Turbulence během letu je něco, co mnoho cestujících v letadle považuje za velmi děsivé. I když je to docela mírné, mohou mít pocit, jako by letadlo mohlo spadnout z nebe. Piloti, na druhou stranu, jsou obecně docela klidní ohledně turbulencí, jednoduše oznámí, že letadlo zasáhlo nějaké turbulence a lidé by se měli starat. Mohou si nasadit značku bezpečnostního pásu, a palubní průvodčí může dokonce občas přestat podávat nápoje a jídlo, pokud je turbulence mírná nebo těžká, ale to je asi všechno. Ve skutečnosti, cestující mohou být ohromeni tím, jak se zdá, že posádka není lhostejná, když letadlo dělá to, co se cítí jako divoké gyrace a pohyby.
co je tedy turbulence, co ji způsobuje,a měli bychom se obávat, pokud se v ní ocitneme? A co piloti lehkých letadel; jsou v jiné situaci, pokud by náhodou během letu narazili na turbulence? Podívejme se na tyto a některé související otázky.
co přesně je Turbulence?
můžete najít různé definice turbulence, ale běžné je, že se jedná o „chaotické a rozmarné víry vzduchu, narušené z klidnějšího stavu různými silami“. Snad srozumitelnější definicí by bylo, že turbulence je nepravidelný pohyb vzduchu, kterým letadlo letí, což pak vede k nepříjemným nárazům a násilným pohybům, nebo občas je dokonce natolik závažný, že na okamžik vyhodí letadlo mimo kontrolu. Může, velmi příležitostně, dokonce způsobit strukturální poškození.
Co Způsobuje Turbulence?
existuje několik různých příčin turbulence.
mechanická Turbulence
mechanická Turbulence je tření mezi vzduchem a zemí a vyskytuje se zejména na nižších úrovních. Vyskytuje se obecně v nestabilním vzduchu a do značné míry závisí na síle větru. Horské vlny jsou turbulentní víry, které se nacházejí po větru z horských hřebenů. Horské vlny produkují některé z nejzávažnějších turbulencí spojených s mechanickými agenturami
tepelná Turbulence
tepelná Turbulence je způsobena sluncem, které nerovnoměrně zahřívá zemský povrch, takže konvektivní proudy jsou uvedeny do pohybu, s teplým vzduchem stoupajícím a chladným vzduchem klesajícím. Tento typ turbulence může nastat v cumulonimbus nebo déšť nesoucí mraky, a může být docela intenzivní. To je jeden z důvodů, proč se piloti, zejména ti, kteří létají lehkými letadly, snaží vyhnout létání dešťovými mraky.
čelní Turbulence
čelní Turbulence se vyskytuje mezi dvěma protilehlými vzdušnými hmotami, tj. Je častěji spojován se studenými frontami, ale může být přítomen také v blízkosti teplé fronty. Teplý vlhký vzduch je nestabilní a turbulence bude obzvláště silná, pokud se objeví bouřka.
smyk větru
smyk větru je změna směru větru a / nebo rychlosti větru v určité vodorovné nebo svislé vzdálenosti, což způsobí turbulenci. Když je změna rychlosti nebo směru větru poměrně výrazná, turbulence může být docela silná.
turbulence čistého vzduchu
turbulence čistého vzduchu je omezena na vzduch bez mraků. Není spojena s bouřkami a vždy se vyskytuje nad 15 000 stop. Může se vyskytnout během komerčního letu, který se zdá být docela klidný a příjemný, když letíte jasným, slunečným vzduchem. Proto je často překvapením jak pro piloty, tak pro cestující. Je nejčastější v zimě a může se rozšířit na extrémně vysoké úrovně.
lze předpovědět přítomnost Turbulence?
piloti mohou detekovat určité typy turbulencí pomocí palubního meteorologického radaru. To je však poněkud nepřesné, nemohou si být jisti, kde turbulence nastanou. Budou se však snažit vyhnout kumulonimbusovým oblakům nebo předpovídat bouřkové oblasti, což jsou místa, kde jsou turbulence docela pravděpodobné.
turbulence čistého vzduchu však obvykle nelze předvídat. To je důvod, proč piloti komerčních letadel vždy doporučují, aby jejich cestující měli bezpečnostní pásy zapnuté během letu, kdykoli sedí, jen aby byli v bezpečí. Piloti se snaží vyhnout turbulencím, ne proto, že je to nebezpečné, ale proto, že je to nepříjemné, stejně jako pro letce, jako pro cestující. Pokud se tedy setkají s turbulencemi, ujistěte se, že udělají vše pro to, aby se z toho dostali.
