Small to mid-size fleet operations se confruntă cu multe provocări în mediul de afaceri de astăzi. Persoanele responsabile pentru achiziționarea de camioane sau echipamente poartă de obicei multe pălării în aceste organizații cu responsabilități variate și multiple. În multe cazuri, proprietarul afacerii gestionează vehiculele. Cu toate acestea, puțini au cunoștințele tehnice necesare pentru a specifica în mod corespunzător camioanele pentru a îndeplini anumite aplicații de locuri de muncă.Pentru cei care încearcă, rezultatul – mai probabil decât nu – va fi costuri de operare mai mari ca urmare a ineficienței, a defecțiunilor mecanice, a perioadelor de nefuncționare sau a capitalizării mai mari cost.So ce strategie ar trebui să utilizați dvs., proprietarul sau managerul flotei? Ai putea participa la formare, dar care ar putea dura ani și nu este într-adevăr o abordare practică. O altă modalitate este de a gestiona procesul. Aceasta poate fi o metodă eficientă pentru flotele mici, dar necesită o înțelegere a fundamentelor proceselor de spec ‘ ing vehicul și upfit. În esență, trebuie să aflați ce întrebări să puneți.Urmează o abordare în cinci pași care acoperă elementele de bază ale selecției camioanelor și spec ‘ ing, împreună cu o descriere a greșelilor comune făcute, ce se poate întâmpla ca urmare a acestor erori și explicații despre cum să le evităm.Punerea în perspectivă
înainte de a descrie pașii în spec ‘ ing, avem nevoie pentru a pune câteva aspecte ale procesului în perspectivă.
sunt spec ‘ ED și concepute pentru a face o treabă. În acest articol „truck spec’ ing „cuprinde șasiul și caroseria, deoarece aplicarea caroseriei și considerațiile operaționale sunt părți integrante ale camionului/șasiului spec’ ing. Acest lucru poate fi afirmând evident, dar în lumea reală deciziile sunt adesea luate pe baza unor considerente greșite. De exemplu, o companie poate permite restricții bugetare sau cerințe CDL pentru a conduce deciziile GVW. Este ca și cum ai încerca să pui proverbialul cuier pătrat în gaura rotundă.
se realizează de obicei prin eforturile mai multor organizații. Acest lucru este valabil chiar dacă utilizați un furnizor cu o singură sursă care supraveghează procesul, reunind diferitele componente și furnizori. De exemplu, un dealer care furnizează șasiul (notă, dealerii nu sunt singura sursă de șasiu pentru camioane) poate funcționa împreună cu un distribuitor de echipamente, un instalator de caroserie, o companie de administrare a flotei sau toate cele trei!De-a lungul acestei linii, aș avertiza împotriva cumpărătorilor de camioane începători care încearcă să obțină toate componentele în sine într-un efort de a economisi bani. Acest lucru vă poate crește răspunderea. Este adesea mai bine să adăugați un nivel între dvs. și furnizorul individual. În plus, relația pe care furnizorul unic de surse o are cu furnizorii săi face frecvent problemele de garanție sau reparații mai ușor de rezolvat.
există mii de configurații posibile de camioane. Fiecare adaptat la un anumit loc de muncă sau aplicație. Pentru a face acest lucru corect necesită o înțelegere detaliată a multor măsurători diferite și a relației mai multor componente. Iată doar câteva dintre dimensiuni used.AF = ax la capătul cadrului
BA = bara la ax
BBC = bara la spatele cabinei
bl = lungimea corpului
CA = cabină la ax
CB = cabină la corp
CE = cabină la capătul cadrului
FH = înălțimea cadrului
LA = încărcare la ax
OAL = lungimea totală
WB = ampatament de fapt, înțelegerea dimensiunilor este relativ simplu. Este lipsa de cunoștințe tehnice care limitează novice, cum ar fi relația de cai putere la viteza de drum dorit sau raportul osie sau cuplu. Lăsați aceste calcule profesionistului. Treaba ta este să aduni informații punând întrebările corecte și să comunici ceea ce ai învățat vânzătorului pe care l-ai ales să-l asociezi with.In fapt, că partenerul ar trebui să fie acționează ca un consultant, mersul pe jos vă prin procesul și de lucru în numele dumneavoastră. Identificarea unul bun este critică și, probabil, una dintre cele mai importante alegeri va trebui să facă.Abordarea în cinci pași a camioanelor Spec ‘ ing
înțelegeți cerințele aplicației
acest lucru împreună cu parametrii de funcționare se află în centrul problemei. Trebuie să aveți o înțelegere clară a ceea ce se așteaptă să facă acest vehicul și cum.
aduna informații de pe teren. Discutați cu șoferii sau tehnicienii și puneți întrebări. Dacă este necesar, programați vizite la fața locului pentru a vedea direct la ce utilizare este pus camionul și pentru a confirma ceea ce este cu adevărat necesar, spre deosebire de ceea ce ar putea dori un operator.
