co je Sochor a Sochor díly vozidla?
- Sochor může být jakýkoliv kov
- Sochor není vždy nejsilnější část
- polotovary jsou jasnější
- díly sochoru jsou dražší
- Sochor znamená pevný kus kovu
- Sochor má ve slovníku 5 různých významů
- části sochoru jsou velmi populární
kliky dveří sochoru, hliníkové hlavy sochorů, závěsy kapoty sochorů. Existuje mnoho truck díly k dispozici ke koupi, které jsou vyrobeny z polotovarů kovů. Tyto díly jsou vždy dražší než díly, které jsou odlité nebo kované a jsou mnohem více žádoucí pro jejich lesklý, hotový vzhled.
všichni rádi používáme díly sochorů na našich vozících pro jejich lesk, trvanlivost a faktor wow. Přemýšleli jste někdy o tom, jak jsou vyrobeny a proč jsou často silnější, lesklejší a žádoucí?
co přesně je Sochor?
Merriam-Webster má jednoduchou definici pro Sochor, kovovou tyč. Sochory mohou také odkazovat na válcovaný kovový výrobek, popruhy, ke kterým je obvod připoután na anglickém sedle, kus dřevěného dřeva, který je připraven k rozdělení, nebo obdélníkový tvar na erbu.
polotovar, o kterém hovoříme, je samozřejmě kovová tyč, která je frézována do tvarů. Když říkáme, že část je Sochor-jako klika dveří sochoru, to znamená, že byla frézována a tvarována z kovové tyče, nalil do formy a odlitý nebo kovaný a zbitý do tvaru kladivem.
předlitky mohou být vyrobeny z oceli, hořčíku, železa nebo olova, ale díky své nízké hmotnosti a relativně nízkým nákladům funguje hliník nejlépe pro aplikace nákladních dílů. Čistý hliník může být poměrně měkký kov, takže hliník, ze kterého je většina příslušenství obrobena, je ve skutečnosti kombinací hliníku a jiných kovů.
výrobky vyrobené z polotovarů mají tendenci být silnější, ale nemusí být nutně pravda, že část vyrobená z hliníkového polotovaru je vždy nejsilnější. Volání něčeho polotovaru vám neřekne, z jakého materiálu byl vyroben, jen vám řekne, jak byl vyroben.
pokud jste vyrobili přenos cínu a porovnali jej s převodovkou vyrobenou z litého hliníku, není pochyb o tom, že přenos z litého hliníku by byl mnohem silnější než přenos z cínu.
výhody a nevýhody sochoru vs lití
zde je tabulka výhod a nevýhod výroby výrobků ze sochoru nebo odlitku. Vzhledem k tomu, že tyto výrobky jsou vyráběny, musíte mít na paměti, že náklady na sochory jsou obvykle mnohem vyšší ve srovnání s odléváním.
| výhody polotovaru | nevýhody polotovaru | výhody odlitku | nevýhody odlitku |
| nákladově efektivní v malých množstvích | náklady se zvyšují se zvyšováním množství | nákladově efektivní při nízkých množstvích | náročné na práci |
| vysoký stupeň přesnosti | některé návrhy nejsou nákladově efektivní pro stroj | mohou vyrábět díly všech velikostí | snížená rozměrová přesnost ve srovnání s polotovary |
| velmi krátký náskok časy | některé konstrukce nemohou být obrobeny z pevného polotovaru | schopné produkovat jedinečně tvarované díly | hrubá povrchová úprava |
| strukturálně jsou díly silnější | nedokonalosti nebo vady kovu |
jak se vyrábějí polotovary?
vzhledem k tomu, že hliníkové díly z polotovarů začínají svůj život jako bloky hliníku nebo jiných kovů, musí být hotové díly vyřezány z těchto bloků.
při vývoji nové části sochoru se všechna měření provádějí z části původního zařízení, která se vyměňuje, nebo z místa, kde bude nová část namontována na vozíku.
tato měření jsou poté změněna na 3-D model drátěného rámu na počítači ve výrobním závodě. To je, když inženýr navrhne stylingové doteky, které ovlivňují vzhled a dojem součásti, a pak může být část zobrazena na obrazovce počítače bez řezání jediného kusu hliníku.
