Le pulegge folli sono pulegge del motore responsabili della guida e del tensionamento delle cinghie di trasmissione del motore. Le cinghie di trasmissione del motore vengono instradate in modo specifico attorno ai vari accessori del motore, come l’alternatore, la pompa dell’acqua, la pompa del servosterzo e il compressore CA. La puleggia folle ha lo scopo di fornire un altro punto di rotazione uniforme per la cinghia del motore, in modo da ottenere il percorso desiderato. La maggior parte dei motori utilizza una puleggia folle e una puleggia tenditore, anche se alcuni disegni usano più di un folle. Nel corso del tempo, le pulegge folli alla fine si usurano e devono essere sostituite. Di solito una puleggia folle cattivo o in mancanza produrrà alcuni sintomi che possono informare il conducente di un problema.
Pulegge visibilmente usurate
Uno dei primi sintomi di un problema con una puleggia folle è l’usura visibile sulla puleggia. Nel corso del tempo, come la puleggia gira contro la cinghia, entrambi i componenti alla fine inizierà a indossare. Ciò può portare a segni visibili sulla superficie della puleggia, a seguito del contatto con la cinghia. Alla fine la puleggia e la cinghia si usura fino al punto di ridurre la tensione, che può portare allo scivolamento della cinghia.
Strillo della cinghia
Un altro sintomo comune di un possibile problema con la puleggia folle è strillo dalle cinghie del motore. Se la superficie della puleggia folle indossa, o la puleggia afferra o si lega può causare la cinghia del motore a strillare come risultato di esso sfregamento contro la superficie della puleggia. In alcuni casi una brutta puleggia può legarsi o scivolare e causare la cinghia a strillare quando il motore viene avviato. Il problema finirà per peggiorare come la puleggia continua ad indossare.
Cuscinetto o puleggia danneggiati
Un altro sintomo, più visibile, sintomo di un problema con la puleggia folle è un cuscinetto o puleggia danneggiati. Nei casi più gravi, il cuscinetto o la puleggia stessa possono usurarsi fino al punto di rompersi o screpolarsi, separarsi o gripparsi. Questo può sconvolgere la rotazione della cintura e portare a tutti i tipi di problemi. Una puleggia rotta o afferrata può portare rapidamente a una cinghia strappata o, in casi meno gravi, alla caduta della cinghia dal motore. Un motore senza cinghia può incorrere rapidamente in problemi come il surriscaldamento e lo stallo, in quanto è la cinghia di trasmissione che consente agli accessori del motore di funzionare.
Le pulegge folli sono un componente comune presente nella maggior parte dei veicoli stradali che alla fine richiedono la sostituzione, specialmente nei veicoli ad alto chilometraggio. Qualsiasi delle pulegge del motore sono molto importanti per il funzionamento complessivo del motore, come è la cinghia serpentina e pulegge che permettono al motore di funzionare correttamente dopo che è stato avviato. Se sospetti che la tua puleggia folle possa avere un problema, fai ispezionare il veicolo da un tecnico professionista, come uno di YourMechanic, per determinare se la puleggia deve essere sostituita.