GVWR (clasa de greutate brută a vehiculului) va satisface cerințele privind sarcina utilă? Dacă remorcați o remorcă, este adecvat GCWR (greutate brută combinată)?
este surprinzător cât de multe flote nu știu de fapt care sunt nevoile lor de sarcină utilă. Dacă este necesar, cântăriți o unitate complet încărcată. În mod ideal, ar trebui să adăugați o capacitate de rezervă de aproximativ 20% la sarcina utilă maximă.
care sunt dimensiunile sale? Va fi încărcat pe paleți? Poate fi stivuit și, dacă da, cât de mare?
care este natura produsului transportat? Este necesară refrigerarea? Este Cutii paletizate sau nisip liber? Aceasta va dicta combinația camion / caroserie de care veți avea nevoie.
va fi încărcat la un doc? Care este înălțimea? Va fi folosit un stivuitor? Dacă da, ce înălțime de deschidere a ușii este necesară? Va fi necesar un hayon? Va fi necesară o ușă laterală pentru încărcare? Ce tip? Pasul 2:
înțelegerea parametrilor de funcționare
aceasta este porțiunea” cum ” a inimii problemei și la fel de importantă.
va fi operat complet încărcat sau cu o sarcină în scădere?
unde va fi utilizată unitatea? Va fi în munți sau vreme extremă?
există mai mulți factori la această rubrică, inclusiv: viteza de croazieră dorită, startabilitatea dorită, gradabilitatea dorită a treptelor de viteză și viteza de croazieră și configurația vehiculului. Acesta este unul dintre acele domenii în care puteți profita de experiența și cunoștințele furnizorului dvs. de șasiu pentru a vă ajuta să luați decizii cu privire la configurația vehiculului care se potrivește cel mai bine nevoilor dvs.
examinați înregistrările de întreținere ale unui camion existent în aceeași aplicație. Sunt rezonabile sau puteți identifica probleme? Cele mai multe vehicule care suferă de eșecuri repetate sau conexe sunt sub spec ‘ ed. Din nou, discutați cu șoferii. Pasul 3
selectați șasiul
cunoștințele dobândite cu privire la cerințele aplicației și parametrii operaționali pot fi acum utilizate pentru a alege un șasiu adecvat. Mai jos sunt enumerate câteva dintre considerentele cheie. Acesta este un alt domeniu în care va trebui să lucrați îndeaproape cu furnizorul dvs. de șasiu.
GAWR este importantă deoarece GVWR certificat este determinat de cea mai mică valoare a componentelor care transportă sarcina, care includ cadrul, arcurile/suspensia, osiile și anvelopele. Contrar a ceea ce cred majoritatea cumpărătorilor începători, acestea sunt de obicei anvelope.
există un magazin în zonă care să se ocupe de reparații sau lucrări de garanție? Nu are sens să cumpărați un nume de marcă fără suport în zona în care este operat vehiculul.
pe lângă reglementările DOT trebuie să fie conștienți de statutele locale și de stat. Asigurați-vă că pentru a verifica dacă orice au chnaged de la ultimul camion a fost achiziționat. Enumerate aici sunt unele dintre cele mai frecvent întâlnite.
determină dacă încărcătura pe care o manipulați se încadrează în una dintre regulile care reglementează materialele periculoase. Dacă da, asigurați-vă că respectați legea.Pasul 4:
selectați grupul motopropulsor
grupul motopropulsor este format din motor, transmisie, transmisie, puntea spate, roți și anvelope.
din nou, consultați cerințele aplicației și parametrii de funcționare. Acestea vor conduce la alegerea componentelor. Acesta este un alt domeniu în care furnizorul dvs. de șasiu va fi indispensabil. Unele considerații sunt:
unitatea va fi operată în munți sau la temperaturi extreme?
includ viteza de croazieră dorită, startabilitatea, gradabilitatea ridicată a treptelor de viteză și viteza de croazieră. Viteza se situează chiar în spatele sarcinii utile în importanță atunci când spec ‘ ing camioane. Aceasta afectează cerințele de cai putere, ghidează selecția motorului și a transmisiei, este un factor în selectarea raportului de osie și baza pentru multe alte specificații ale grupului motopropulsor, cum ar fi rpm-ul motorului și guvernatorii motorului.
vehiculul va fi operat pe suprafețe de autostradă sau în zone off-road?
va fi operat în traficul urban stop and go sau pe autostrăzi deschise?Pasul 5:
selectați corpul
ne – am întors la pilonii de spec ‘ ing camion-cerințele de aplicare și parametrii de funcționare și ultimul pas în acest proces. Va trebui să lucrați îndeaproape cu furnizorul de șasiu și/sau compania de caroserie pentru a vă asigura că produsul final satisface nevoile dvs. Mai jos sunt doar câteva dintre considerente.
care este încărcătura dumneavoastră? Evident, tipul, volumul și greutatea produsului conduc corpul. Există cerințe de refrigerare?
