Introducere
se aplica vehiculelor cu cutie de viteze multitronic multitronic). Spre deosebire de automatele convenționale, rapoartele de transmisie suntnu deplasate în trepte fixe, ci variabile continuu. Acest lucru oferă o transmisie mai lină și asigură o economie mai bună de combustibil.
cutia de viteze Selectează raportul de transmisie și se deplasează automat în sus sau în jos în funcție de programele de schimbare a treptelor de viteză stocate în unitatea de comandă.
dacă doriți, puteți selecta și angrenajele manual (modul tiptronic).
vă rugăm să rețineți că la autovehiculele cu cutie de viteze multitronic, cuplul este transmis printr-un ambreiaj cu mai multe plăci, și nu printr-un convertor de cuplu ca la automatele convenționale.Aceasta înseamnă că mașina nu se va „târî” la fel de mult ca automatele convenționale cândmotorul este în ralanti dacă vă opriți temporar cu maneta selectorului în pozițied, S sau R.
se aplică vehiculelor cu cutie de viteze tiptronic
vehiculul este echipat cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte controlată electronic.Cutia de viteze se schimbă automat în sus și în jos.
dacă doriți, puteți selecta și angrenajele manual (modul tiptronic).
note generale privind utilizarea Multitronic
angrenajele sunt schimbate automat.
detaliu al consolei centrale: Maneta selectorului cu buton de interblocare
deplasarea de pe loc
– apăsați și mențineți apăsată pedala de frână..
oprirea scurtă
– aplicați frâna de picior pentru a ține vehiculul în staționare (de exemplu la semafoare).
– pentru a preveni rularea autovehiculului, acționați frâna de mână înainte de a vă deplasa pe pante abrupte, în cazul în care acesta se deplasează pe pante abrupte, în cazul în care frâna de mână se deplasează pe pante abrupte, în cazul în care frâna de mână se deplasează pe pante abrupte, în cazul în care frâna de mână se deplasează pe pante abrupte, în cazul în care autovehiculul nu se deplasează. – De îndată ce accelerați în mod normal, frâna de parcare va fi eliberată automat.
parcarea autoturismului
– Apasati si tineti apasata pedala de frana
.
motorul poate fi pornit numai atunci când maneta selectorului este la P sau N.
la sol este suficient să mutați maneta selectorului la P. pe un gradient, frâna de mână trebuie mai întâi acționată și maneta selectorului trebuie mutată la P. Acest lucru reduce sarcina pe mecanismul de blocare și facilitează deplasarea manetei selectorului în afara poziției P.
vehicule cu cutie de viteze multitronic inkt: vehiculul dvs. este echipat cu funcția hill holdassist, care facilitează deplasarea pe o pantă. Sistemul este activatcând apăsați și mențineți apăsată pedala de frână timp de câteva secunde. Când eliberați pedala de frână, forța de frânare va fi menținută pentru o clipă pentru a preveni rularea vehiculului înapoi atunci când conduceți.
avertisment
- • nu apăsați acceleratorul în timp ce selectați o treaptă de viteză cu vehicululstaționar și motorul în funcțiune, deoarece acest lucru ar putea provoca un accident.
- • vă rugăm să rețineți că o anumită putere va fi încă transmisă atunci când opriți temporar cu maneta selectorului în poziția D, S sau R. din acest motiv,pentru a evita riscul unui accident, aplicați ferm frâna de picior la oprire pentru a preveni rularea vehiculului.
- • nu mișcați niciodată maneta selectorului la R sau P în timpul deplasării, deoarece acest lucru ar putea cauza un accident.
- • vehicule cu cutie de viteze multitronic: Vă rugăm să rețineți că o anumită putere va fi încă transmisă atunci când opriți temporar cu levierul selector în poziția D, S sau R. din acest motiv, pentru a evita riscul unui accident, aplicați ferm frâna de picioare la oprire pentru a preveni rularea vehiculului.
pozițiile manetei selectorului
această secțiune acoperă toate pozițiile manetei selectorului.
afișaj: Pozițiile manetei selectorului
poziția curentă a manetei selectorului este afișată pe afișajul tabloului de bord.
p – blocare parcare
aceasta blochează mecanic roțile motoare. Blocarea de parcare trebuie să fie cuplată numaicând vehiculul este staționar circulând pe carosabil, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus, în stare de repaus. Butonul de interblocare (butonul din mânerul manetei selectorului) trebuie apăsat.
butonul de interblocare (butonul din mânerul manetei selectorului) trebuie apăsat și pedala de frână trebuie apăsată înainte de a deplasa maneta selectorului fie în poziția P, fie în afara poziției P. maneta poate fi deplasată în afara poziției P numai atunci când aprinderea este pornită.
