GTO a împărtășit recent acest lucru cu alți entuziaști.
acest lucru este atât de teribil de gestionat de Ford India! În primul rând, sute de proprietari Ford se plâng de avertismente DPF, pierderea de putere & alte probleme conexe. Mai rău, dealerii sunt în mare parte clueless (pentru că Ford este prea), există o lipsă totală de transparență, comunicare zero de la Ford și proprietarii săraci Ford sunt făcute pentru a rula de la pilon la post.
există oameni care au mașini diesel Ford 1.5 L noi și încearcă frustrant să facă pe cineva să le audă problemele! Dealerii autorizați nu răspund, Ford nu spune nimic, ce naiba ar trebui să facă un proprietar atunci? Du-te să aștepți la Centrul de service la nesfârșit cu mașina lui nouă? Am auzit de un chirurg care a cumpărat un Ford nou și s-a săturat, deoarece pur și simplu nu are timp să urmărească. Proprietarii se plâng de luni de zile și încă nu au primit o rezoluție.
una dintre acele situații în care tăcerea nu este de aur, Ford. Vorbește dracului, recunoaște aceste probleme, cere-ți scuze, emite o rechemare oficială și Spune-le clienților tăi ce să facă. Dacă aveți orice sens, arunca într-un drum liber ca un serviciu gratuit 1, un rezervor plin de motorină sau ceva. Oamenii plătesc 10-15 rupii lakh către Ford, în ciuda zvonurilor despre ieșirea companiei din India, doar pentru a fi tratați ca clienți cu rata a 2-a.
cineva care suferă spune:
Ford trebuie să facă ceva în acest sens! Nu se pot aștepta ca oamenii care trăiesc în orașe să conducă la nesfârșit pe autostrăzi pentru kilometri doar pentru a șterge un filtru nenorocit! Este literalmente ca și cum ai spune-calea mea sau autostrada.
problema este că nici conducerea pe autostradă nu o rezolvă!
Vă mulțumim pentru Ayush pentru trimiterea acestor informații în. Recunoștință din inimă pentru partajarea cu alți entuziaști prin intermediul acestei pagini! Toate imaginile din postarea de mai sus au fost primite săptămâna aceasta, în timp ce e-mailul de mai jos mi-a fost împărtășit în iunie:
Hi Rush,
acest e-mail se referă la problemele DPF asociate cu Ford EcoSport (și alte vehicule Ford care utilizează același motor TDCi de 1,5 L). Nu știm încă amploarea problemei în calitate de client, dar eforturile mele, împreună cu ajutorul altor proprietari care se confruntă cu probleme similare, au determinat Ford India să suspende livrările de vehicule noi Ford până pe 15 iulie. Mai jos este o versiune scurtă a problemei; experiența detaliată se află în atașamentul partajat.
noul meu Ford EcoSport Diesel a început să se confrunte cu DPF (filtru de evacuare; filtru de particule diesel) probleme și în ciuda urmării tuturor pașilor conform Manualului de utilizare, vorbind cu asistența clienților Ford și chiar petrecând mai mult de o zi la o stație de service atribuită Ford (sub îndrumarea echipei Ford Hotline tech) – problema nu a dispărut. Acest lucru a dus la o pierdere de putere a motorului și la o preluare slabă în angrenajele inferioare. În acest moment, Ford nu a avut altă soluție decât să-mi ceară să conduc mașina mai mult, în ciuda unui DPF puternic sufocat. Am fost foarte preocupat de siguranță, precum și de daunele pe termen lung cauzate vehiculului. În această etapă, din cauza neglijenței Ford și a manipulării slabe a cazului nostru, am început să trecem prin social media și forumuri.
ne-am dat seama că nu este o problemă cu o singură mașină și am văzut mulți proprietari Ford EcoSport Diesel BS6 (cu mașini nou achiziționate) având aceeași problemă. Acest lucru ne-a condus la începutul procesului nostru de colectare a datelor, care a dezvăluit aproape 30 de alți proprietari în dificultate care se confruntă cu preocupări similare (de la acoperirea noastră limitată). Postați acest lucru, a trebuit chiar să escaladăm problema la conducerea superioară a Ford. Și după urmăriri neobosite de zile întregi și fiind victima unei comunicări oficiale (fără e-mailuri în ciuda mai multor solicitări), am văzut în sfârșit câteva semne timpurii. Astăzi, eu, împreună cu alți câțiva proprietari, am confirmat cu mai multe reprezentanțe Ford că livrările pentru vehiculele diesel Ford (EcoSport, Figo & Freestyle) au fost oprite până pe 15 iulie. Înțelegerea mea este că Ford va împinge o actualizare de software pentru a rezolva, sperăm, problemele DPF pe vehiculele noi. În plus, am auzit rapoarte despre o rechemare a vehiculelor diesel fabricate de Ford în perioada februarie-iunie 2021. Proprietarii ca mine (care au cumpărat mașina în aprilie 2021), încă așteaptă o rezoluție adecvată, astfel încât să ne putem bucura de plăcerea și siguranța asociate conducerii unui vehicul nou. Experiența detaliată este în atașament. De asemenea, sunt atașate câteva imagini de susținere.