încărcați la un doc? Dacă da, care este înălțimea? Există cerințe specifice pentru ușa din spate și/sau laterală? Vei folosi un lift cu furcă? Este nevoie de un hayon sau o rampă?
cum veți asigura sarcina?Greșeli comune pentru a evita
folosind ceea ce ați învățat despre fundamentele camion spec ‘ ING în gestionarea procesului ar trebui să vă ajute să evitați unele dintre cele mai frecvente erori. Dar, doar în cazul în care, aici este alist de greșeli frecvent făcute, consecințele asociate cu acestea și o strategie pentru a evita problema.
1. Neînțelegerea aplicației și / sau upfit
aceasta este baza celor mai frecvente erori. Aceasta va duce la vehicule care nu sunt configurate optim pentru locul de muncă; în cele din urmă, rezultând costuri mai mari. Așa cum s-a subliniat anterior, faceți munca de fundal și discutați cu oamenii dvs. din domeniu. Consultați furnizorii.
2. Underspec ‘ ing
aceasta este cea mai frecventă eroare. Este frecvent un rezultat al evitării 26,000-lb. Cerință CDL sau nu luând în considerare nevoile suplimentare de echipamente. Va crește costurile de întreținere și timpul de nefuncționare, reducând în același timp eficiența. De asemenea, crește riscul de răspundere.
cunoașteți cerințele aplicației dvs. – în special sarcina utilă.
3. Overspec ‘ ing
acest lucru nu face nimic, dar crește costul de capital.
4. Cumpărarea de vehicule sub 26.000 lb. GVWR dar cu frâne cu aer / șofer nu are aprobare
fiți conștienți de reglementările federale și de stat. Evitați dealerii care doresc doar să vă vândă ceea ce au în stoc, mai degrabă decât ceea ce aveți cu adevărat nevoie.
5. Utilizarea incorectă a șasiului — aplicații on- / off-road
utilizarea unui șasiu pentru utilizare off-road nespecificat corespunzător poate cauza probleme de garanție, răspundere sau mecanice. Cunoașteți parametrii de funcționare. Consultați-vă cu furnizorii dvs.
6. Neînțelegerea opțiunilor dvs. de finanțare
acest lucru poate duce la costuri de capital sau fluxuri de numerar mai mari decât este necesar. Cercetare aplicabile cumpărare / flote reduceri și stimulente. Acest lucru vă poate salva mii de dolari, și este bine în valoare de timpul investit. Cercetare diferitele opțiuni de leasing (deschis, închis, TRAC, buy-BACK). Consultați-vă cu furnizorii dvs.
7. Comandarea „aceluiași camion ca ultimul”
bazându-vă doar pe specificațiile anterioare vă pune în pericol atunci când lucrurile se schimbă. Consultați-vă cu oamenii dvs. de teren. Verificați dacă reglementările locale/federale aplicabile nu s-au schimbat. Consultați-vă cu furnizorii dvs.
8. Lipsa planificării care duce la cumpărarea a ceea ce este disponibil, mai degrabă decât a ceea ce doriți sau aveți nevoie
dacă nu planificați înainte, vă poate costa o primă. Înțelegeți timpii de plumb pentru șasiul vehiculului și construirea caroseriei. Consultați-vă cu furnizorii dvs.Concentrați-vă pe elementele critice
în timp ce toate informațiile prezentate aici pot fi utile la un moment dat, este puțin probabil să vă amintiți totul acoperit. Așadar, concentrați-vă asupra celor mai critice elemente.
cunoașteți cerințele aplicației și parametrii de funcționare – în special sarcina utilă maximă. Discutați cu șoferii și tehnicienii dvs. pentru a înțelege criteriile de performanță dorite – în special viteza.
Opțiuni furnizor de cercetare și să se stabilească pe unul dispus să acționeze în calitate de consultant și dispus să pârghie pe cunoștințele și experiența lor. Făcând aceste lucruri ar trebui să vă permită să gestionați procesul.Nota editorului: Wayne J. Reynolds este manager, corporate fleet trucks pentru LeasePlan USA, o filială a ABN Amro Lease Holding.