R – treapta de mers înapoi
când treapta de mers înapoi este cuplată, cutia de viteze selectează automat cea mai mică treaptă de viteză.
treapta de marșarier trebuie cuplată numai atunci când autovehiculul este staționar și motorul este în ralanti: Audi A4: multitronic, tiptronic (cutie de viteze cu 6 trepte). Pentru a muta maneta selectorului în poziția R, apăsați butonul de interblocare și la.
pentru a deplasa maneta selectorului în poziția R, apăsați butonul de interblocare și, în același timp, apăsați pedala de frână. În funcție de model, unul sau două faruri de mers înapoi se vor aprinde în poziția manetei selectorului R (când contactul este cuplat).
N – neutru
în această poziție, cutia de viteze este în poziție neutră: 
.
D – Drive (înainte)
în această poziție, cutia de viteze selectează automat cel mai bun raport de transmisie. Acest lucrudepinde de sarcina motorului, de viteza drumului și de programul de control dinamic al angrenajului(DCP).
apăsați pedala de frână atunci când deplasați maneta selectorului de la N la D Dacă autovehiculul este staționar sau la viteze mai mici de 5 km/h inqc 
.
în unele situații (cum ar fi pe drumurile montane sau la remorcarea unei remorci sau rulote)poate fi avantajos să treceți temporar în modul tiptronic, astfel încât angrenajele să poată fi selectate manual pentru a se potrivi condițiilor de conducere.
poziția S – Sport
Selectați această poziție dacă doriți să profitați din plin de performanțele mașinii.Această setare utilizează puterea maximă a motorului. Când accelerațischimbările de viteze vor fi vizibile. Apăsați pedala de frână atunci când deplasați maneta selectorului de la N la S Dacă vehiculul este staționar sau la viteze mai mici de 5 km/h int
.
avertisment
- • nu mutați niciodată maneta selectorului la R sau P atunci când conduceți, deoarece acest lucru ar puteaprovoca un accident.
- • în poziția selectorului D sau S, vehiculul trebuie ținut întotdeauna cu frâna de picior atunci când motorul funcționează. Acest lucru se datorează faptului că o cutie de viteze automatătransmite în continuare puterea chiar și la viteza de ralanti, iar vehiculul tinde să se „târască”.Clapeta de accelerație nu trebuie în niciun caz să fie deschisă din greșeală (de exemplu cu mâna din compartimentul motorului) atunci când o treaptă de viteză este cuplată cu vehiculul staționat.În caz contrar, vehiculul ar putea începe să se miște imediat (în unele cazuri chiar dacăfrâna de parcare este cuplată) și poate provoca un accident.
- • pentru a evita accidentele, acționați frâna de mână și puneți selectorul în poziția P înainte de a deschide capota și de a lucra la autovehicul cu motorul pornit. Vă rugăm să respectați avertismentele importante de siguranță, „lucrul la componentele din compartimentul motorului”.
notă
puteți selecta programul sport pentru schimbarea treptelor de viteză la vehiculele cu Audidrive select* activând modul dinamic. Nu există nici o poziție S pe selectorlever.
- • se aplică vehiculelor cu cutie de viteze tiptronic:
- • dacă maneta este deplasată accidental la N în timpul conducerii, eliberați acceleratorul și lăsați turația motorului să scadă la ralanti înainte de a selecta D sau Sagain.
- • din motive de economie de combustibil (și de mediu), cutia de viteze a unor modele este proiectată astfel încât viteza maximă să fie obținută numai atunci când maneta selectorului este în poziția S.
blocarea manetei selectorului
blocarea manetei selectorului împiedică angrenarea accidentală a angrenajelor, astfel încât vehiculul să nu fie pus în mișcare neintenționat.
funcții de blocare a manetei selectorului
blocarea manetei selectorului este eliberată după cum urmează:
– cuplați contactul.
blocarea manetei selectorului automat
maneta selectorului este blocată în pozițiile P și n când contactul este cuplat.Pedala de frână trebuie apăsată înainte ca maneta să poată fi deplasată din oricare dintre aceste poziții. Următorul mesaj apare pe afișajul instrumentului ca un reminder pentru șofer atunci când maneta selectorului este în poziția P sau N:
când staționați aplicați frâna de picior în timp ce selectați treapta de viteză.
