stejně jako živé lidské bytosti potřebují spalovací motory také dýchat vzduch pro své požadavky na kyslík. Vzduchový filtr jako takový hraje zásadní roli při spalování motocyklových motorů.
co tedy dělá vzduchový filtr v motocyklu? Vzduchový filtr zajišťuje, že vzduch nasávaný uvnitř pro spalování motoru v motocyklu je bez nečistot odfiltrováním prachu ve vzduchu. Vzduchový filtr zajistí hladký chod motoru.
pojďme se hluboce ponořit do role vzduchového filtru v motocyklu, jeho různých typů a provedených úprav.
Role vzduchového filtru v motocyklu
jakýkoli motor, ať už čtyřtaktní nebo dvoutaktní bez ohledu na počet válců a architekturu kromě typu paliva-benzín nebo plyn (LPG/CNG) – potřebuje vzduch, aby byl smíchán v palivu pro spalování.
vzduch nasávaný uvnitř motoru prostřednictvím specifického přiváděcího systému známého také jako sací systém musí být čistý a 100% bez nečistot.
u starších strojů bylo palivo nebo plyn dodáváno do spalovacího válce mechanicky ovládanými karburátory.
v moderních strojích vykonávají svou práci sofistikované systémy elektronicky ovládané vstřikování paliva (FI) založené na senzorech.
společné pro oba jsou systémy filtrace vzduchu. Objem čistého a filtrovaného vzduchu, který se mísí s palivem, je určen tryskami v karburátoru.
vzduchový filtr zajišťuje, že čistý vzduch je veden do motoru odplevelením nečistot ve vzduchu nasávaném do motocyklu.
řada senzorů ve strojích na bázi vstřikovačů paliva rozhoduje o poměru směsi (štíhlé nebo bohaté) na základě vstupů škrticí klapky od jezdce.
moderní vzduchové filtry
většina moderních motocyklů v těchto dnech mají vyměnitelné filtrační systémy, zatímco některé starší stroje mají opakovaně použitelné typy filtrů.
starší opakovaně použitelné filtry používaly drátěné pletivo nebo textilní nebo pěnové vložky.
moderní motocykly používají kazetové filtry.
čistý vzduchový filtr zajistí hladký chod motoru. Ucpaný vzduchový filtr výrazně sníží výkon motoru, protože nebude schopen přijmout požadované množství vzduchu (podle objemu).
způsobí také prudký pokles spotřeby paliva a dokonce ovlivní zrychlení motocyklu.
výrobci motocyklů zajistili, že systém proudění vzduchu byl navržen tak, aby motoru poskytoval určitý objem čistého vzduchu.
kde najdete vzduchový filtr ve vašem motocyklu
ve vašem 2-kolovém vozidle můžete spatřit vzduchový filtr nebo jeho sestavu za karburátorem nebo vstřikovačem paliva. Obvykle je úhledně zastrčený pod sedadlem nebo panely karoserie.
obvykle mimo dohled, můžete to považovat za zprostředkovatele dýchacího přístroje čistého vzduchu.
jak často byste měli vyměnit vzduchové filtry
vzduchový filtr v motocyklu by měl být vyměněn každých 12 000 mil (20 000 kilometrů).
kromě toho by měl být vzduchový filtr zkontrolován během každé servisní doby motocyklu. To znamená, že kontrola a kontrola vzduchového filtru (čistič vzduchu) každých 3000 mil (5000 kilometrů) ujeté vzdálenosti.
v rámci čističe vzduchu by měla být vyměněna pouze síta filtru, protože filtr je ten, který bude čas od času ucpaný.
pro podrobnější průvodce je zde náš příspěvek o intervalu výměny vzduchového filtru.
pokud je motocykl používán v prašných podmínkách, bude nutné vzduchový filtr vyčistit nebo vyměnit dříve, než je doporučený cyklus. Zanedbání tohoto aspektu může způsobit vážné poškození vnitřních součástí motoru.
