Těsnění víka ventilu je součást motoru navržená tak, aby chránila hardware hlavy válců před prvky a zabránila úniku oleje z motoru. Těsnění je obvykle vyrobeno z plastu, gumy nebo korku, aby se vytvořilo těsné těsnění mezi krytem motoru a motorem, které působí jako obousměrná bariéra.
Těsnění víka ventilu je nezbytnou součástí motoru. Během provozu se sací a výfukové ventily motoru rychle otevírají a zavírají. Tento proces vytváří značné množství mechanického působení, které vyžaduje mazání horkou olejovou sprchou. Pokud se však těsnění poškodí, nemůže již udržovat těsnění mezi olejem a krytem ventilu, což vede k poškození motoru. V případě poruchy by se mezi písty a válci mohly dostat nečistoty a malé částice, což by způsobilo opotřebení součástí. Navíc, pokud unikne motorový olej, může se kov brousit proti kovu, což zkracuje životnost motoru.
známky vadného Těsnění víka ventilu
zatímco výrobci dělají vše pro to, aby vytvořili těsnění, která zabraňují vstupu motorového oleje do motoru, mohou tyto komponenty v průběhu času selhat. Motorový olej je kyselý, takže pomalu pohlcuje gumové těsnění a unavuje je. Jakmile selžou, může olej volně cirkulovat v jiných částech motoru a způsobit poškození.
vadné těsnění víka ventilu není problém, který zanechá vozidlo uvízlé na silnici. Zároveň si však nemůžete dovolit to dlouho ignorovat. Po několika desítkách kilometrů začne porucha poškodit motor a vaše náklady na údržbu vzrostou.
identifikace vadného Těsnění víka ventilu je relativně jednoduchá. Zde jsou některé výmluvné známky toho, že vaše vyžaduje službu:
nízký motorový olej
vadné těsnění víka ventilu může umožnit úniku motorového oleje z motoru, což způsobí, že se na palubní desce objeví kontrolka motoru“ nízký olej“. Pokud je motorový olej nízký, může to vést k tření uvnitř motoru, což způsobí zvýšení teploty motoru, což nakonec povede k selhání a dokonce k požáru. Pokud si všimnete, že svítí nízké světlo oleje, budete chtít nejprve zkontrolovat stav těsnění, než přejdete na jiné možné příčiny.
hořící zápach
popraskané a opotřebované těsnění víka ventilu hromadí stlačený olej, pod kterým pak může kapat do jiných vysokoteplotních oblastí motoru, jako je přívod paliva nebo hlavy válců, což vede k pálivému zápachu. Zápach je charakteristický pro každého zkušeného mechanika a při zapnutí motoru může vést k nadměrnému kouři ve výfuku.
hrubě běžící motor
v některých případech jsou úniky oleje z těsnění tak špatné, že mohou kapat dolů na kuchyňku zapalovací svíčky a uvnitř samotných zástrček, což způsobuje selhání a problémy s výkonem motoru. Jiskry mohou v některých případech vznítit olej, což vede k požárům. Motory mohou také selhat hladce a vydávat podivné zvuky při použití plynu.
jaké jsou typické náklady na Těsnění víka ventilu?
typické celkové náklady na výměnu těsnění ventilu se pohybují kolem $ 110- $ 340 v závislosti na značce a modelu vozidla.
díly stojí velmi málo – možná 10 až 40 dolarů. Práce tvoří většinu nákladů: od 100 do 300 dolarů.
mzdové náklady se mohou výrazně lišit kvůli rozdílům v přístupnosti Těsnění víka ventilu. Většina výrobců vyrábí těsnění krytu ventilu, která nepotřebují žádnou další demontáž motoru. Některé však vyžadují odstranění dalších komponent, jako je turbo instalatérství, Pro servis, což zvyšuje celkové náklady.
ceny se také liší podle místa a dokonce i jednotlivých obchodů, takže porovnání cen ve vaší oblasti může pomoci snížit náklady.
kroky výměny těsnění víka ventilu
známky vadného těsnění jsou zřejmé: motory, které chrlí kouř, hrubý výkon a chronicky nízký motorový olej. Výměna vadného Těsnění víka ventilu však vyžaduje pečlivý postupný proces.
obecně může být obtížné lokalizovat problémy s únikem motorového oleje. Existuje mnoho míst, kde by ropa mohla uniknout. Neklamné známky, že těsnění víka ventilu je viníkem je:
- těsnění pokryté olejem
- hořící zápach při běžícím motoru
někdy mohou úniky těsnění víka ventilu odtékat zadní částí motoru a napodobovat jiné druhy netěsností, jako je olejová vana nebo netěsnosti hlavního těsnění. Obvykle je však můžete rychle vyloučit. Vadné těsnění obvykle uniká olej pouze za chodu motoru.
