The clock spring is such essential part of the car, that it becomes extremely difficult to drive if it gets damaged. WheelZine ti illumina sulla necessità e sul principio di funzionamento alla base della molla dell’orologio di un’auto e fornisce anche una guida per cambiare la molla dell’orologio della tua auto da solo.
Clock Spring o Clockspring?
Sia “clockspring” che “clock spring” sono modi corretti per scrivere questa parola. In effetti, questa parte dell’auto è chiamata da un certo numero di nomi diversi, tra cui cavo a spirale, gruppo bobina, bobina a molla, gruppo avvolgicavo, bobina di contatto e unità a molla elicoidale.
Mentre fai un giro con la tua auto, ti sei mai chiesto come i vari sistemi elettrici della tua auto, dal clacson ai fari, gli indicatori utilizzati durante la svolta, il cruise control e persino l’airbag riescano misteriosamente a rimanere in costante contatto con il tuo volante anche quando lo giri?
La chiave di questo enigma risiede in un dispositivo fortemente sottovalutato noto come molla dell’orologio. La molla dell’orologio si trova tra il volante e il piantone dello sterzo. La bobina della molla si svolge in una direzione e si snoda nell’altra, in base alla rotazione del volante.
La nostra è un’era di conducenti avventati e gli incidenti stradali sono all’ordine del giorno. Per fortuna, per mitigare i pericoli che i conducenti affrontano ogni giorno, ora è obbligatorio avere un airbag in auto che soddisfi gli standard federali e che sia costantemente in sincronia con il sistema elettrico dell’auto. Le molle dell’orologio hanno una grande mano anche in questo, poiché fungono da ponte tra il cablaggio elettrico dell’auto e il volante dell’auto, in cui si trova l’airbag. Oltre a garantire la nostra sicurezza quando siamo all’interno delle nostre automobili, queste molle sono piuttosto pesanti e raramente devono essere sostituite.
Diamo un’occhiata più da vicino al principio alla base del funzionamento di questo dispositivo indispensabile, seguito dalla nostra guida per cambiare la molla dell’orologio della tua auto, se necessario.
Come funziona
Il principio alla base del funzionamento di una molla di clock è difficilmente complicato.
♦ La molla dell’orologio di un’auto consiste fondamentalmente in una bobina caricata attorno alla quale viene avvolto un cavo o un nastro di materiale conduttivo. L’intera configurazione è racchiusa in un involucro protettivo.
♦ La natura della molla è tale che quando il volante viene girato in qualsiasi direzione, la bobina inizia ad alimentare il cavo al sistema contro la direzione della pressione della molla.
♦ Quando il volante viene girato nella direzione opposta, il cavo viene retratto e la molla va nella sua posizione di riposo.
♦ Un lato del cavo (o nastro) della molla dell’orologio è collegato ad una presa all’interno del volante, mentre l’altro è collegato al cablaggio di tutti gli impianti elettrici associati al volante (clacson, indicatori di direzione, ecc.).
Come cambiare la molla dell’orologio della tua auto
Una delle cause principali di un clacson non funzionale e/o di una luce lampeggiante ‘check airbag’ (anche se il tuo airbag non ha mai visto la luce del giorno-una testimonianza delle tue superbe capacità di guida) è il fatto che la molla dell’orologio della tua auto deve essere sostituita.
È indispensabile cambiare immediatamente una molla di clock che è stata danneggiata. Se si tenta di guidare una macchina con una molla orologio difettoso o rotto, si verificherà un sacco di difficoltà quando si tenta di ruotare il volante, e per di più, se si prolunga questo, causerà danni ad altre parti della vostra auto troppo, per non parlare di mettere se stessi, come il conducente, a rischio.
In genere si consiglia di non avventurarsi a riparare la molla dell’orologio anche se potrebbe essere meno costoso farlo, nell’interesse della tua completa sicurezza. Si consiglia inoltre di consentire un meccanico per fare il lavoro, come si può inavvertitamente impostare il vostro airbag prematuramente, causando lesioni. Tuttavia, se si desidera farlo da soli, ecco i passi da seguire.
- Tieni a portata di mano il manuale utente della tua auto, così come il manuale fornito con la molla di ricambio che hai acquistato, in modo che se un dettaglio riguardante uno dei due solleva la testa, possa essere immediatamente controllato. Se il manuale dell’auto include una procedura per cambiare la bobina della molla, seguila alla lettera.
- Prima girare il volante in posizione verticale e spegnere l’auto.
- Avvolgere strettamente il volante con del nastro adesivo sopra la fessura in cui si trova l’airbag, in modo che nel caso in cui accidentalmente si inneschi, il suo impatto possa essere controllato per lo meno.
- Scollegare la batteria dell’auto e attendere ben tre o quattro minuti per consentire lo scarico della potenza residua collegata al meccanismo di lancio dell’airbag.
- Cercare le viti, o dadi e bulloni, che tengono il volante in posizione, e rimuoverli con attenzione. Potrebbero anche essere posizionati sul lato inferiore dello sterzo. Staccare il volante con l’aiuto di uno strumento estrattore. Nel piantone dello sterzo, troverai la molla dell’orologio.
- Scollegare la molla dell’orologio difettosa e sostituirla con quella nuova. Segui le istruzioni nel manuale se hai bisogno di indicazioni specifiche su come collegarlo. Ruotare la molla dell’orologio in senso orario nella misura massima possibile, quindi ripetere nella direzione opposta. Dopo aver bloccato i perni in posizione, ruotare nuovamente la molla dell’orologio in senso antiorario in modo da allineare le frecce.
- Prima di reinstallare il volante rimosso, collegare i fili per il clacson, l’airbag e altri sistemi sulla molla dell’orologio ai rispettivi sul volante. Il processo di rimettere il volante è l’esatto contrario di rimuoverlo.
In questo modo, puoi cambiare la molla dell’orologio della tua auto da solo.
È veramente umiliante pensare a quanto possa essere integrale una molla per il corretto funzionamento della nostra amata auto. Guida in sicurezza e non ignorarlo mai se la molla dell’orologio deve essere sostituita. Speriamo che tu abbia trovato utile la nostra piccola guida.
