lt není žádná legrace vůbec, když karavan přívěs se kymácející všude možně. Je to nepříjemný okamžik, do kterého se nechcete zapojit. Pravděpodobně jste to viděli nebo byli svědky z první ruky. V tomto scénáři nechcete riskovat jízdu za ním nebo předjíždění. Přemýšleli jste však někdy o způsobech řešení této riskantní situace? Zajímavé je, že si udělám čas, abych se ponořil do všeho,co potřebujete vědět o houpačce přívěsu karavanu.
co je Camper Trailer kymácející
Camper Trailer kymácející se je pohyb ze strany na stranu, který začíná v důsledku dosažení určité rychlosti při tažení přívěsu. V pořadí slov, kymácející se přívěs je neustálý kymácející se pohyb ze strany na stranu, který je abnormální. Kývání přívěsu se stane, když boční síly na přívěsu způsobí, že se přívěs pohybuje nebo se prudce houpá ze strany na stranu za tažným vozidlem. Tomu se také říká „fishtailing“. Je vhodné, abyste věděli, že zde jsou v sázce dva faktory: za prvé, boční síly na přívěsu a umístění a druh otočného bodu, ke kterému je přívěs připojen.
bez ohledu na jeho velikost (velká nebo malá) nebo hmotnost (těžká nebo lehká) Bude váš přívěs vždy hostitelem většího bočního průřezu než vaše tažné vozidlo. Musíte si vždy pamatovat, že to jsou nerovnoměrné síly mezi vozidlem a přívěsem, které způsobují houpání. Proto, ve snaze ovládat houpání, musíte tyto síly vyvážit. No, můžete změnit velikost přívěsu nebo kamionu, ale zajímavé je, že vždy můžete vytvořit situaci, ve které se obě síly zdají jako jedna.
výzvou zde není jen boční síla, ale nerovnoměrná boční síla. Například, pokud l spojuje dva objekty dohromady, pak zatlačte jeden objekt tvrději než druhý objekt, je velmi pravděpodobné, že překoná jakékoli třecí síly (třecí závěs, silnice/pneumatika atd.) rychlejší než objekt s menší silou. I když máte dobrý případ malého přívěsu a velkého kamionu, přívěs bude mít 30% výhodu. To je vše, co dokáže, i když se používá lehký vítr. Nakonec boční síly na přívěsu určitě překonají tření v závěsu kontroly houpání.
příčiny kývání přívěsu
nad rychlostí
jednou z hlavních příčin houpání nebo bičování přívěsu je překročení rychlosti. Je mnohem pravděpodobnější, že se budete houpat, když jedete nad 55 mil za hodinu. Nadměrná rychlost vyvíjí tolik tlaku a napětí na vaše vozidlo a přívěs a následně zvyšuje pravděpodobnost houpání přívěsu. Při cestování velmi vysokou rychlostí se váš přívěs stává méně stabilním. Ale při nižší rychlosti je jeho úroveň stability a bezpečnosti poměrně vysoká a předvídatelná. Je lepší jet pomalu, když taháte přívěs, pokud nechcete vyvíjet zbytečné problémy pro sebe a ostatní na silnici.
ve snaze zabránit tomu, aby se přívěs kymácel na silnici, musíte přísně přijmout některá preventivní opatření. Když jste na silnici, vždy zajistit proti všem očekáváním, že budete udržovat rychlost 55 mil za hodinu nebo méně. Cokoli vyšší než tento rychlostní limit vás činí velmi zranitelnými vůči houpání přívěsu. Nicméně, první linie akce, když zjistíte, že váš přívěs se začíná houpat, je snížit rychlost uvolněním plynového pedálu. V tomto bodě je velmi vhodné zpomalit a jet rychlostí nejméně 10 mil za hodinu, což je nižší rychlost, při které bylo bičování nebo houpání poprvé zaznamenáno.
náhlé brzdění a pohyb
náhlé a náhlé pohyby jsou také příčinou houpání přívěsu. Náhlé pohyby, jako je zabouchnutí brzd a náhlé vypuštění škrticí klapky, mohou způsobit houpání přívěsu. Také některé drsné vstupy řízení mohou vést k houpání přívěsu. Všechny tyto pohyby mohou destabilizovat váš přívěs na silnici. Chcete-li být stabilní na silnici, jeďte pomalu s měřenými pohyby. Nechte před sebou nějaký prostor pro vozidlo. Ve své výšce je moudré plánovat změny jízdního pruhu a zatáčky předem.