pokud se domníváte, že byste mohli mít vadné těsnění víka ventilu, pečlivě sledujte motor a nedovolte, aby hladina oleje klesla pod doporučení výrobce. Jak je uvedeno výše, umožnění chodu motoru na nízký obsah oleje je nebezpečné a může způsobit katastrofické selhání.
zde jsou kroky, které musíte provést, abyste vyměnili vadné těsnění víka ventilu:
Krok 1: pokuste se utáhnout těsnění
v mnoha případech nemusíte mít vadné těsnění víka ventilu vůbec. Místo toho se vibrace motoru a působení oleje mohly v průběhu času uvolnit, což způsobilo, že těsnění ztratilo kontakt s okolním kovem, což umožnilo úniku oleje.
zkuste těsnění utáhnout podle specifikací výrobce, nejlépe momentovým klíčem, a poté zkontrolujte, zda to zabraňuje úniku oleje. Pokud ano, můžete bezpečně předpokládat, že jste se s tímto problémem zabývali.
prosím, vyhněte se nadměrnému utahování těsnění. Pokud dojde k poškození jednotky, přetížení nezabrání úniku oleje.
Krok 2: Nechte motor vychladnout a získejte přístup k těsnění
pokud únik oleje pokračuje i po běžném utažení, nechte motor vychladnout a postupujte podle pokynů v servisní příručce, abyste získali přístup k krytu ventilu. Ve většině případů je Těsnění víka ventilu snadno přístupné. U přeplňovaných vozidel však budete muset nejprve odstranit potrubí. Jakmile to uděláte, odstraňte cokoli jiného v cestě, včetně hadic PCV, držáků zapalovacích svíček a kabelů škrticí klapky.
Krok 3: Zvedněte kryt ventilu
kryty ventilů chrání motor před prvky a zabraňují úniku oleje. Odstraňte všechny šrouby krytu ventilu a zvedněte kryt ventilu nahoru a pryč od ostatních součástí. Pokud se kryt ventilu nechce pohybovat, zkuste jej jemně poklepat gumovou paličkou. Tato akce pomůže uvolnit jednotku, pokud je namontována podle těsné specifikace výrobce.
při demontáži krytu ventilu nedovolte, aby do motoru něco spadlo. Ujistěte se, že do vnitřního prostoru nespadáte žádné nástroje, které by mohly poškodit povrchy. Chcete-li tomu zabránit, možná budete chtít motor zakrýt hadrem.
Krok 4: Odstraňte staré těsnění krytu ventilu a namontujte nové
jakmile budete mít přístup na spodní stranu krytu ventilu, odstraňte těsnění a namontujte nové. Většina krytů ventilů má drážku, kde sedí těsnění, což usnadňuje ruční výměnu. Pokud potřebujete použít škrabky k odstranění stávajícího těsnění, nepoužívejte kov, protože by to mohlo poškodit spodní stranu jednotky a způsobit netěsnosti. Postačí silikon nebo plast.
Krok 5: Použijte silikon, pokud vám to výrobce řekne
zda potřebujete použít silikon na nové těsnění víka ventilu, závisí na výrobci. Silikon aplikujte, pouze pokud o to požádá servisní příručka. V opačném případě tento krok přeskočte.
před nanesením silikonu očistěte celý povrch krytu ventilu a ujistěte se, že odstraníte veškerý olej. Po nanesení silikonu se před zapálením motoru ujistěte, že jej necháte vyléčit. Pokud neumožníte čas na vytvrzení, selže a způsobí úniky.
Krok 6: Znovu namontujte kryt ventilu
jakmile vyměníte kryt ventilu, znovu namontujte těsnění a utáhněte šrouby momentovým klíčem na doporučenou těsnost. Nepřetahujte, protože by to mohlo poškodit nové těsnění.
získejte MEGA těsnění krytu ventilu
hledáte kvalitní těsnění krytu ventilu? Pak jste na správném místě. Zde na MEGA, nabízíme obrovský výběr kvalitních náhradních těsnění pro mnoho značek a modelů vozidel. Těsnicí materiály zahrnují silikon, korek, ACM, NBR, viton a další. Auto díly jsou k dispozici pro širokou škálu výrobců, včetně Nissan, Toyoto, Mazda, Honda a další.
MEGA dodává kvalitní autodíly od roku 1979. Naše sady těsnění jsou nyní známé a obdivované po celém světě pro svou kvalitu a dlouhověkost. Naše dvě hlavní značky: MEGA a SUPERSEAL posouvají výkon těsnění motoru na novou úroveň a poskytují řidičům, podnikům a dalším uživatelům vozidel bezkonkurenční spolehlivost.
MEGA těsnění patří mezi přední Možnosti po uvedení na trh po celém světě. Jako podnik se sídlem na Tchaj-wanu se snažíme poskytovat kvalitu za rozumnou cenu, což pomáhá více motoristům snížit dlouhodobé náklady na údržbu vlastnictví jejich vozidel.