definiția transportului aerian
transportul aerian este un proiect de aeronavă pentru transportul de pasageri și mărfuri dintr-o locație în alta în aer folosind avioane, avioane, elicoptere rachete și drone. Fiecare dintre aceste tipuri de transport aerian are un mod unic de a atinge viteza și durabilitatea it voiaj, cu toate acestea, există alte tipuri de transport aerian care pot sau nu pot fi utilizate pentru transportul de mărfuri, dar ar putea fi utilizate în scopuri recreative,acestea includ, baloane cu aer cald,dirijabile,planoare,deltaplan, parașutism etc.
tipuri de transport aerian
- avioane comerciale
- elicoptere
- avioane Private
- dirijabile
- planoare
- deltaplane
- Zeppelin
- parasuta
avioane comerciale: acestea sunt modurile comune în care oamenii călătoresc prin aer, avioanele comerciale oferă un mijloc de transport rapid în comparație cu alte moduri de transport, cum ar fi transportul rutier, transportul feroviar și transportul pe apă. Avioanele sunt capabile să transporte sute de oameni de la o locație la alta la un moment dat; scaunele sunt uneori împărțite în două sau patru clase. De exemplu, majoritatea zborurilor interne au de obicei două clase care sunt: clasa întâi și clasa economică. În timp ce zborurile internaționale pot avea până la patru clase, cum ar fi First Class, Club Class, Business Class, Premium Economy și Economy Class.
elicoptere: elicopterele sunt un alt mijloc rapid de transport aerian; acestea mișcă oamenii prin aer. Elicopterele în comparație cu avioanele comerciale sunt mult mai limitate atunci când vine vorba de spațiul pasagerilor și pot transporta doar câțiva oameni la un moment dat, în timp ce unele avioane comerciale pot transporta sute de oameni la un moment dat.
avioane Private: avioanele private sunt făcute pentru a oferi servicii de transport pentru o singură persoană sau cel mult cinci (5) persoane la un moment dat. Avioanele Private variază de la cel mai mic Cessna la avioane de lux, cum ar fi Citation CJ1, care transportă până la cinci persoane în confort așezat în piele. Aceste avioane oferă confort și intimitate în timpul călătoriei și acestea ar putea călători dintr-o locație în alta pentru un scop de afaceri sau pentru plăcere.
dirijabile: dirijabile și baloane cu aer cald sunt folosite pentru a transporta oameni în scopuri recreative. Acestea acoperă o zonă limitată care permite turiștilor să vadă o locație pe un domeniu mai mare decât dacă ar încerca să vadă zona de la sol. Dirijabile folosit pentru a fi o formă de transport comercial, dar nu mai sunt folosite pentru asta.
planor: a planor,care se mai numește planor, este un tip deaeronavion de zborutilizat în sportulgliding sau pentru activități recreative. Planoarele sunt aerodinamic raționalizate și sunt capabile să câștige altitudine atunci când zboară în aer în creștere. Unele planoare moderne sunt realizate din analuminiu, aliaj sau compozitframe acoperite cu pânză de pânză sintetică care formează aripile.
rachetă: o rachetă este orice vehicul care utilizează arocketengine; include rău,nave spațiale,aeronave sau alte vehicule. Rachetele au fost folosite cel puțin din secolul al 13-lea pentru aplicații militare la scară mică și afișaje recreative. Rachetele funcționează mai mult în spațiu decât în atmosferă, motoarele funcționează prinacțiune și reacțiede împingere a rachetelor înainte pur și simplu prin expulzarea evacuării lor în direcția opusă la viteză mare și, prin urmare, pot funcționa în vidul spațiului.
Zeppelin: un Zeppelin a fost un tip derigid dirijabilnumit după Germancountferdinși von Zeppelin, constă dintr-un cadru în formă de trabuc, legat și acoperit susținut de celule interne de gaz. Contele Ferdinand von Zeppelin a proiectat Zeppelin la începutul secolului 20. Zeppeline aproape arata ca dirijabile, dar ele diferă de două puncte: Zeppelinele au un schelet metalic cu o acoperire rigidă și folosesc hidrogen gazos pentru a pluti. Aceste două elemente au făcut zeppelinele mai mari în comparație cu dirijabilele.
parasuta: acesta este un baldachin de pânză care este umplut cu aer și permite unei persoane, unui pachet sau unui obiect greu atașat de acesta să coboare încet atunci când este aruncat dintr-o aeronavă sau care este eliberat din spatele unei aeronave la aterizare pentru a acționa ca o frână. Pe atunci, armata a dezvoltat tehnologia parașutismului ca o modalitate de a salva echipajele aeriene de situații de urgență la bordul baloanelor și aeronavelor în zbor, iar mai târziu ca o modalitate de a livra soldați pe câmpul de luptă. În zilele noastre, parașutismul este efectuat ca aactivități recreative și ca sport competitiv în diferite locuri.
dezvoltarea transportului aerian
transportul aerian este cel mai nou mijloc de transport; acest mijloc de transport a fost introdus în 1903, dar dezvoltat în mijloace complete de transport de persoane și mărfuri în anii 1930. Cel mai mare transport aerian a început după al doilea Război Mondial (WW11). Acest mijloc de transport poate fi utilizat atât pentru zboruri interne, cât și internaționale.
dintre toate dezvoltările de transport din secolul 20, cele din transportul aerian au fost cele mai izbitoare. Cine ar fi crezut că atunci când frații Wright și-au făcut zborul istoric în 1903, acel avion va deveni unul dintre cele mai importante mijloace de transport de pasageri în doar trei generații? Îmbunătățirile au fost într-adevăr rapide: motoarele cu reacție au înlocuit elicele, a fost introdus radarul, dimensiunea aeronavei a crescut la proporții jumbo; s-au atins viteze supersonice și acum este posibilă decolarea verticală.
