când vine vorba de filtre sub capota mașinii, filtrul de ulei este probabil cel mai comun pe care majoritatea șoferilor îl cunosc. Deoarece schimbările de ulei sunt atât de proeminente încât există chiar și companii care se specializează în puțin altceva, este lucrul la care se gândesc majoritatea șoferilor atunci când aud despre înlocuirea unui filtru în vehiculul lor. Dar, desigur, masina ta are o serie de alte filtre, inclusiv filtre de aer, filtre de combustibil, și, desigur, filtrul de fluid de transmisie.
reparațiile Auto sunt scumpe
indiferent dacă mașina dvs. este transmisie manuală sau transmisie automată, menținerea sistemului de transmisie funcționează corect este de o importanță vitală pentru funcționarea generală a vehiculului. Dacă sunteți în imposibilitatea de a schimba prin viteze sunteți în imposibilitatea de a utiliza vehiculul la toate. Împreună cu motorul dvs., acesta este unul dintre sistemele de bază, cele mai fundamentale, care permite unei mașini să funcționeze așa cum a fost proiectată. Din acest motiv, doriți cu adevărat să vă asigurați că îl mențineți cât de bine puteți, ceea ce include păstrarea unui ochi pe filtrul de transmisie și schimbarea acestuia atunci când trebuie schimbat înainte de a provoca daune grave în vehiculul dvs.
Ce Face Filtrul Meu De Transmisie?
toate filtrele din vehiculul dvs. îndeplinesc practic aceeași sarcină. Acestea se află într-un sistem în care curăță resturile și contaminanții de fluxul diferitelor lichide și chiar de aer în anumite părți ale motorului. Sunt foarte low-tech, iar filtrul dvs. de transmisie nu este diferit. De fapt, filtrul dvs. de transmisie este în esență doar o bucată de pâslă. Permite trecerea fluidelor, dar va împiedica trecerea particulelor mari.
la fel ca un filtru de cafea devine gumate și saboți după ce face cafeaua de dimineață, filtrul de transmisie va obține înfundate și devin inutilizabile în timp. Deoarece lichidul de transmisie din vehiculul dvs. este atât un lubrifiant pentru părțile mobile ale transmisiei, cât și un lichid de răcire, deoarece sistemul poate funcționa la cald altfel, este important să păstrați bine întreținute. Un filtru înfundat previne curgerea fluidului de transmisie, ceea ce poate duce la supraîncălzirea transmisiei și la uzura mult mai rapidă din cauza deteriorării cauzate de contaminare.
cât de des trebuie schimbat un filtru de transmisie?
deoarece filtrul de transmisie este proiectat pentru a filtra resturile și nămolul, acesta nu poate dura absolut durata de viață a vehiculului dumneavoastră. Este menit să se înfunde și apoi înlocuit, astfel încât transmisia dvs. să poată continua să funcționeze normal. Dacă nu ați înlocuit filtrul de transmisie, atunci acest lucru nu este de bun augur pentru viitorul transmisiei dvs.
recomandarea standard pentru schimbarea filtrelor de transmisie este că ar trebui să înlocuiți a ta la fiecare doi ani sau aproximativ 30.000 de mile în valoare de conducere. Dacă mașina dvs. a trecut mult mai mult decât atât fără a fi schimbat filtrul sau lichidul de transmisie, riscați să dezvoltați o înfundare gravă și toate efectele secundare dăunătoare și costisitoare pe care le-ar putea aduce cu ea.
ce se va întâmpla dacă filtrul meu de transmisie este înfundat?
există o serie de semne și simptome ale unui filtru de transmisie rău pe care îl puteți căuta. Nu numai că filtrul dvs. de transmisie ajută la îndepărtarea murdăriei și a altor resturi, dar scopul său principal este de a filtra bucățile de metal care se pot desprinde de transmisia dvs. în timp. Când se înfundă suficient de grav, veți începe să observați că se întâmplă aceste lucruri.
scurgeri de lichid de transmisie: evident, dacă filtrul de transmisie este înfundat, atunci lichidul nu va putea trece prin el în mod corespunzător. Această înfundare va împiedica curgerea fluidului și ar putea ajunge să provoace scurgeri de la orice garnituri sau garnituri libere. Lichidul de transmisie este de obicei de culoare roșie, deși dacă a fost grav contaminat, poate fi o culoare maro mai închisă și dacă vedeți această băltoacă sub mașină, atunci este clar un semn că aveți o scurgere undeva.
