decât pare, dacă nu ar fi fost ți-aș spune așa. Un lucru, deși, ai de gând să fie eliminarea unor părți foarte mici, mici. Lucrați peste o masă sau într-o găleată, ceva, în cazul în care scăpați una dintre aceste părți mici, astfel încât să nu o pierdeți.
scoateți șurubul mic de pe fundul vasului carburatorului. S-ar putea să doriți să faceți acest lucru peste un fel de tigaie de captură, va exista o cantitate mică de gaz în interior. Există și o garnitură, scoateți-o și puneți-o și vasul într-un recipient pentru piese mici. Următorul lucru pe care îl veți vedea este plutitorul. Probabil plastic și se învârte pe o balama. Veți scoate știftul balamalei, aveți la îndemână containerul pentru piese mici. Știftul balamalei va aluneca afară, nu-l aruncați, puneți-l în recipientul pentru piese mici. Nu scoateți plutitorul, nu încă. Nu-l scăpați, nu întoarceți carburatorul cu susul în jos sau ceva de genul acesta. Păstrați partea de lucru întoarsă în sus, deoarece dedesubt și montată într-o fantă din plutitor este supapa acului. E micuță. Nici un șurub, nici un fel de atașament. Doar slotul îl ține pe loc, iar dacă îl pierzi, va trebui să cumperi altul. Așadar, scoateți cu atenție plutitorul și vedeți cum se potrivește supapa acului în slot, deoarece trebuie să se întoarcă în același mod. Apoi puneți plutitorul și supapa acului în recipientul pentru piese mici. Odată ce ați obține float și supapa de ac de pe nu mai sunt piese mici să vă faceți griji despre care se încadrează afară și Noțiuni de bază pierdut. Acum Puteți manipula carburator cu toate acestea aveți nevoie pentru a. Supapa acului se așează în interiorul găurii din care ai scos-o. Asta e zona cu probleme. Furtun carburator în jos cu carburator curat, totul. Deschideți legătura supapei fluture și pulverizați-o și acolo. Peste tot, de două sau trei ori. Apoi puneți carburatorul deoparte pentru a se scurge și a se usca.
în acest moment și, din moment ce îl aveți deja, este o treabă rapidă și simplă pentru a testa plutitorul pentru scurgeri. Obțineți doar un fel de greutate suficientă pentru a scufunda plutitorul într-un recipient cu apă. După 15 minute, scoateți plutitorul și scuturați-l pentru a vedea dacă există apă în interior. Dacă nu, ești bun. Dacă da, aveți nevoie de un nou plutitor sau, în cele din urmă, se va umple cu gaz și se va scufunda în interiorul bolului carburatorului, provocând probleme de inundații.
curățarea orificiului. În partea de jos a orificiului supapei acului este un orificiu mic. Chiar dacă puteți vedea lumina venind prin orificiu, aceasta poate fi în continuare problema. Capătul ascuțit al supapei acului blochează sau deschide acest orificiu la fluxul de gaz, în funcție de poziția plutitorului cu care cooperează. Starea orificiului este motivul pentru care mașina de tuns iarba începe și în curând moare. Este fie complet blocat de acumularea de lac. Sau altfel parțial blocat lăsând suficient gaz să treacă peste o oră sau cam așa ceva pentru ca motorul să poată porni, dar nu suficient pentru ca acesta să funcționeze foarte mult timp înainte de a înfometa carburatorul.
o lovitură de carburator curat din timp în timp ajută. Dar tot va trebui să scoți orificiul. Un fir rigid este ceea ce aveți nevoie, suficient de mic pentru a trece prin orificiu. Firul într-o cravată de pâine va funcționa, dar este cam subțire. Mai bine și mai util dacă puteți achiziționa un dispozitiv de curățare a vârfurilor pentru o torță de tăiere a sudorilor. Acest lucru este recomandat, mai multe motive de ce, dintre care cele mai multe vor deveni evidente. Practic utilizați doar ceea ce ai, și tija că orificiul cu ea până când sunteți mulțumit că este în întregime curat. Uneori, cineva va recomanda schimbarea valvei acului în timp ce la ea, și asta e bine. Dar problemele cu supapa acului sunt mai frecventeasociate doar cu probleme de inundații decât cu probleme de foame carburator. Oricare ar fi, decizia ta. Nu puteți greși înlocuind supapa acului.
reasamblare. Nu sunt multe de spus, doar pune totul înapoi împreună în ordine inversă că l-ai luat în afară. Fiți conștienți însă, motorul este fabricat fie din aluminiu, fie din aliaj moale. Când în cele din urmă bolt carburator înapoi pe aceste două șuruburi de oțel va benzi din aluminiu bolț găuri mai repede decât se poate spune „oops”. Mai bine prea puțină presiune decât prea mult, nu poți repara ‘prea mult’.