Kategorie turbulencí
Turbulence jsou oficiálně kategorizovány na lehké, střední a těžké.
lehká turbulence způsobuje mírné, nevyzpytatelné změny výšky a polohy letadla. Může to způsobit, že se šálky tekutiny třesou, ale ne rozlití. Cestující mohou cítit lehké namáhání bezpečnostních pásů.
při mírných turbulencích jsou změny nadmořské výšky nebo postoje závažnější a šálky tekutiny se pravděpodobně rozlévají nebo spadnou. Může být obtížné se pohybovat, aniž by se něčeho drželo, a letušky mohou mít potíže s manévrováním vozíků. Cestující pocítí určitý tlak na bezpečnostní pásy.
silná turbulence způsobuje velké, náhlé změny nadmořské výšky nebo postoje a obvykle velké změny rychlosti vzduchu. Letadlo může být na okamžik mimo kontrolu, ale pouze na okamžik. Předměty padají, není možné chodit a cestující jsou násilně nuceni proti bezpečnostním pásům. Po případě silné turbulence je pravděpodobné, že letadlo bude po přistání zkontrolováno, jen aby se zajistilo, že nedojde k poškození konstrukce. Nicméně ani silné turbulence nejsou nebezpečné a Jakákoli zranění posádky nebo cestujících budou pravděpodobně způsobena událostmi, jako jsou předměty létající z nadzemních skříněk nebo někdo, kdo spadne.
je zajímavé poznamenat, že cestující často vnímají mírné turbulence jako závažné, zatímco piloti se o to vzdáleně nezajímají!
Turbulence v lehkých letadlech
takže jsou malá letadla odlišná? Měli by se jejich piloti a cestující obávat turbulencí více než piloti komerčních letadel?
nezkušení soukromí piloti se často velmi obávají, pokud zasáhnou i mírné turbulence. Ale jak je tomu u větších letadel, turbulence jsou zřídka nebezpečné. Může však být velmi nepříjemné zasáhnout turbulence, když letíte malým letadlem. Malá letadla váží méně, takže cítí turbulence více a jsou tím hozena v mnohem větší míře.
je nepravděpodobné, že by to způsobilo poškození letadla, pokud turbulence nejsou extrémně silné. Může však způsobit, že se piloti a cestující zraní, například tím, že udeří hlavou o střechu kokpitu nebo něco podobného. Takže pokud narazíte na turbulence v lehkém letadle, utáhněte si postroj a ujistěte se, že vaši cestující vědí, že dělají totéž. Ale ujistěte je, že turbulence není nebezpečné; nejsou o pádu z nebe!
může však být poměrně obtížné přistát, pokud dojde k turbulenci. V takové situaci je důležité udržovat rychlost během přiblížení. Indikátor rychlosti vzduchu může divoce kolísat a nechcete riskovat zastavení příliš pomalým letem. Trochu příliš rychle je v této situaci bezpečnější. Takže letět přiblížení na pět až deset uzlů nad svou obvyklou rychlost přiblížení, a udržet sílu až do posledního možného okamžiku. V závislosti na typu letadla může pomoci i zmenšení klapek.
ve skutečnosti, když máte co do činění s nárazovým dnem, FAA doporučuje přidat polovinu nárazového faktoru k Vaší konečné rychlosti přiblížení-ale ne více, nebo můžete přistát příliš rychle na dostupnou délku dráhy! A samozřejmě buďte připraveni jít-kolem, pokud je to nutné, pokud se věci příliš obtížné pro vás! Není žádná ostuda mít druhý výstřel při jakémkoli přistání.
závěr
Turbulence se mohou zdát děsivé, ale komerční piloti se o to zřídka obávají a ani vy byste neměli. Letadlo nespadne, bez ohledu na to, jak silné turbulence. Stále bude létat a musíte něco zasáhnout, abyste mohli havarovat. Jak často říkají piloti, nikdo se nikdy nesrazil s oblohou.
letadla jsou postavena tak, aby odolala většině turbulencí. A v případě extrémnějších turbulencí, které by se v ideálním případě pohybovaly kolem, je váš pilot schopen snížit rychlost letadla na bezpečnou rychlost, takže vaše letadlo nebude poškozeno při průchodu narušeným vzduchem.
pokud tedy během letu narazíte na turbulence, jednoduše utáhněte bezpečnostní pás a uvolněte se. Můžete dokonce přijít, aby si to v čase!