blocarea manetei selectorului funcționează numai dacă autovehiculul staționează sau conduce la viteze de până la 5 km/h. la viteze mai mari, blocarea manetei selectorului în poziția N este decuplată automat.
blocarea manetei selectorului nu este activată dacă maneta selectorului este deplasată rapid prin poziția N (de exemplu, la trecerea de la R la D). Acest lucru face posibil, forinstance, pentru a „rock” vehiculul înapoi și înainte în cazul în care este blocat în zăpadă saumud. Blocarea manetei selectorului se cuplează automat dacă pedala de frână nu este apăsată, iar maneta se află în poziția N mai mult de o secundă.
buton de interblocare
butonul de interblocare de pe maneta selectorului împiedică șoferul să cupleze accidental anumite trepte de viteză. Apăsați butonul in pentru a decupla blocarea manetei selectorului.Ilustrația prezintă poziția manetei selectorului în care trebuie apăsat butonul, evidențiată în culoarea inact fig. 179.
blocare de siguranță pentru cheia de contact
cheia poate fi retrasă numai cu contactul decuplat și selectorul în poziția P. când cheia de contact este scoasă, maneta selectorului este blocată în poziția P.
caracteristica Kick-down
caracteristica kick-down este proiectat pentru a oferi accelerație maximă.
se aplică autovehiculelor cu cutie de viteze multitronic
atunci când pedala de accelerație este apăsată chiar în jos, dincolo de punctul de rezistență la accelerație maximă, cutia de viteze va selecta un raport de viteză mai mic, în funcție de viteza de rulare și de turația motorului. În timp ce mențineți pedala de accelerație apăsată, turația motorului este controlată automat pentru a oferi vehiculului dvs. o accelerație maximă.
se aplică vehiculelor cu cutie de viteze tiptronic
când pedala de accelerație este apăsată chiar în jos peste punctul de rezistență la accelerație maximă, cutia de viteze se va deplasa în jos la o treaptă inferioară, în funcție de viteza drumului și de turația motorului. Trecerea la următoarea treaptă superioară este întârziată până cândmotorul atinge turația maximă.
avertisment
vă rugăm să rețineți că, dacă suprafața drumului este alunecoasă sau umedă, caracteristica kickdown ar putea provoca rotirea roților motrice, ceea ce ar putea duce la derapaj.
Dynamic gear control program (DCP)
cutia de viteze Automată este controlată electronic.
vehiculul este echipat cu o cutie de viteze controlată electronic. Raporturile de viteză sunt selectate automat în funcție de programele presetate de schimbare a vitezei.
când conduceți la viteze moderate, cutia de viteze va selecta cel mai economic program de schimbare. Apoi se va schimba devreme și va întârzia deplasările în jos pentru a oferi o economie de combustibil mai bună.
dacă conduceți la viteze mai mari cu accelerație mare, dacă deschideți accelerația rapid sau dacă utilizați viteza maximă sau viteza maximă a mașinii, cutia de viteze va selecta automat programele de schimbare mai „sportive”.
cutia de viteze se auto-adaptează și selectează continuu cel mai potrivit program de schimbare. În același timp, șoferul poate face trecerea cutiei de viteze la un program mai”sportiv” apăsând rapid pedala de accelerație. În funcție de viteza drumului,acest lucru face ca cutia de viteze să coboare devreme într-un raport de viteză mai mic pentru o accelerație mai rapidă(de exemplu, pentru a trece de un alt vehicul), fără a fi nevoie să apăsați acceleratorul tot drumul în jos în poziția de pornire. După ce cutia de viteze a schimbat backup-ul, aceasta revine la programul original, în funcție de stilul dvs. de conducere.
vehicule cu cutie de viteze multitronic inox: cutia de viteze adaptează în mod continuu treptele de viteză pe pante ascendente. Dacă pedala de frână este apăsată pe o pantă descendentăcutia de viteze trece automat la un raport de viteză mai mic. Acest lucru crește efectul de frânare al motoruluiefect. Vehicule cu cutie de viteze tiptronic: cutia de viteze adaptează treptele de vitezăpentru pante în sus și în jos. Acest lucru împiedică schimbarea cutiei de viteze în sus șiîn jos inutil pe pante în sus.
