pokud váš mechanik řekne, že vaše auto má „foukané těsnění hlavy“, připravte se na drahý účet za opravu. I když samotné těsnění je poměrně levné, náklady na jeho instalaci mohou být vysoké.
motor je rozdělen na dva bloky, válec bock (kde je umístěn píst a klikový hřídel) a hlavu válce(zde jsou instalovány ventily a zapalovací svíčky). Těsnění hlavy je vloženo mezi tyto dva kovové bloky, když je motor sestaven.
těsnění hlavy utěsňuje spalovací tlaky a také zabraňuje úniku chladicí kapaliny a motorového oleje do spalovací komory.
i když jsou těsnění hlavy velmi odolná, může se opotřebovat v důsledku tření mezi rozpínáním a stahováním bloku motoru v důsledku tepla. Motor může generovat hodně tepla, zejména pokud chladicí systém vašeho automobilu nefunguje dobře. Pokud budete pokračovat v jízdě s přehřátým motorem, šance na vyfukování těsnění hlavy jsou velmi vysoké.
dalším viníkem může být klepání motoru nebo detonace. Když palivo vybuchne dříve, než má být ve spalovací komoře, vzniká velký tlak, protože píst je stále ve svém zdvihu. Tento extra tlak plynu by mohl foukat kolem těsnění hlavy a způsobit jeho únik. Proto je foukané těsnění hlavy vždy rizikem s motorem vyladěným pro větší výkon.
mezi příznaky netěsného těsnění hlavy patří: mléčné zbytky pod víčkem plnicího oleje, kouřová koncovka výfuku, ztráta chladicí kapaliny, přehřátí motoru a ztráta výkonu.
pojďme si projít každý z těchto příznaků:
obsah
1) mléčný zbytek pod víčkem olejové náplně:
pokud otevřete víčko olejové náplně a najdete na něm mléčné, žlutohnědé zbytky, je to varování pro selhání těsnění hlavy.
tato čokoládová kapalina vzniká, když se chladicí voda mísí s motorovým olejem. Těsnění hlavy utěsňuje kanály chladicí kapaliny, ale když uniká, motorový olej se díky tomu začne otáčet mléčným.
mějte na paměti, že tento příznak se může objevit i při jízdě na velmi krátké vzdálenosti. Kondenzace se může shromažďovat v olejové vaně, pokud auto sedí přes noc s chladným motorem. Tato kondenzace se mísí s olejem a vytváří suspenzi. Ale tento trochu vody se rychle odpařuje, když se motor zahřeje. Pokud jedete jen na krátké vzdálenosti, motor se nezahřeje a voda zůstane v oleji zavěšena.
Alternativně můžete také zkontrolovat měrku hladiny motorového oleje. Pokud to také vykazuje známky mléčného motorového oleje. Pak si můžete být jisti, že chladicí kapalina se mísí s olejem.
2) Kouření Výfuku:
kanál chladicí kapaliny vede podél spalovací komory. Neporušené těsnění hlavy zabrání pronikání chladicí kapaliny do oblasti spalování. Když však těsnění hlavy selže, chladicí kapalina prosakuje do spalovací oblasti, když je motor v chodu.
chladicí kapalina se pak ukáže na výfukovém potrubí ve formě vodní páry. Vzhledem k tomu, že výfuk bude emitovat kouř, člověk by si mohl myslet, že pístní kroužek se opotřeboval. Pokud však výfuk necítí jako spálený olej, je to těsnění hlavy, které selhalo.
mějte na paměti, že většina automobilů bude během studeného startu vykazovat parní kouř. Ale tento kouř by měl zmizet, když se motor zahřeje.
3) pokles hladiny chladicí kapaliny:
Nyní, když budete spalovat chladicí kapalinu spolu s palivem, hladina chladicí kapaliny jistě začne klesat. Hladina chladicí kapaliny může také klesnout v důsledku úniku chladiče nebo hadice chladicí kapaliny. Pokud však při parkování nevidíte pod autem kaluž chladicí kapaliny, neměli byste vidět pokles hladiny chladicí kapaliny. A pokud tak učiníte, vaše podezření by mělo směřovat k těsnění hlavy.