Jak vyměnit vzduchový filtr
výměna vzduchového filtru není zdlouhavá práce pro kutily, pokud je pouzdro vzduchového filtru snadno přístupné. Vyžaduje některé základní nástroje a logickou mysl. Nejprve ji musíte najít.
u většiny silničních motocyklů může být nutné odstranit palivovou nádrž. Pokud je to scénář, je třeba přijmout několik opatření.
nejprve umístěte páčku kohoutku paliva do polohy „Vypnuto“. Odpojte benzínové potrubí z kohoutku nebo z konce karburátoru jemně. Odpojte jednotku snímače palivové nádrže od kabelového svazku.
u některých motocyklů, zejména dvoudobých a základních jednoválcových čtyřdobých motorů, lze vzduchový filtr přistupovat a odstraňovat, aniž byste museli provádět velkou demontáž.
u plně faired motocyklů však může být vyžadována odborná pomoc, protože před přístupem ke vzduchovému filtru musí být demontováno několik částí karoserie motocyklu.
většina kavárenských závodníků a minimalistických vlastních motocyklů má obvykle odkryté filtry, což znamená, že je lze snadno vyjmout a vyměnit zvenčí.
při demontáži panelu nebo palivové nádrže musíte mít čas a dělat to trpělivě.
většina moderních systémů vzduchových filtrů je vybavena gumovým těsněním, které pohodlně sedí ve skříni vzduchového filtru. Při výměně starého filtru vždy zkontrolujte těsnicí stranu před opětovným nasazením nového filtru.
nesprávná montáž poruší účel filtrace aspektu dýchacího systému, protože umožní nasát nežádoucí a nefiltrovaný vzduch uvnitř motoru pomocí karburátoru nebo vstřikovače paliva.
pokud jde o náklady na výměnu prvku vzduchového filtru, je to vlastně jedna z nejlevnějších náhradních dílů pro váš motocykl.
při běžném provozu motocyklu (to je výměna oleje a maziva) obvykle servisní tým vyjme filtr a zkontroluje jeho stav.
stlačený vzduch je vyfukován skrz filtrační prvek dovnitř. Tento postup je použitelný pro lehce znečištěné vzduchové filtry.
dalším indikátorem, že vzduchový filtr papírového typu je na cestě ven, je jeho změna barvy.
nakonec bude muset být nahrazen. Můžete buď použít značkový čistič, nebo zkusit štěstí mýdlem a vodou, po kterém následuje pěkné suché čištění stlačeným vzduchem. Moje rada je, že pokud mýdlo a voda pracuje pro vás, pak je dobré ušetřit peníze za drahé čističe. Pokud jsou však vaše významné výhody patrné po použití čističe značky, nejlepší strategií je pracovat s tím, co pro vás funguje lépe.
pro nejlepší výkon a životnost motocyklového motoru se musíte rozhodnout, zda vyměnit nebo zachovat starý vzduchový filtr.
vzduchové filtry: co dělat a co nedělat
- Nikdy nedovolte, aby váš mechanik propíchnout otvory ve starých a špinavých filtrů, které prošly jejich nejlepší využití-by-life. Viděl jsem mnoho silničních garáží, které to praktikují.
- pokud tak učiníte, může majitel motocyklu zpočátku ušetřit pár babek, ale brzy si uvědomí, že přijde velký účet, když nečistoty poškodí drahé součásti motoru.
- většina OEM nebo výrobce schválené vzduchové filtry používané v ulici orientované motocykly mohou být použity pro 15.000 až 20.000 km.
- načasování výměny nebo čištění bude záviset na provozním prostředí motocyklu.
- u motocyklů, které pracují v prašných podmínkách, pravidelné věnování pozornosti čističi vzduchu zajistí delší životnost motoru.
- při volbě výměny prvku vzduchového filtru vždy raději investujte do OEM. Nikdy nekupujte levnější nebo horší produkt.
