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classe di Isolamento importanza

classe di isolamento Motore ha un ruolo importante nella sicurezza dei dispositivi. Come sappiamo, con il flusso di corrente conduttore elettrico si riscalda e se non facciamo la giusta attenzione può causare gravi danni al sistema.

Lo stesso vale per gli avvolgimenti del motore. Se si surriscalda oltre ad altre parti l’isolamento può danneggiare. E di conseguenza, il motore non è più protetto. A tale scopo è stato introdotto un sistema di classi di isolamento standard.

Qual è il significato della classe di isolamento del motore?

È la capacità degli avvolgimenti dell’isolamento del motore di gestire il calore. Usando class, possiamo specificare l’aumento di temperatura consentito da una temperatura ambiente di 40°C.

Leggi anche: specifiche del motore e comprensione della targhetta

Come determinare le classi di isolamento del motore?

Possiamo dividerlo in diverse classi. Questo processo viene eseguito secondo lo STANDARD NEMA. Le classi di isolamento del motore principali e più comunemente utilizzate includono A, B, F & H. Tuttavia, sono in uso anche le classi N,R e S.

Classe: A,	105 Gradi C
Classe: B	130 ° C
Classe: F	155 ° C
Classe: H	180 Gradi C

Prima di andare in dettaglio i dati della tabella di cui abbiamo bisogno in primo luogo di capire alcuni termini. Quali sono :

1. Aumento ammissibile NEMA (temperatura massima ammissibile di avvolgimento). Questa è la temperatura massima che l’avvolgimento può gestire.
2. aumento di temperatura massimo, Questo è l’aumento di temperatura massimo che il motore genera a pieno carico e un determinato fattore di servizio.
3. Margine di temperatura (o hot spot sopra la temperatura), Questo è il sottrarre di aumento NEMA ammissibile e avvolgimento aumento di temperatura massima.

Andiamo ora nei dettagli e poi daremo un esempio.

Classe A:

L’isolamento del motore di classe A ha

• temperatura massima ammissibile dell’avvolgimento di 105°C.
• Mentre l’aumento massimo della temperatura è di 60°C.
• L’hot-spot consentito sopra la temperatura è di 5°C.
• In questo tipo di materiali isolanti di classe come seta, cotone o carta come materiale dielettrico.

Classe B:

L’isolamento del motore di classe B ha

• temperatura di avvolgimento massima consentita di 130°C.
• Aumento di temperatura massima è di 80°C.
• Il punto caldo consentito è di 10°C.
• Classe B i materiali isolanti sono costituiti da fibra di vetro, mica e amianto.

Classe F:

Classe F motore ha

• temperatura massima ammissibile di avvolgimento di 155 ° C.
• Aumento di temperatura massima è di 105°C.
• consentito Hot-spot Sopra la temperatura è di 10°C.
• Questa classe è costituito anche da materiali dielettrici come mica. Amianto e fibra di vetro.

Classe di isolamento del motore H:

Classe H l’isolamento del motore ha

• temperatura di avvolgimento massima consentita di 180°C.
• L’aumento di temperatura massimo è di 125°C.
• E la temperatura di surriscaldamento consentita è di 15°C.
• Questo tipo di materiale dielettrico è costituito da elastomeri di silicio combinati con fibra di vetro e amianto.

Esempio

Se abbiamo un motore con classe di isolamento F E questo motore funziona a 110°C. Allora la domanda importante ora è: questo motore funziona troppo caldo o no?

La risposta breve e diretta è Quindi la risposta è no, questo motore non funziona troppo caldo. Scopriamo perché!

NEMA classe di isolamento tabella di cui sopra, questo motore ha Aumento massimo di Temperatura di 105°C, l’aggiunta di questa temperatura per la temperatura ambiente di 40°C ci dà 145°C.

La superficie del motore è di solito 30°C inferiore alla temperatura dell’avvolgimento Quindi, questo temperatura dell’avvolgimento del motore è di 110+30 = 140°C.

il che significa che questo motore è in funzione alla temperatura di 5°C più in basso rispetto al suo massimo Incremento di Temperatura (Che è di 145), e 15°C inferiore a quella massima ammissibile temperatura dell’avvolgimento (Che è di 155). Quindi la risposta è No, questo motore non funziona troppo caldo.

Quale classe di isolamento è migliore?

La classe H ha la temperatura massima consentita cioè 180°C, quindi è la migliore delle classi. Ma come ingegnere elettrico dico, questa classe è la migliore delle classi, ma non la scelta migliore!

La scelta migliore è il motore di classe adatto all’applicazione o alle esigenze di lavoro. Questo perché maggiore è la classe maggiore è il prezzo e il costo del motore.

Ogni motore ha un proprio intervallo di temperatura durante il suo funzionamento, Questo è chiamato aumento della temperatura del motore. NEMA ha determinato questo aumento a pieno carico e fattore di servizio sulla base di una temperatura ambiente di riferimento di 40°C. Maggiore è la differenza tra l’aumento del motore e la temperatura di isolamento. più lunga è la vita del motore, ma anche più alto è il prezzo del motore.

• aumenti di temperatura consentiti a pieno carico e 1.0 S. F.

A=	60°C
B=	80°C
F=	105°C
H=	125°C

• NEMA ammissibile temperatura si innalza Sotto 1.15 S. F. motore

A=	70°C
B=	90°C,
F=	115°C.

Per un motore con classe F, l’aumento di temperatura è 105 + 40 = 145 ° C al fattore di servizio 1, l’isolamento della classe F ha una temperatura massima di 155°C, quindi questo motore ha un margine di 10°C.

Se abbiamo un motore con classe di isolamento F e un aumento di temperatura B questo motore è normalmente refereed a come F / B, questo significa che ha aumento di temperatura di 80 + 40 = 120°C, Mentre la temperatura massima consentita è 145°C. Questo motore ha 145-120 = 25°C

Conclusione

• Ogni motore ha classe di isolamento, che determinano la temperatura massima che l’isolamento può gestire.
• Ogni motore ha aumento di temperatura, che è il massimo aumento del motore in base al 40°C ambiente.
• La scelta della classe di isolamento del motore si basa sull’aumento del motore, sul fattore di servizio e sulla latitudine. Quando si sceglie classe motore, maggiore è la classe più lungo è il tempo di vita del motore anche più alto è il suo prezzo.

Valutazioni di temperatura dell’isolamento del NEMA		Aumenti di temperatura del motore
		1.0 SF			1.15 SF
Classe di Isolamento	Temperatura	Ambiente	Hots pentole	Rise	Rise
Un	105	40	5	60	70
B	130	40	10	80	90
F	155	40	10	105	115
H	180	40	15	120	—