Introducere
în autovehiculele și motocicletele de astăzi, distanța parcursă este măsurată printr-un arbore de acționare cu angrenaje conectate la o roată și indicate pe tabloul de bord. Sunt necesare semnale electrice suplimentare pentru ca computerul de bord să prezinte detalii privind parametrii specifici.
viteza de rotație (RPM) a unei roți este transferată unui magnet inelar cu poli multipli prin arborele de acționare. Inelul-magnet este acoperit de o carcasă de cupru și are un arbore rigid cu ac indicator și un arc elicoidal montat pe acesta.
în funcție de viteza vehiculului, magnetul se rotește și induce curenți turbionari în carcasa de cupru.
arborele cu acul indicator de pe arcul elicoidal se deplasează în mod liniar indicând viteza reală a vehiculului. În consecință, viteza curentă a vehiculului este indicată pe vitezometru.
polii multipli ai magnetului pot fi, de asemenea, utilizați pentru a genera impulsuri pătrate. Un senzor Reed poate detecta această rotație fără a atinge actuatorul. În funcție de numărul de poli magnetici, comutatorul Reed va închide și deschide impulsuri generatoare care pot fi procesate de computerul de bord. Aceste date sunt utilizate pentru a controla parametrii specifici motorului, cum ar fi RPM, aprindere, injecție de combustibil, indică viteza și multe altele.