contaminare vizibilă: deoarece sarcina filtrului de transmisie este de a preveni răspândirea contaminării în întreaga transmisie, atunci când înfundarea devine suficient de rea, nu va mai putea să-și facă treaba în mod corespunzător. Asta înseamnă că veți avea particule de pietriș, rugină și alte resturi care plutesc prin transmisia dvs., făcându-l să funcționeze mai rău și să pară murdar. Lichidul de transmisie curat va fi clar și roșu. Cu toate acestea, odată ce este contaminat, va trece de la maro la posibil chiar și un negru închis, Cafea ca lichid. de asemenea, este posibil să găsiți bucăți mici de fulgi de rugină sau așchii metalice care contaminează și lichidul. Când lichidul de transmisie este atât de rău, poate provoca foarte repede arderea transmisiei.
alunecarea ambreiajului: într-un vehicul cu transmisie manuală trebuie să puneți piciorul în jos pe ambreiaj pentru a permite motorului să transfere puterea către transmisie. Selectați echipamentul, eliberați ambreiajul și apoi accelerați pentru a conduce. Când filtrul de transmisie este înfundat, cu toate acestea ambreiajul nu va putea să se angajeze în mod corespunzător și chiar încercarea de a schimba într-o treaptă de viteză s-ar putea aluneca doar înapoi din ea din nou.
miros de ardere: este posibil ca dacă înveți cum să conduci cu o transmisie manuală să ai amintiri de a călări ambreiajul puțin prea tare în trafic și de a face ca transmisia să se încălzească și să ardă puțin. Când filtrul de transmisie este prea prost înfundat, care va începe să se întâmple din nou. Acest lucru se datorează faptului că, fără ca lichidul de transmisie să-l ungă și să-l răcească în mod corespunzător, transmisia va deveni incredibil de fierbinte. Veți observa mirosul transmisiei care arde, un miros fumos, uleios și ar putea ajunge de fapt la punctul în care vedeți și fumul care vine de la motor. Evident, dacă se întâmplă acest lucru, este o situație gravă și ar trebui să trageți cât mai repede și în siguranță și să vă duceți mașina la un Mecanic.
Zgomot De Zgomot: Un filtru care a fost blocat de o cantitate gravă de resturi poate provoca un sunet zgomotos pe care îl veți observa în timp ce conduceți mașina. acesta va suna ceva de genul metal jiggling împotriva metal și va veni de la motorul în mod specific, mai degrabă decât de evacuare, care ar indica o problemă de convertor catalitic.
Whining Sound: Dacă întâmpinați un zgomot whining atunci când treceți de la o treaptă de viteză la alta, aceasta poate fi, de asemenea, o problemă pe care o puteți atribui unui filtru de transmisie înfundat. Poate suna ceva de genul motorului dvs. care încearcă să se rotească atunci când mergeți între angrenaje, dar va fi însoțit de schimbarea care are probleme de angajare pe deplin. Dacă aveți o transmisie automată, este mai probabil să fie un sunet puternic, mai degrabă decât sunetul turat, zbârnâit pe care l-ați obține de la un vehicul cu transmisie manuală.
probleme la schimbarea vitezelor: când găsiți că transmisia dvs. ezită în timp ce încercați să treceți de la o treaptă de viteză la alta, atunci este posibil ca problema să fie legată de un filtru de transmisie înfundat. Cu cât filtrul devine mai rău, cu atât veți avea mai multe dificultăți în trecerea de la o treaptă de viteză la alta. în cele mai grave circumstanțe nu poate fi capabil de a obține vehiculul în treapta de viteză, la toate, și veți auzi de slefuire ca faci acest lucru.
masina nu va conduce: în unele circumstanțe grave filtrul de transmisie poate obține atât de prost înfundate că vehiculul dumneavoastră va începe să conducă și apoi pur și simplu opri pe tine. Este posibil să aveți o instalare continuă după ce încercați să reporniți vehiculul și apoi se deplasează se va dovedi a fi aproape imposibil.
poate un filtru de transmisie înfundat să nu provoace inversare?
deoarece un filtru de transmisie înfundat afectează întregul mod în care funcționează transmisia dvs., este foarte posibil ca atunci când încercați să treceți în sens invers să aveți probleme să rămâneți în viteză. De obicei, o veți observa împreună cu celelalte simptome ale unui filtru de transmisie înfundat în același timp, inclusiv un zgomot plâns atunci când încercați să treceți în sens invers, care vă va ajuta să identificați în continuare această problemă.