- některé úpravy vzduchového filtru jsou přijatelné, pokud to doporučují odborníci.
úpravy vzduchového filtru
- mnoho nadšenců motocyklů se dívá na způsoby a prostředky ke zlepšení výkonu svých strojů.
- někteří také chtějí, aby jejich stroje zněly trochu hlasitěji.
- existuje několik způsobů, jak dosáhnout těchto aspirací, což vede k několika otázkám: může úprava vzduchových filtrů pomoci získat koňskou sílu nebo zvýšit hlasitost stroje?
- je to jednoduchá vědecky podložená skutečnost, že více vzduchu uvnitř sacího kanálu znamená více kyslíku. Více kyslíku ve válci znamená více spalování a to se promítá do více koňských sil.
- ve skutečnosti je vzduchový filtr s vysokým průtokem jedním z populárních typů vzduchových filtrů, které mohou skutečně zvýšit výkon motoru motocyklu a zvýšit jeho točivý moment. Tímto způsobem lze také zlepšit účinnost paliva.
- pro hlasitější zvuk odborníci doporučují použít vzduchový filtr kuželového typu, který nahrazuje nastavení zásob (vzduchový filtr i vzduchový box).
- filtry s vysokým průtokem vzduchu také nabízejí další výhodu. Na rozdíl od běžného použití a házení vzduchových filtrů je trvanlivost tohoto typu vzduchového filtru mnohem delší.
- jak? Na rozdíl od konvenčních vzduchových filtrů se nemusí každý rok měnit, protože se nezanášejí tak rychle nebo tak snadno.
- vzhledem k tomu, že nabízejí lepší průtok vzduchu a filtraci, pomáhá motoru lépe fungovat.
- ve skutečnosti bylo na dyno prokázáno, že vzduchový filtr s vysokým průtokem může skutečně zvýšit výkon a točivý moment okrajově.
- trh nabízí různé iterace vzduchových filtrů s vysokým průtokem v různých cenových bodech.
- u vysoce výkonných motocyklů odborníci doporučují nastavení filtru, které je dodáváno s jednotkou sání studeného vzduchu.
- důvodem je to, že studený vzduch je hustší a bude hořet lépe, což vede ke zlepšení výkonu motoru.
- zatímco filtrační systémy s vysokým průtokem získávají na popularitě, druhou stranou je, že vysoce výkonné filtry mohou skutečně vystavit váš motor více nečistot a nečistot. Může také zvýšit množství nečistot a prachu v oleji a více opotřebovat vnitřní prvky.
- pro milovníky akustiky nebude pouhá výměna vzduchových filtrů zvuk motocyklu hlasitější.
- Chcete-li to provést, musíte opravit vzduchový filtr ve tvaru kužele. Tím se nahradí zásobní vzduchový filtr a vzduchový box. Na tyto se specializuje několik značek aftermarket. Jak se vzduchový filtr odkryje, zvuk vzduchu proudícího do motoru při akceleraci bude patrnější.
monzunové strasti
zatímco většina motocyklů s uzavřeným typem vzduchových filtračních systémů je obvykle bezpečná před stříkajícím deštěm, při povodních by se scénář mohl lišit.
máte dvě situace, se kterými se můžete potýkat. Jeden, pokud je motocykl statický, a druhý, pokud je v pohybu. V obou případech je vhodné motor zabít, čímž se zabrání vniknutí vody do motoru. Je nutná důkladná kontrola a vyčištění. Jako další preventivní opatření zkontrolujte a vyměňte motorový olej (i když byl nedávno vyměněn).
speciální pro off-roaders
Off-road pobyty zaručeně zdaní Váš stroj. Udržování vzduchového filtru v čistotě 24/7 nemusí být možné kvůli jízdním podmínkám. Většina nadšenců v terénu si pro takové mimořádné události ponechává další sadu. To šetří čas a také zajišťuje, že stroj zůstává ve tvaru lodi.