selectarea manuală a treptelor de viteză (mod tiptronic)
cu ajutorul programului de schimbare manuală (tiptronic), șoferul poate selecta manual angrenajele pre-programate.
consola centrală: selectarea manuală a angrenajului (modul tiptronic)
afișaj: selectarea manuală a treptelor de viteză (mod tiptronic)
trecerea la programul manual
– din poziția D, împingeți maneta selectorului spre dreapta. De îndată ce cutia de viteze automată a trecut la acest program, afișajul va afișa uneltele selectate.
ridicarea unei trepte de viteză
– împingeți scurt maneta selectorului înainte (în poarta tiptronic), fig. 180+.
coborârea unei trepte de viteză
– trageți scurt maneta selectorului înapoi (în poarta tiptronic) -.
cu sistemul tiptronic, șoferul poate alege manual între 7 trepte de viteză pre-programate. Programul manual poate fi selectat fie cu vehicululstaționar sau în mișcare.
la accelerare, cutia de viteze trece automat în treapta următoare scurt înainte de atingerea turației maxime a motorului.
dacă selectați o treaptă de viteză care este mai mică decât treapta de viteză indicată pe afișajul aparatului, pagina 166, fig. 181, cutia de viteze se va deplasa în jos numai atunci când nu mai există riscul de supraevaluare a motorului.
când autovehiculul încetinește (de exemplu la frânare), cutia de viteze se deplasează automat în treapta următoare când se atinge turația minimă a motorului.
trecerea la o treaptă inferioară crește efectul de frânare a motorului asupra treptelor inferioare.
când pedala de accelerație este apăsată chiar în jos, dincolo de punctul de rezistență la accelerație maximă, cutia de viteze va selecta o treaptă inferioară, în funcție de turația drumului și de turația motorului.
program de Back-up
un sistem de back-up este în loc în cazul în care apare o defecțiune în sistemul de control.
cutia de viteze Automată comută la Programul de rezervă dacă apare o defecțiune în sistemul de comandă. Acest lucru este indicat și de toate segmentele panoului de afișareiluminarea împreună sau ieșirea completă.
este încă posibilă deplasarea manetei selectorului în toate pozițiile. Programul manualshift (tiptronic) nu este disponibil când programul de backup este activ.
vehicule cu cutie de viteze tiptronic: când maneta selectorului este în poziția D orS sau în programul de schimbare manuală, cutia de viteze va rămâne în treapta a 3-A dacă treptele de viteză 1,2 sau 3 au fost cuplate la apariția defecțiunii. Cutia de viteze va rămâne îna 5-a treaptă de viteză dacă s-au cuplat treptele 4, 5 sau 6. Cutia de viteze se va angaja apoi a 3-A roată atunci când vă îndepărtați de oprire sau după repornirea motorului.
va fi totuși posibilă utilizarea treptei de mers înapoi în mod normal. Cu toate acestea, blocarea electronică pentru treapta de mers înapoi va fi oprită.
atenție
în cazul în care cutia de viteze trece vreodată în programul de rezervă, ar trebui să duceți vehiculul la un dealer Audi sau la un atelier calificat cât mai curând posibil.
volan cu manete cu palete
manetele cu palete de pe volan permit șoferului să selecteze manual rapoarte sau trepte de viteză preprogramate.
volan: comutatoare tiptronic
– trageți scurt maneta paletei din stânga-pentru a coborî la o treaptă inferioară de viteză.
manetele paletei sunt activate atunci când maneta selectorului este în poziția D sau S sau în poziția pentru programul de schimbare manuală (tiptronic). Programul de schimbare manualăpoate fi, desigur, operat cu ajutorul manetei selectorului din consola centrală.
eliberarea manuală a manetei selectorului
maneta selectorului poate fi eliberată manual dacă sursa de alimentare electrică ar trebui să eșueze.
scoaterea scrumierei
eliberarea manuală a manetei selectorului
mecanismul de eliberare manuală se află în spatele scrumierei.
– Glisați capacul scrumierei.– scoateți scrumiera B.
– veți vedea acum un capac mic în partea din față a deschiderii în unitatea de montare a scrumierei.
maneta selectorului poate fi deplasată din poziția P numai dacă cheia de contact este inserată și contactul este cuplat. Dacă sursa de alimentare ar trebui să eșueze vreodată (descărcatăbaterie etc.) și vehiculul trebuie împins sau remorcat, maneta selectorului trebuie mutată mai întâi în poziția N. Acest lucru este posibil după acționarea mecanismului de eliberare manuală.