Virgin Atlantic potrebbe fare una drammatica inversione a U e tornare all’aeroporto di Gatwick (LGW) già la prossima estate. Dopo l’apertura degli Stati Uniti ai visitatori internazionali all’inizio di questo mese, Virgin Atlantic ha notato un aumento della domanda di viaggi a lungo raggio e soprattutto negli Stati Uniti.
Virgin Atlantic ha interrotto tutte le operazioni dall’aeroporto di Gatwick (LGW) al culmine della pandemia. La mossa è arrivata nonostante Virgin Atlantic abbia la sua sede centrale a soli cinque miglia lungo la strada dall’aeroporto. E “stato anche un duro colpo per l” economia locale, con molti lavoratori Crawley-based Virgin Atlantic perdere il lavoro.
Virgin Atlantic potrebbe tornare a Gatwick prima dell’estate
Non è solo un aumento del numero di persone che cercano di volare di nuovo che spinge Virgin Atlantic a tornare al secondo aeroporto di Londra. Una coalizione di aeroporti del Regno Unito sostenuta dal vettore a basso costo Wizz Air sta chiedendo al governo di reimporre ‘Usarlo o perderlo’ regole di slot aeroportuali per incentivare la competitività. Le regole “Use it or Lose it” prevedono che le compagnie aeree debbano utilizzare l ‘ 80% degli slot di decollo e atterraggio assegnati, altrimenti corrono il rischio di perdere gli slot nella stagione equivalente successiva.
A causa di severe restrizioni di confine per frenare la diffusione del COVID-19 e una massiccia riduzione del numero di persone che vogliono volare, il governo britannico ha sospeso la regola “Use it or Lose it”. La decisione è stata presa in modo che le compagnie aeree non fossero costrette a operare voli senza che i passeggeri tenessero i loro preziosi slot negli aeroporti chiave.
Rimani informato: Iscriviti per i nostri quotidiani e settimanali aviation news digerisce.
Diversi aeroporti e Wizz Air vogliono che la regola venga ripristinata
A seguito di una campagna di vaccinazione di successo nel Regno Unito e di quello che dovrebbe essere un aumento dei viaggi la prossima estate, l’aeroporto di Gatwick, l’aeroporto di Belfast e l’aeroporto di Edimburgo, insieme a Wizz Air, stanno facendo pressioni sul segretario Parlando con City A. M. sulla situazione, il Chief Commercial officer di Gatwick, Jonathan Pollard, ha dichiarato:
” A nostro avviso, è imperativo che il governo del Regno Unito ottenga pienamente il recupero del settore dell’aviazione del Regno Unito ripristinando le regole di slot in modo che la concorrenza ancora una volta fiorisca sia a beneficio dell’industria che del consumatore.”
L’amministratore delegato britannico di Wizz Air, Marion Geoffroy, ha fatto eco alle osservazioni affermando che una sospensione in corso potrebbe portare un vantaggio sleale ai concorrenti.
“Abbiamo chiesto il ripristino delle regole di slot 80:20 per qualche tempo e sollecitiamo fortemente il governo del Regno Unito a mettere in atto questi piani pronti per la stagione estiva 2022”, ha detto. “È semplicemente sbagliato che alcune compagnie aeree del Regno Unito dovrebbero essere autorizzati a tenere su questi slot per un’altra stagione se non hanno alcuna intenzione di operare loro.”
In risposta ai commenti, un portavoce del Dipartimento dei Trasporti ha dichiarato:
“Dobbiamo consultarci presto sugli slot aeroportuali e stabiliremo piani fermi per la stagione estiva 2022 all’inizio del prossimo anno.”
British Airways deve decidere cosa vuole fare con i suoi slot Gatwick
British Airways è anche sotto pressione per decidere cosa vuole fare con i suoi slot Gatwick. A settembre, la compagnia aerea ha annunciato che stava fermando la maggior parte dei suoi voli a corto raggio da Gatwick. La compagnia aerea sta progettando di lanciare la propria compagnia aerea a corto raggio fuori dall’aeroporto, ma dovrà muoversi velocemente se la regola dello slot ritorna la prossima estate.
Per quanto riguarda Virgin Atlantic, hanno una lunga storia all’aeroporto di Gatwick, e con la domanda di voli a lungo raggio dovrebbe essere alta la prossima estate, si può scommettere che stanno già pianificando il loro ritorno all’aeroporto di Gatwick.
Quando ha contattato la compagnia aerea per un commento, un portavoce di Virgin Atlantic ha risposto dicendo:
“Poiché le restrizioni di viaggio sono attenuate in altri mercati, continuiamo a vedere una crescente fiducia dei consumatori, tuttavia il quadro per i viaggi internazionali rimane dinamico.
” L’approccio del governo britannico alla riduzione delle bande orarie durante la pandemia ha aiutato le compagnie aeree ad abbinare meglio l’offerta con la domanda e ha fornito una flessibilità operativa vitale durante la più grande crisi dell’aviazione. Mentre il settore si muove verso la ripresa, è importante che l’alleviamento rimanga in considerazione. Non vediamo l’ora di contribuire alla prossima consultazione del DfT sul suo approccio per alleviare per la stagione estiva 2022.
“Manteniamo la nostra ambizione ricostruire la nostra presenza a Gatwick come ritorni della domanda, rivisitando un rapporto lungo, vicino e riuscito con l’aeroporto, cominciante con il nostro volo inaugurale da Gatwick in 1984.”