přetížení a nerovnoměrné zatížení
typicky je houpání přívěsu způsobeno přetížením a nerovnoměrným rozložením hmotnosti. Nadměrné zatížení na straně karavanu vyvolává nerovnováhu, takže přívěs se prudce a dramaticky houpá, jak začíná houpat. To může dokonce způsobit potíže s brzděním nebo řízením. Pokud máte nadměrnou hmotnost v zadní části přívěsu, přední strana se zesvětlí, což způsobí nerovnováhu. To může vypadat lákavě, ale je velmi náchylné k houpání přívěsu. Chcete-li mít řízenou jízdu, musíte vyvážit váhu vzadu a vpředu. Často se doporučuje, aby 12% až 15% hmotnosti přívěsu zůstalo na závěsu tažného vozidla. S menší hmotností na přední straně může vytáhnout na zadní části vozidla, když budete potřebovat větší kontrolu a trakci. Opatrnost z VAŠÍ strany znamená, že nepřekračujete hodnocení tažného zařízení nebo samotného vozidla.
silný boční vítr
silný vítr, který zasáhne stranu přívěsu, může způsobit, že se začne dramaticky kymácet ze strany na stranu. Na rozdíl od nízkoprofilového užitkového přívěsu jsou cestovní přívěsy velmi náchylné k bočnímu větru kvůli vysokému profilu. Váš přívěs houpat může být také v důsledku poryvy a průvanu vyvolané projíždějících vozidel zejména traktoru přívěsy. Vzhledem k tomu, že možná nebudete schopni odvrátit výskyt silného větru, můžete se postavit na bezpečnější stranu tím, že budete mít dobře nastavený přívěs. Tím, že máte velmi silné nastavení, můžete odolat přírodním silám. Měli byste také poznamenat, že přední část přívěsu je aerodynamická, ale jejich strany nejsou. Vzhledem k robustní studii, která se točí kolem nehod v tažení užitkových vozidel provedených Knott Laboratory v roce 2005, by boční vítr 35 km / h mohl vyvinout až 3 440 liber síly tlačící na stranu většího přívěsu.
vadný návrh přívěsu
vadná konstrukce přívěsu může také představovat houpání přívěsu. Existuje mnoho různých návrhů přívěsů. Existují některé návrhy přívěsů, které jsou hrozivější a odolnější vůči houpání než jiné. Dalším faktorem, který je třeba zvážit, je použití přívěsu. Pokud není správně používán, dobře navržený přívěs může stále vyvíjet problémy vedoucí na houpačce na silnici. Kromě toho, že se rozhodnete pro design přívěsu s vysokou úrovní odporu, je stejně důležité věnovat přísnou pozornost tomu, jak se přívěs používá.
5 tipů, jak opravit kymácející se na silnici
jeďte opatrně
abyste se vyhnuli houpání přívěsu na silnici, musíte jet pomalu a opatrně. Uklidnit. Zpomalit. Přijměte moderování rychlosti jízdy, protože by to vedlo k menšímu tlaku a namáhání vašeho vozidla a přívěsu, čímž se sníží šance na houpání přívěsu. Při příliš rychlém cestování se váš přívěs stává méně stabilním a zabezpečeným. Vyhýbat přívěsu houpat na silnici, je nutné udržovat rychlost 55 mil za hodinu. Cokoli vyšší než toto činí vaše vozidlo zranitelným vůči houpání nebo bičování nebo silným nárazům větru.
vložte svůj karavan správně
Vyhněte se přetížení nebo nerovnoměrnému zatížení, jak jen můžete. Nadměrné zatížení nebo nerovnoměrné rozložení hmotnosti je jednou z hlavních příčin houpání přívěsu. Chcete-li mít bezpečný a stopový výlet, musíte před odjezdem řádně načíst přívěs karavanu. Nikdy nepřetěžujte tažné vozidlo. Nikdy nenakládejte náklad na zadní stranu přívěsu. Měli byste také zajistit, aby náklad nevytahoval zadní část přívěsu. Asi šedesát procent hmotnosti přívěsu by mělo být v přední části přívěsu, který je nejblíže k tažnému vozidlu. To vysvětluje, proč většina přívěsů hraje hostitele pro uložení před nápravou nebo nápravami. Prosím, nepřekračujte maximální hrubou hmotnost přívěsu.
měli byste také uznat skutečnost, že každý cestovní přívěs má maximální hmotnost. Překročení těchto limitů zdůrazní váš přívěs a způsobí několik výzev, čímž se zvýší šance na houpání přívěsu. Obecně se doporučuje, aby hmotnost jazyka byla mezi 10 a 12 procenty celkové hmotnosti přívěsu. Nikdy nezapomeňte použít závěs pro rozložení hmotnosti. Nedávejte těžkou váhu na zadní straně přívěsu. Zajistěte správné umístění hmotnosti jazyka. Ještě důležitější je, že se nedostanete příliš blízko k maximální tažné kapacitě. Překročení hmotnosti je dalším rizikovým faktorem, který musíte zvážit.
tím, že překročíte svou hmotnost přívěsu, bude mít váš přívěs určitě potíže s tahem a vaše zavěšení a rám budou následně přetíženy. To vás ohrozí. Věnovat velkou pozornost tipy a pokyny výše udrží vás a ostatní účastníky silničního provozu od zbytečných nebezpečí na silnici.
