industria construcțiilor navale construiește diferite tipuri de nave pentru transportul de mărfuri și persoane și pentru utilizarea în Forțele Armate ale SUA. Construiește cisterne, nave container, spărgătoare de gheață, submarine, barje și remorchere. De asemenea, construiește portavioane, iahturi și multe alte tipuri de nave și bărci. Pe lângă construirea navelor, constructorii de nave echipează navele și le repară. Există aproximativ douăzeci și patru de șantiere navale majore în Statele Unite. Majoritatea curților mai mari sunt situate de-a lungul coastelor de Est, Vest și Golf și pe Marile Lacuri. Multe dintre șantierele navale mai mici care construiesc și repară barje, remorchere și remorchere sunt situate pe căile navigabile interioare. Începând cu 2004, existau 144.000 de lucrători angajați în construcția și repararea navelor.
navele sunt structuri complexe. Acestea sunt cele mai mari structuri autosuficiente și mobile care sunt construite. Multe tipuri de lucrători sunt angajați în industria construcțiilor navale. Lucrătorii profesioniști includ multe tipuri de ingineri, designeri și tehnicieni. Arhitecții nautici asigură proiectarea corpului unei nave. Ei elaborează planuri pentru o navă sigură care se va deplasa ușor și economic prin apă. De asemenea, planifică spațiu pentru marfă, locuințe și mașini. Un grup înrudit de muncitori, ingineri marini, se concentrează pe proiectarea mașinilor care vor conduce o navă. Proiectanții pregătesc desene detaliate care oferă măsurători și specificații exacte pentru toate piesele navei.
odată ce planurile au fost elaborate, ele trebuie traduse în părțile reale ale navei. În unele șantiere navale mai mici, muncitorii de la mansardă realizează modele de dimensiuni de viață ale fiecărei părți a navei care urmează să fie construită. Lucrează într-o cameră imensă cunoscută sub numele de mansardă. În majoritatea șantierelor navale mari, în loc de lofting se folosește o metodă mai modernă numită marcare optică. În marcarea optică, sunt fotografiate desene la scară mică ale navei. Negativele sunt apoi proiectate pe plăci de oțel într-un model de dimensiuni de viață. Echipamentul automat Special este utilizat pentru tăierea și arderea metalului în forma și dimensiunea necesare. Majoritatea pieselor metalice ale unei nave sunt realizate în diferitele magazine de la șantierul naval. Sudorii unesc piesele metalice în secțiuni care sunt gata de utilizare în corpul navei.
supraveghetorii de construcții supraveghează o mare parte din lucrările implicate în asamblarea unei nave. Majoritatea lucrătorilor implicați în asamblarea navei sunt muncitori meșteșugari calificați. Coca este asamblată pe o rampă, cunoscută sub numele de căile, care este construită de Naufragiați sau tâmplari de nave. Căile este o platformă care se înclină până la marginea apei. Chila sau coloana vertebrală a navei este așezată pe căi. Crane
lucrătorii din industria construcțiilor navale nu numai că construiesc Nave, ci și le echipează și le repară. De fapt, cei mai calificați lucrători meșteșugari din industrie sunt specialiști în comerțul lor special. (În Engleză Kevin Fleming/Corbis.)
operatorii și riggerii ridică plăci și secțiuni uriașe în loc pentru a forma carena, care este construită și scoasă din chila navei. Secțiunile sunt apoi fixate împreună temporar. Shipfitters apoi verificați pentru a vedea că fiecare secțiune a fost pus în locul său corect.
navele sunt unul dintre cele mai mari grupuri de lucrători din industria construcțiilor navale. De asemenea, fac modele sau matrițe pentru piese chiar la bordul navei. Sudorii și alți lucrători metalici fac fixarea finală a tuturor pieselor. Sudarea este importantă în construcția navală, deoarece majoritatea navelor sunt unite mai degrabă prin sudare decât prin nituire. Cusăturile și îmbinările sunt realizate etanșe prin caulkers. În plus, producătorii de scule și matrițe, producătorii de modele, producătorii de coremakers, instalatorii de țevi și boilermakers se numără printre numeroșii lucrători calificați din industria construcțiilor navale.
când structura unei nave este finalizată, nava este gata de lansare. Suporturile sale sunt eliberate și alunecă pe căi în apă. Nava este apoi ancorată la un debarcader de echipare, unde este terminată. Unele șantiere navale mari au propriile magazine care fac utilajele grele necesare pentru a propulsa și conduce nava și pentru a-i furniza energie internă. În cele mai multe cazuri, această mașină este achiziționată de la alte companii și este instalată de mecanici externi. Acești muncitori calificați instalează mașini de propulsie, angrenaj de direcție, cazane și alte mașini. Ei folosesc instrumente de măsurare pentru a se asigura că piesele se potrivesc corect.