astăzi, în întreaga lume, transportul aerian este utilizat pe scară largă atât pentru pasageri, cât și pentru mărfuri. În linii mari, există două tipuri de servicii: cele care operează în scopuri specifice și ad-hoc și cele care operează pe programe regulate. În prima categorie, veți avea zborurile. (De exemplu, cele pentru turiști vara și pentru zăcămintele minerale dintre minele inaccesibile și regiunile industriale), cu toate acestea, în această din urmă categorie ar intra acele servicii conduse de British airways și celelalte companii aeriene mondiale. Din ce în ce mai mult, rutele ambelor tipuri radiază din regiunile dezvoltate și mai ales din marile capitale și centre industriale ale lumii. Ori de câte ori este posibil, acestea marchează cea mai scurtă distanță dintre locuri și folosesc astfel rutele Marelui cerc pentru a economisi atât timp, cât și combustibil. Multe orașe, inclusiv Londra, New york, Cairo și Bangkok posedă aeroporturi internaționale majore și multe altele își dezvoltă propriile facilități aeroportuare internaționale. În zonele joase, unde există un teren dificil, transportul aerian oferă singura comunicare posibilă și presupune o semnificație corespunzător mai mare.
dezvoltarea transportului aerian
transportul aerian este cel mai nou mijloc de transport; acest mijloc de transport a fost introdus în 1903, dar dezvoltat în mijloace complete de transport de persoane și mărfuri în anii 1930. Cel mai mare transport aerian a început după al doilea Război Mondial (WW11). Acest mijloc de transport poate fi utilizat atât pentru zboruri interne, cât și internaționale.
dintre toate dezvoltările de transport din secolul 20, cele din transportul aerian au fost cele mai izbitoare. Cine ar fi crezut că atunci când frații Wright și-au făcut zborul istoric în 1903, acel avion va deveni unul dintre cele mai importante mijloace de transport de pasageri în doar trei generații? Îmbunătățirile au fost într-adevăr rapide: motoarele cu reacție au înlocuit elicele, a fost introdus radarul, dimensiunea aeronavei a crescut la proporții jumbo; s-au atins viteze supersonice și acum este posibilă decolarea verticală.
astăzi, în întreaga lume, transportul aerian este utilizat pe scară largă atât pentru pasageri, cât și pentru mărfuri. În linii mari, există două tipuri de servicii: cele care operează în scopuri specifice și ad-hoc și cele care operează pe programe regulate. În prima categorie, veți avea zborurile. (De exemplu, cele pentru turiști vara și pentru zăcămintele minerale dintre minele inaccesibile și regiunile industriale), cu toate acestea, în această din urmă categorie ar intra acele servicii conduse de British airways și celelalte companii aeriene mondiale. Din ce în ce mai mult, rutele ambelor tipuri radiază din regiunile dezvoltate și mai ales din marile capitale și centre industriale ale lumii. Ori de câte ori este posibil, acestea marchează cea mai scurtă distanță dintre locuri și folosesc astfel rutele Marelui cerc pentru a economisi atât timp, cât și combustibil. Multe orașe, inclusiv Londra, New york, Cairo și Bangkok posedă aeroporturi internaționale majore și multe altele își dezvoltă propriile facilități aeroportuare internaționale. În zonele joase, unde există un teren dificil, transportul aerian oferă singura comunicare posibilă și presupune o semnificație corespunzător mai mare.
avantajele transportului aerian
- transportul aerian este un sistem rapid și eficient, adaptat în special traficului de pasageri, oferind confort și servicii de înaltă calitate; astăzi, mișcările de pasageri pe distanțe lungi se fac aproape în întregime datorită transportului aerian.
- transportul aerian implică utilizarea rutelor directe.
- este potrivit pentru încărcături de înaltă calitate, scumpe și perisabile pentru care viteza este esențială; aeronavele pot transporta, de asemenea, mărfuri prea mici pentru a interesa furnizorii altor sisteme de transport.
- poate ajunge adesea în zone inaccesibile altor moduri de transport. De exemplu, zonele din mediul ospitalier, cum ar fi Centrul Braziliei și Nordul Canadei.
- oferă libertate de mișcare completă și oferă rute și servicii potențial flexibile (deși majoritatea mișcărilor aeriene sunt canalizate pe rute stricte, iar factorii politici pot restricționa atât căile de aterizare, cât și cele de zbor).
dezavantaje ale transportului aerian
- transportul aerian este foarte scump și, ca urmare, descalifică toate încărcăturile grele, voluminoase sau cu valoare redusă.
- aeronavele sunt costisitoare de construit și de operat; necesită dispoziții elaborate sub formă de facilități aeroportuare, sisteme de control și întreținere.
- depinde de condițiile meteorologice și, prin urmare, poate oferi și servicii nesigure.
- pe măsură ce aeronavele devin mai mari, numărul aeroporturilor care pot fi utilizate este în scădere. Acest lucru reduce flexibilitatea. Există o dificultate tot mai mare de a găsi site-uri adecvate pentru construirea aeroportului, precum și.
- unele aeroporturi sunt departe de centrele urbane și acest lucru compensează avantajul vitezei și al confortului.
- nu oferă acces între termini și, prin urmare, un potențial minim de intervenție.
- aeroporturile folosesc terenuri valoroase, iar aeronavele provoacă mult zgomot și poluare a aerului.