Sper că acest lucru este suficient.
Salutări,
Ayush
o actualizare:
problema s-a agravat acum o oră, iar mașina are un avertisment de presiune a uleiului de motor la 2956 km pe odo. Ford ma asigurat ‘siguranță’ prin e-mail la 2935 km odo nivel două zile în urmă și mi-a spus de a conduce 500 km astăzi pentru a obține servicii corespunzătoare ca stația de service din apropiere nu a ajutat. A început astăzi unitatea noastră, hoteluri rezervate și avertismentul a apărut în 2 km-Acum Ford mi-a cerut în cele din urmă să nu mai conduc. Să vedem cum abordează lucrurile acum, o speranță.
Ford păstrează mama pe această temă, dar am confirmat – o oricum, datorită Preekshith un care a împărtășit un e-mail cu noi-actualizare de software de la Ford.
Iată ce a spus BHPian Nikhil Beke la actualizarea software – ului:
mai mult decât orice altceva, lipsa de transparență a Ford India este intrigantă. De ce să nu spunem clar că este o actualizare software care este testată pentru remedierea problemelor DPF? Ca și cum nu ar avea deja suficiente incertitudini cu privire la existența lor! Acest termen suspect de lung pentru probleme necunoscute (și eficacitatea în prezent discutabilă a măsurilor de rectificare) este obligat să – i facă pe clienții lor nervoși-mai ales dacă se așteaptă la o nouă livrare a vehiculului. Adăugând la faptul că, am scris un e-mail pentru a le o lună în urmă cu privire la aceste probleme foarte (în cazul în care ar fi rezolvate în noul lot de motoare(așa cum a existat o discuție de Ford furnizarea de actualizare pentru clienții mai în vârstă)) și ei plat afară a negat existența unor astfel de probleme pe motoarele Diesel.
Iată ce a spus BHPina fiat_tarun la actualizarea software – ului:
din comentariile de pe forumul proprietarilor Facebook, aceasta pare a fi actualizarea pentru a remedia problemele de înfundare și regenerare a DPF pe care le au unii proprietari BS6. Chiar și după parcurgerea distanțelor necesare la >2000 rpm, avertismentul DPF rămâne.
din ce am citit, proprietarii se plâng de ceva vreme atât de bine încât Ford ia în sfârșit măsuri pentru a remedia această problemă.
se pare că numai motoarele diesel BS6 DPF nu sunt destinate doar unităților de viteză lentă. Ei au nevoie de bun vechi ‘italiană Tune up’ din când în când.
Iată ce a spus BHPian witwat la actualizarea software – ului:
tocmai am primit BS6 Ecosport Titanium S Diesel actualizat astăzi. Mașina mea a fost livrată acum câteva săptămâni. Au cronometrat doar 350 km pe Odo! Se pare că este un model din aprilie 2021 care a fost întârziat odată cu livrarea din cauza blocării aici în Bengaluru. La scurt timp după livrare, am vizitat atelierul pentru a-mi actualiza Sync 3.2 (versiunea din fabrică) la sync 3.4, deoarece nu l-am putut actualiza manual de la sfârșitul meu.
cu o actualizare reușită, Am crezut că asta a fost până când am primit un apel de la Executivul de livrare pentru a vizita atelierul astăzi pentru o altă actualizare. El mi-a spus, el sa întâmplat pentru a obține notificat de către sistem și acest lucru trebuie să fie actualizate la sfârșitul lor! Se pare că sunt sfătuiți de Ford să actualizeze la fel! Aparent, această actualizare este disponibilă numai pentru vehiculele diesel BS6 fabricate după martie 2021, așa cum a spus profesionistul de la atelierul autorizat.
la întrebarea mai departe, am ajuns să știu că aceasta este o actualizare PCM (modulul de control al sistemului de propulsie) V.6.1 ajutând vehiculele Diesel BS6 să abordeze problemele DPF. Cu toate acestea, la întoarcere, am putut simți, de asemenea, o îmbunătățire considerabilă a răspunsului meu la accelerație și aș putea ajunge cu ușurință la 95+ km pe Bengaluru Airport road, ceea ce nu s-a întâmplat înainte în timp ce conduceam la atelier! Întreaga livrare de energie pare a fi o ridicare!
cu toate acestea, pentru a vedea beneficiile pe termen lung și martor mai multe schimbări. Nu sunt sigur cât de mult pot analiza, deoarece am cronometrat doar 350 + km înainte de actualizare.
în general am fost plăcut surprins de dealer și personalul de service pentru a iniția și îndeplini sarcina în clipită.