Connect Anti-houpat tyče
upevnění protiblokovacích tyčí k závěsnému nebo závěsnému systému přívěsu pomůže zajistit jeho stabilitu a odolnost vůči houpání nebo nárazům větru a průvanu z projíždějících vozidel. V důsledku použití tyčí proti houpání, projíždějící kamiony a prudký vítr již nebudou RV houpat tam a zpět. Tyče proti houpání využívají hmotnost RV k zajištění stability, odolnost a odolnost. Tyče proti houpání jsou primárně určeny pro závěs přívěsu.
protiskluzové tyče výrazně pomáhají snižovat kymácející se pohyb přívěsu jednoduchým zpevněním hmotnosti nápravy přívěsu proti podvozku. Tyče proti houpání usnadňují rovnoměrné rozložení hmotnosti. Tyč připojená k každé straně pevně drží přívěs nebo vozidlo, když na něj zasáhne silný vítr. Je to velmi únavné a úkol při volantu tam a zpět, aby se RV kymácel pod kontrolou. Dokonce i pokus o zatáčku přívěsu na klikaté silnici představuje velké nebezpečí a zvyšuje riziko kymácení. Zajímavé je, že anti-bar sway poskytne vozidlu určitou stabilitu na zatáčce a zabrání jeho kývání. Tyče proti houpání dávají RV větší stabilitu a manévrovatelnost, zejména při pohybu spolu s jinými vozidly na silnici.
4. Nainstalujte elektrické brzdy přívěsu
proces zahájíte tím, že se zbavíte svého stávajícího náboje. Potom vyjměte kolo. Mírně poklepejte na šroubovák na zadní straně „rtu“a vypáčte uzávěr prachu z tuku. Pro vaši informaci, kryt prachového krytu odkazuje na kovový kryt umístěný uprostřed náboje. Pod tímto uzávěrem leží poměrně velká matice se závlačkou a malým kovovým čipem na matici. Narovnejte kolík cotten nebo ještě lépe, vypáčte malý kovový čip malým šroubovákem.
ujistěte se, že matice je volná. Potom vyjměte matici. Buď opatrný. Na zadní straně matice je podložka a vnější „ložisko“. Spadnou na zem, pokud je nezachytíte po vyjmutí matice. Potom vyjměte celý náboj z nápravy. Dalším postupem je nalezení opěrné desky. Namontujte podložku skříňky pod matici a poté ji utáhněte.
ujistěte se, že vnější ložisko je dobře namazáno. Poté přiveďte náboj, podložku a poté matici. Dále byste měli matici navléknout dolů a otočit náboj, když ji utáhnete. Můžete utáhnout asi 40 ft liber. Jakmile je matice těsná, můžete zastavit otáčení bubnu. Ještě důležitější je, mírně a postupně uvolňovat matici, dokud není prst těsný.
použijte ovladač brzdy
ovladač brzdy je originální zařízení nebo zařízení instalované na trhu s náhradními díly, které je připojeno k oblasti palubní desky řidiče tažného vozidla. Je také důležité si uvědomit, že elektrický brzdový ovladač je velmi důležitým bezpečnostním prvkem při tažení těžkého přívěsu. Neměli byste očekávat, že vaše tažné vozidlo nabídne veškeré brzdění potřebné k zastavení celé soupravy. Elektrický regulátor brzd, který je nainstalován ve vašem tažném vozidle, automaticky zabrzdí brzdy přívěsu, když jsou tažná vozidla použita. Taky, vaše brzdy přívěsu mohou klouzat, chytit nebo vůbec nefunguje, pokud vaše elektrická brzda není správně nastavena.
závěr
kymácející se přívěs představuje vážnou hrozbu nejen pro vás, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu. Tento článek také rozsáhle pojednává o některých proaktivních opatřeních, která je třeba přijmout s ohledem na nekontrolovatelné poryvy větru, které zasáhly váš karavanový přívěs na cestách. Camper trailer kymácející se je vysoce předcházet, když jste dobře informováni o jeho možných příčinách a způsobech manipulace s ním nebo odvrácení.