slyšeli jste chrastící zvuk nebo něco jako duté klepání při jízdě? Pokud ano, toto je známé jako “ klepání motoru.“Klepání motoru není zvuk, který chcete slyšet. Je to kovový zvuk, který motor vydává, když je tlak vyvíjen na plynový pedál. Někdy se označuje jako ping, detonace nebo klepání jiskry.
k klepání motoru dochází, když se vznítí Samostatná kapsa směsi vzduch / palivo poté, co jiskra zapálí směs vzduch / palivo ve spalovací komoře. Když motor klepe, nebo ping, uvolňuje oxid dusnatý (NOx) a nespálené uhlovodíky (HCs) do životního prostředí. Jedná se o jedovaté plyny, které se objevují na znečištěné obloze v žluto-hnědé barvě. Mají negativní vliv na respirační problémy, jako je emfyzém a astma.
mezi běžné příčiny klepání motoru patří:
používání paliva s oktanovým číslem příliš nízkým pro vaše vozidlo. Věděli jste, že oktanové hodnocení benzínu je někdy označováno jako index AKI – anti-knock? Pro udržení optimálního výkonu doporučují výrobci pro svá vozidla určité oktanové hodnoty. Pinging může nastat, když používáte příliš chudou směs vzduch-palivo nebo je nedostatek recirkulace výfukových plynů (EGR). Systém EGR neutralizuje klepání motoru přidáním malého množství výfukových plynů do směsi vzduchu a paliva vstupujícího do spalovacího procesu. To omezuje maximální teplotu spalovací komory. Pokud jste používali palivo s oktanovým číslem, které je příliš nízké, můžete si zakoupit oktanový posilovač, který jej zvýší na úrovně, které umožňují správnou funkci. Pokud zjistíte, že máte potíže i s použitím správného oktanového čísla, zkuste použít jinou značku benzínu. Chcete-li se dozvědět správné oktanové číslo pro vaše konkrétní vozidlo, podívejte se do uživatelské příručky.
předčasné spalování. Když se spalování stane příliš brzy, je často označováno jako “ klepání jiskry.“K předčasnému spalování dochází ze směsi chudého vzduchu a paliva, nahromadění uhlíku ve spalovací komoře a příliš brzy vypálení zapalovací svíčky. Oprava Pal uvádí, že pokud válec správně střílí, zapalovací svíčka zapálí směs vzduchu a paliva a přední část plamene začíná na jedné straně pístu a hoří přes horní část na druhou stranu, což vytváří rychlý a rovnoměrně se rozšiřující plyn, který tlačí dolů na horní část pístu. Pokud se směs vzduchu a paliva vznítí před zapálením zapalovací svíčky, obě čela plamene se srazí a způsobí hluk klepání.
horký motor. Pokud je motor příliš horký, může ping. To by byl další scénář předčasného spalování. Vyskytuje se, když se směs vzduch-palivo sama „zhasne“. Pokud chladicí systém nedokáže udržet teplotu spalovací komory pod kontrolou, směs vzduch-palivo spontánně exploduje. Toto je někdy označováno jako “ předzápal.“
Mezi další problémy, které vedou k klepání motoru, patří:
- uhlíkové usazeniny na stěnách válců
- nesprávné zapalovací svíčky pro vozidlo
- opotřebované ložisko vodního čerpadla
- selhal nebo uvolnil napínač rozvodového řemene (klepe, když rozvodový řemen narazí na něj)
- vadná ložiska hlavního klikového hřídele
- prasklý nebo zlomený setrvačník nebo flex-deska, která připevňuje motor k převodovce
- kompresory klimatizace mohou klepat, když zamrznou nebo selhání
- když písty vystřelují alternátor s opotřebenými ložisky rotoru, může zaklepat
klepání motoru může být obtížné určit, a musí být důkladně a řádně zkontrolována, aby se zjistila hlavní příčina. Pokud zažíváte klepání motoru, neváhejte kontaktovat Meridian Automotive s případnými dotazy, připomínkami nebo obavami, které můžete mít. Když řešíte problémy, jako je rychlé klepání motoru, a provádět pravidelnou běžnou údržbu, vaše vozidlo si zachová svou bezpečnost a životnost.
pokud potřebujete automatickou údržbu nebo opravu, nevěřte nikomu, důvěřujte odborníkům v Meridian Automotive. Zavolejte nám na (208) 297-5573 nebo si naplánujte schůzku online.