4) Přehřátí Motoru:
únik chladicí kapaliny z kanálu chladicí kapaliny znamená, že se motor pravděpodobně přehřeje. Problém s přehřátím se nemusí objevit, pokud je únik těsnění hlavy velmi malý.
je zajímavé, že přehřátí motoru je v první řadě viníkem poškozeného těsnění hlavy. Těsnění hlavy se tedy může ještě více roztrhat, pokud se motor přehřeje. A pokud budete pokračovat v jízdě s přehřátým motorem, blok motoru se může deformovat nebo dokonce prasknout. Zjistěte, co dělat, když se motor automobilu přehřívá
*ze všech výše uvedených příznaků souvisí se ztrátou chladicí kapaliny, kouřová koncovka výfuku a mléčné zbytky pod víčkem oleje jsou velmi silnými ukazateli neúspěšného těsnění hlavy.
5) ztráta výkonu:
těsnění hlavy také správně utěsňuje spalovací komoru. Tím je zajištěno, že energie generovaná spalováním působí na písty plnou silou. Unikající těsnění hlavy však umožní, aby plyny unikly ze spalovací komory.
to znamená, že na píst působí menší tlak a dochází ke ztrátě výkonu. Pokud je únik velký, motor nemusí ani správně běžet na volnoběh. Škytavka a rozprašování byly běžné u karburovaných motorů, ale u motoru se vstřikováním paliva by se to nemělo stát.
doprovázející hrubé volnoběh by byl únik výfuku / syčivý zvuk přicházející z motoru, pokud je to způsobeno selháním těsnění hlavy.
ztráta energie může také nastat kvůli špatné zapalovací svíčce, špatnému palivovému filtru, selhání palivového čerpadla, rozvodového řemene atd. Viníkem však může být i neúspěšné těsnění hlavy.
jaké jsou náklady na opravu foukaného těsnění hlavy?
náklady na opravu foukaného těsnění hlavy se mohou pohybovat mezi 1000 až 2000 USD v závislosti na modelu automobilu. Jak vidíte, jedná se o nákladnou opravu. Nová sada těsnění hlavy však stojí kolem 150 až 250 USD.
většina nákladů na opravu jde na náklady na instalaci.
před odesláním automobilu do garáže je lepší zkusit jej opravit nalitím přísady do chladicí kapaliny.
láhev na opravu těsnění hlavy k-Seal tvrdí, že trvale opravuje a opravuje většinu poruch těsnění hlavy. Nezkoušeli jsme to sami, ale recenze na Amazonu vypadají docela dobře. Říkáme, že to stojí za to vyzkoušet, zvláště pokud je vaše auto staré a nestojí za to utratit 1000 $plus. Případně můžete také vyzkoušet těsnící těsnění hlavy lišty
můžete řídit auto s foukaným těsněním hlavy?
ve většině případů budete moci řídit auto s foukaným těsněním hlavy. Odborníci ale tvrdí, že auto s vyfukovaným těsněním hlavy nevydrží déle než 30 dní.
nejlepší je opravit co nejdříve. Pokud budete pokračovat v jízdě s foukaným těsněním hlavy, motorový olej se bude stále zhoršovat v důsledku míchání chladicí kapaliny. Nakonec špatný motorový olej dále poškodí části motoru.
můžete opravit foukané těsnění hlavy doma?
existuje několik rychlých oprav, jako je k-Seal a Bar ‚ s Leak. Pokud vaše vozidlo může běžet dobře po dobu 20 minut bez přehřátí, mohou tyto produkty pracovat pro vás. Stačí jen nalít láhev do nádrže chladicí kapaliny a spustit vozidlo několik minut. Zní to příliš dobře, aby to byla pravda, ale funguje to, pokud únik není tak velký.
- Autor
- poslední příspěvky
- nejlepší čisticí prostředky pro interiéry automobilů-16. listopadu 2021
- náklady na výměnu převodové kapaliny-srpen 23, 2021
- 5 Příznaky foukaného těsnění hlavy-Srpen 16, 2021