tâmplarii, electricienii, tehnicienii electronici, pictorii și lucrătorii din tablă ajută la echiparea navei. Construiesc bucătării, Paturi și dulapuri și instalează lumini, sisteme de încălzire, echipamente radar și multe alte articole. Odată ce nava este echipată, este gata să navigheze.
cerințe privind educația și formarea
educația și formarea necesare în industria construcțiilor navale depind de tipul de loc de muncă dorit. Cu toate acestea, o educație liceală și o experiență de cel puțin un an ca ucenic sau ajutor sunt necesare pentru o carieră în meserii de construcții navale calificate. Cele mai multe locuri de muncă calificate necesită o experiență de minimum patru ani ca ucenic. Programele de ucenicie combină instruirea în clasă cu formarea la locul de muncă. Majoritatea lucrătorilor din industria construcțiilor navale aparțin Sindicatelor. Atât sindicatele, cât și angajatorii cooperează în derularea programelor de ucenicie.
pentru o carieră profesională ca arhitect naval sau inginer marin, Candidații interesați ar trebui să se înscrie la unul dintre colegiile speciale care oferă o diplomă de licență în astfel de domenii. După absolvire, mulți arhitecți navali și ingineri marini obțin o diplomă de master în domeniul lor sau în Administrarea Afacerilor.
obținerea locului de muncă
cel mai bun mod de a obține un loc de muncă ca constructor de nave este să aplicați direct la șantierele navale. Sindicatele locale vă pot oferi informații despre intrarea într-un program de ucenicie. Uneori, angajatorii loc Doresc anunțuri în ziare sau lista deschideri cu Oficiul de Stat Ocuparea Forței de muncă. Dacă studiați arhitectura navală sau ingineria marină, colegiul dvs. vă poate oferi sfaturi despre obținerea unui loc de muncă. Poate fi necesar să aplicați printr-un birou de serviciu public pentru un loc de muncă guvernamental în construcții navale.
posibilități de avansare și perspective de angajare
cei mai calificați lucrători meșteșugari din industria construcțiilor navale sunt specialiști în comerțul lor special. De obicei, avansează în cadrul comerțului lor și primesc creșteri salariale regulate pe măsură ce câștigă vechime. Cu suficientă experiență, ei pot avansa la un loc de muncă ca supraveghetor al altor lucrători. Lucrătorii profesioniști din industria construcțiilor navale pot avansa, de asemenea, cu experiență. Aceștia pot deveni șeful unui proiect sau se pot muta într-o funcție executivă într-o companie de construcții navale.
perspectivele locurilor de muncă în industria construcțiilor navale depind de nivelul de finanțare pentru navele noi comandate de guvernul federal. Se preconizează că construcțiile navale vor crește până în 2014, chiar dacă se preconizează că locurile de muncă din sector vor scădea. Se anticipează că segmentul de reparații al industriei va oferi o sursă stabilă de locuri de muncă. Pe măsură ce perspectivele se îmbunătățesc, ar trebui să existe o nevoie crescută de lucrători specializați, în special arhitecți navali și ingineri marini, pentru a răspunde cerințelor de inovații creative în proiectarea navelor pentru nevoile de transport maritim și de apărare.
condițiile de muncă
condițiile de muncă variază în funcție de locul de muncă. Lucrătorii profesioniști și tehnici își petrec o mare parte din timp în birouri. Majoritatea celorlalți lucrători își petrec timpul în șantierele navale. Lucrările șantierului naval sunt adesea zgomotoase și murdare. O mare parte din munca se face în aer liber, în toate tipurile de vreme. Constructorii de nave ar putea fi nevoiți să urce la înălțime atunci când construiesc sau repară Nave. Există un anumit pericol în acest tip de muncă, dar există reguli de siguranță care reduc șansele de accidente. Constructorii de nave au nevoie de sănătate bună și forță fizică. De obicei lucrează cu mașini grele. Ei trebuie să fie corecte în următoarele planuri și alte specificații. Siguranța și navigabilitatea fiecărei nave depind de abilitățile sudorilor, navelor și ale altor lucrători meșteșugari. Săptămâna de lucru de bază este de treizeci și cinci până la patruzeci de ore, dar orele suplimentare sunt adesea necesare atunci când termenele trebuie respectate.
câștigurile și beneficiile
câștigurile variază foarte mult în funcție de tipul de muncă efectuată. Cei care lucrează în locuri periculoase, înghesuite, umede sau uleioase primesc adesea o rată mai mare, la fel ca și lucrătorii cu abilități speciale, cum ar fi producătorii de scule și mori și operatorii de macarale. Salariile lucrătorilor profesioniști reflectă, în general, nivelul de experiență pe care îl au în domeniul lor respectiv. Beneficiile includ, în general, vacanțe și vacanțe plătite, asigurări de sănătate și planuri de pensionare.