podle Národní asociace požární ochrany se auta mohou vznítit z mnoha důvodů, ale nejčastěji kvůli mechanickým nebo elektrickým problémům.1 požár může být také důsledkem havárie. V letech 2003-2007 hlásily americké hasičské sbory průměrně 287 000 požárů vozidel ročně.2 tyto požáry způsobily v průměru jednu smrt denně.
jednou z příčin požárů vozidel jsou konstrukční nedostatky v umístění palivových systémů. Tyto nedostatky obvykle nejsou jediným důvodem spalování, ale konstrukce se hodí k zapálení, tankování nebo ztížení hašení požáru. Většina výrobců si vzpomene na součásti nebo vozidla, u kterých se prokáže, že mají problémy nebo nedostatky s ohledem na design.
další příčinou těchto požárů je nedostatek údržby majitele automobilu. Opět je to sotva jediný důvod zapálení ,ale “ rozbité části, netěsná těsnění nebo vadné zapojení mohou učinit péči pohostinnější vůči podmínkám, které způsobují požár.“3 unikající kapaliny mohou být palivem pro oheň a roztřepený drát může jiskřit a navázat kontakt s hořlavými materiály.
automobily jsou navrženy tak, aby umožnily plechu automobilu absorbovat náraz nárazu, aby se zabránilo záběru motoru, baterie a plynové nádrže. I se všemi konstrukcemi, které jsou určeny k ochraně v případě havárie, auta stále unikají tekutiny a obvykle mají kouř a teplo spojené s kolizí. Tyto dva nejsou vždy vizuálně patrné zevnitř vozidla, takže NFPA naléhá na řidiče, aby vystoupili z auta a na nejvzdálenější bezpečné místo od vozidla, dokud nedorazí úřady.
hlavní příčinou požárů vozidel jsou shnilá palivová potrubí, která unikají benzínu nebo naftě na horké části motoru. Benzín při teplotě 45 stupňů nebo vyšší se může vznítit z jednoduché jiskry.4
poruchy elektrického systému jsou druhou nejčastější příčinou požárů automobilů v Americe.6 “ nabíjecí cykly baterie mohou způsobit nahromadění výbušného vodíkového plynu v motorovém prostoru a elektrický proud, který baterie poskytuje, může způsobit jiskry, které mohou rychle zapálit kapání kapaliny nebo uniklé páry.“5 motorový prostor není jediným místem, kde najdete elektrické vedení. Najdete ji ve dveřích, pod kobercem a prostřednictvím vyhřívaných sedadel. Všechna tato místa zapojení by mohla potenciálně způsobit požár.
automobily poháněné bateriemi jsou náchylnější k požárům v důsledku úlomků zasahujících podvozek automobilu. Většina požárů v elektrických automobilech je způsobena únikem chladicí kapaliny přicházející do kontaktu s poškozenou baterií, která má za následek vznícení.6 žádný výrobce nevyřešil problém takových požárů, ale každoročně se debutuje nová technologie, která se pokouší tyto problémy řešit.
zanesený nebo přepracovaný katalyzátor může být také příčinou požáru. Pokud zbytek vozu nepracuje čistě, mohou tyto částice skončit ve výfuku. Pokud katalyzátor musí tvrději pracovat, aby spálil více znečišťujících látek výfukových plynů, může se zvýšit v teple na teploty až dva tisíce stupňů, daleko za normální provozní teplotou.
přehřátí motorů může způsobit, že se tekutiny v něm vyvaří z určených oblastí a způsobí požáry.7 mechanická pozornost by měla být věnována každému vozidlu, které se opakovaně přehřívá.
pouze v případě, že konstrukce palivového systému vozidla sama o sobě představuje nepřiměřené riziko požáru, máte potenciální případ odpovědnosti za výrobek vůči výrobci vašeho vozidla. Poraďte se s právníkem, abyste prozkoumali své možnosti.
NFPA sestavila užitečného průvodce, co dělat v případě požáru automobilu, a také několik tipů, jak se vyhnout problémům, které vedou k těmto požárům.
napsal::
Lyndsey Mott
schváleno Francisco Guerra, IV
Watts Guerra, LLP
4 Dominion Drive, Bldg 3, Suite 100
San Antonio, Texas 78257
Office (210) 447-0500
© Watts Guerra LLP 2015
1 http://www.nfpa.org/research/reports-and-statistics/vehicle-fires/highway-vehicle-fires
2http://www.nfpa.org/research/reports-and-statistics/vehicle-fires/vehicle-fire-trends-and-patterns
3 http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/10-causes-of-car-fires.htm#page=10
4 občanku.
5 Id.
6 Id.
7 Id.