jakmile je návrh součásti dokončen, inženýr vytvoří seznam řezacího nástroje a řezbářské pořadí, které vytvoří dokončenou součást. Přemýšlejte o tom, jako by sochař postupně štěpil velký kámen různými nástroji, aby se dostal k hotovému produktu.
většina výrobků vyrobených z hliníku sochorů není přesnými kopiemi originálu, protože návrháři rádi dávají dílům trochu vkusu. Příkladem toho by byly kliky dveří, kliky vyrobené ze sochorů mají obvykle hezčí vzhled a dojem.
proč jsou díly sochorů dražší?
existuje několik různých faktorů, které činí díly sochoru nákladnější než litá nebo kovaná část:
- když začnete s blokem hliníku nebo jiného kovu, existuje mnoho polotovarů, které končí jako recyklace z procesu frézování. Tyto kusy šrotu hliníku stojí za haléře na dolar ve srovnání s náklady na původní polotovar.
- počítačově řízené stroje, které provádí frézování, aby přesně řezaly každou část zvlášť, jsou velmi drahé.
- vzhledem k tomu, polotovary díly jsou tak drahé na výrobu, proč ne jen die-cast díly? Tlakově lité díly jsou vyrobeny z hliníku nebo jiných kovů nalitých do formy, proto je obtížné dosáhnout stejné jednotné struktury,pevnosti a téměř dokonalého provedení, které se nachází v nejkvalitnějších polotovarech.
- nový vývoj v průmyslu řídí celkové výrobní náklady nižší u některých exotičtějších materiálů. Nyní společnosti začínají používat více kovaného hliníku, uhlíkových vláken a dalších nekovových materiálů v konstrukci náhradních dílů.
- jak plyne čas, tyto materiály pomohou dílům zlevnit a ukáží se, že jsou ještě spolehlivější jako nejlepší hliníkové komponenty obrobené polotovary.
díly podobné polotovarům nebo polotovarům jsou obvykle lité hliníkové nebo jiné kovové předměty namočené v Chromu.
průměrné ceny různých dílů:
populární polotovary díly, které si můžete zakoupit pro vaše nákladní automobily
| Typ dílu | polotovar | Chrom na odlitku |
| 72 řadicí páka C10 | $75 | $20 |
| 72 C10 řadicí knoflík | $17 | $500 |
| pár klik dveří C10 | $75 | $10 |
| C10 klikový pár oken | $80 | $10 |
| dvojice kliky dveří Ford F100 | $140 | $35 |
| Ford F100 klikový pár oken | $140 | $35 |
| závěsy kapoty Ford F100 | $850 | $110 |
Závěrečné myšlenky
když vidíte kamion, který má části sochorů po celém interiéru a pod kapotou, víte, že majitel hodně investoval do svého lesku. Sochor je odolnější s jemnější povrchovou úpravou než jakékoli jiné možnosti dostupné na trhu. Použití sochoru je skvělý způsob, jak dotvářet naše kamiony a získat požadovaný vzhled, po kterém jsme. Šťastný Trucking!
skříňka na nářadí
zatímco mluvíme o hliníku a o tom, jak silný a lehký je, zde je několik příkladů hliníkových dílenských nástrojů.
Související témata
kdy byste měli přebalit ložiska kol? Většina výrobců automobilů souhlasí s tím, že čištění a přebalování ložisek kol by mělo být prováděno každých 30 000 mil nebo jednou za druhý rok, pokud nepoužíváte svůj vůz v drsných podmínkách, pak by to mělo být ročně. Důvodem je to, že nakonec tuk ztratí hodně své mazivosti kvůli věku a teplu a nakonec se rozpadne.
co se stane, když ložiska kol uschnou? Pokud jsou ložiska kol zanedbána a ponechána bez maziva, může to vést k možnosti, že se náboj a kolo přišroubované k němu odtrhnou na vřetenu / kloubu řízení v důsledku hromadění tepla a způsobení poruchy vyvolané třením.
pokud si chcete sami vyzkoušet přebalování ložisek kol, podívejte se na můj návod zde