deși este posibil ca un filtru de transmisie să vă blocheze complet capacitatea de a vă pune mașina în sens invers, nu este deosebit de probabil. Ar trebui să aveți un blocaj extrem de rău în filtrul de transmisie pentru ca acesta să fie cazul. Simptomul mai probabil este că veți avea dificultăți în a intra în sens invers și potențialul de alunecare din sens invers, mai degrabă decât incapacitatea completă de a intra în viteză. Majoritatea șoferilor raportează ceea ce ar considera o ezitare în a intra în sens invers, deoarece atunci când treceți în sens invers, va dura câteva momente înainte ca angrenajul să pară să se stabilească și apoi să vă puteți mișca. Adesea, acest lucru va fi însoțit și de sunetul plâns pe care l-am menționat mai devreme.
costul reparării unui filtru de transmisie înfundat
costul înlocuirii filtrului de transmisie atunci când acesta se înfundă va tinde să fie în jur de 100 până la 150 USD. Depinde într-o oarecare măsură de marca și modelul vehiculului dvs., precum și de mecanicul la care îl veți duce. Filtre de transmisie pe Autozone.com costa între $7 și aproximativ $30.De obicei, un Mecanic ar schimba doar filtrul de transmisie atunci când obțineți lichidul de transmisie schimbat, de asemenea, astfel încât să ucizi două păsări cu o singură piatră în acest caz, iar costul va include, de asemenea, prețul fluidului plus forța de muncă care este pusă mai departe. Acest lucru are sens, deoarece schimbarea filtrului, dar nu schimbarea fluidului ar fi oarecum contraproductivă. Este logic să începeți cu lichid proaspăt și filtrul proaspăt dacă veți face munca.
amintiți-vă, ar trebui să faceți acest lucru la fiecare 30.000 de mile sau cam așa ceva, mai mult sau mai puțin. Spre deosebire de schimbarea uleiului, acest pic de întreținere nu este adus la fel de des cum ar trebui, și este, de asemenea, mai greu de făcut decât o simplă schimbare de ulei, astfel încât să o faceți pe cont propriu, deși nu este imposibil, nu este foarte probabil pentru majoritatea șoferilor. După cum puteți vedea, totuși, nu este genul de lucru pe care doriți să săriți prea mult timp, deoarece vehiculul dvs. va suferi pentru asta.
dacă sunteți interesat să schimbați lichidul de transmisie și filtrul pe cont propriu, atunci vă recomandăm să aveți cel puțin un nivel intermediar de experiență atunci când vine vorba de întreținerea și repararea auto la domiciliu. Dacă nu v-ați schimbat niciodată uleiul sau filtrul de ulei, atunci începând cu lichidul de transmisie și filtrul de transmisie se poate dovedi a fi puțin prea avansat.
cu toate acestea, dacă credeți că sunteți la curent cu sarcina, există câteva walkthroughs foarte detaliate pe care le puteți găsi pe internet pentru a vă explica procesul. Există, de asemenea, videoclipuri ca acesta, care vă vor ghida prin procesul de schimbare a filtrului de transmisie automată și acesta care acoperă modificările manuale. Dacă nu aveți experiență cu acest tip de lucrări de întreținere, atunci poate fi de neprețuit să aveți un videoclip care să vă plimbe prin proces pas cu pas, la care vă puteți referi cât de des este necesar pentru a face treaba.
linia de Jos
păstrarea transmisiei bine întreținute vă asigură că puteți obține cea mai mare plăcere și funcție a vehiculului dvs. pe care o puteți putea. O transmisie defectă poate face vehiculul dvs. în esență nedivizibil.
la fel cum aveți nevoie de ulei de motor care curge prin mașină pentru a vă menține motorul în funcțiune fără probleme și pentru a preveni supraîncălzirea, aveți nevoie de lichidul de transmisie în transmisie din același motiv. Și asta înseamnă că trebuie să vă asigurați că filtrul de transmisie este curățat în mod regulat. La fiecare 30.000 de mile sau doi ani nu este un program deosebit de consumator de timp pentru a încerca să țineți pasul, cheia este să vă amintiți că de fapt trebuie făcut înainte ca situația să se înrăutățească și mașina dvs. să înceapă să sufere probleme de performanță ca urmare. Cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să vă asigurați că vă acordați memento-uri periodice că acest lucru trebuie făcut, astfel încât să puteți evita dificultatea de a avea o defecțiune a transmisiei și să continuați să vă conduceți mașina în mod normal.