Cutback

co je cutback bitumen?

Cutback bitumen je řada pojiv, která se vyrábějí smícháním (smícháním) bitumenu třídy penetrace a uhlovodíkového rozpouštědla, jako je parafin nebo minerální terpentýn.
když se rozpouštědlo odpaří, pojivo se vrátí do původního stupně penetrace, aby se částice spojily dohromady. Cutback bitumen dostane své jméno od rozpouštědla, které je zapojeno do procesu, protože rozpouštědlo „se odřízne“ nebo se odpaří a zanechá pojivo, aby „pokračovalo v práci“. Rozpouštědlo použité v cutback bitumenu se nazývá „řezačka“ nebo „tok“.
pro proces míchání se používají tři typy rozpouštědel: pomalu vytvrzující, středně vytvrzující nebo rychle vytvrzující rozpouštědla. Poslední dva jsou nejčastější v Jižní Africe. Volba rozpouštědla určuje rychlost, jakou bude bitumen vytvrzovat při vystavení vzduchu. Rozpouštědlo s rychlým vytvrzením (RC) se odpaří rychleji než rozpouštědlo se středním vytvrzením (MC). Vytvrzování se týká rychlosti odpařování rozpouštědla, která ovlivňuje dobu tuhnutí bitumenu. Viskozita cutback bitumenu je určena podílem přidaného rozpouštědla: čím vyšší je podíl rozpouštědla, tím nižší je viskozita cutback.
Cutbacks se liší od bitumenu třídy penetrace tím, že jsou proveditelnější — jinými slovy, mohou být snadněji přetvořeny. Pro zkapalnění řezného bitumenu je zapotřebí méně tepla než penetrační bitumen, což usnadňuje použití při nižších teplotách.
typické cutback bitumeny jsou MC 30 a RC 250. Písmena v názvu odkazují na vytvrzovací účinek rozpouštědla a číslo na viskozitu pojiva.

výhodou snížení oproti Emulzím je mnohem vyšší zbytkové bitumenové procento, obvykle přes 80% ve srovnání s více než 40-65% pro bitumenové emulze. Výsledkem je více asfaltu vlevo na vozovce po vytvrzení, pro stejný objem pojiva aplikovaného.

environmentální předpisy. Cutback asfalty obsahují těkavé chemikálie, které se odpařují do atmosféry. Emulgované asfalty odpařují vodu do atmosféry.
ztráta vysoce energetických produktů. Použitá ropná rozpouštědla vyžadují k výrobě vyšší množství energie a jsou drahá ve srovnání s vodou a emulgačními činidly používanými v emulgovaných asfaltech.

výroba cutback bitumenu

Cutback bitumenu se vyrábí smícháním buď 70/100 pen nebo 160/220 Pen bitumenu s petrolejem, aby vyhovovaly specifikaci viskozity. Ve Velké Británii jsou cutback bitumeny specifikovány a označeny dobou průtoku (v sekundách) standardním tar viskozimetrem (STV)1611. K dispozici jsou tři stupně: 50 sec, 100 sec a 200 sec. většina cutback bitumenu se používá v povrchové úpravě, ale významné množství se také používá pro výrobu standardních i odložených sad asfaltů.
kromě zkoušek STV a rozpustnosti musí řezné bitumeny splňovat destilační specifikaci621 a požadavek na penetraci zbytkového bitumenu. Tím je zajištěno, že během aplikace a provozu se ředidlo odpaří konzistentní a předvídatelnou rychlostí a že zbytkový asfalt bude mít v provozu vhodné vlastnosti.
přípona X na řadě cutback bitumenů SHELPHALT naznačuje, že byly dopovány speciálně vyvinutým tepelně stabilním pasivním adhezním činidlem. Tato přísada napomáhá „smáčení“ agregátu a odolává odstraňování pojiva z agregátu za přítomnosti vody.

AASHTO specifikuje tři skupiny cutback bitumenu: rychlé vytvrzování (RC), kde se benzín/benzín používá jako rozpouštědlo, střední vytvrzování (MC) obsahující petrolej a pomalé vytvrzování (SC) vyrobené z motorové nafty. Viskozita se měří viskozimetrem kapilární trubice při 60 ° C. Průtok viskozimetrem je indukován gravitací a vakuum není potřeba. Viskozita je vyjádřena v centistokech, zatímco u čistého asfaltu je viskozita vyjádřena v poise. Jednotky poise a tahy jsou navzájem spojeny prostřednictvím hustoty testovaného materiálu.
Britská norma poskytuje specifikace pro tři stupně viskozity řezaného bitumenu určeného pro použití v povrchových obvazech. Měření se provádí pomocí vypouštěcího viskozimetru a viskozita je definována jako doba v sekundách, kdy 50 mililitrů pojiva protéká standardním otvorem při 40C.

SPECIFIKACE cutback bitumenu

• Cutback bitumen je směs bitumenu třídy penetrace a ropy

• rozpouštědla

• volba rozpouštědla určuje rychlost, jakou bitumen.
• se při vystavení vzduchu „nastaví“ nebo vyléčí.
• rozpouštědlo s rychlým vytvrzováním (RC) se odpaří rychleji než rozpouštědlo se středním vytvrzováním (MC).
• viskozita cutback bitumenu je určena podílem přidaného rozpouštědla – čím vyšší je podíl rozpouštědla, tím nižší je viskozita cutbacku.
• rozpouštědlo používané v cutback bitumenu je někdy také označováno jako „řezačka“ nebo „tavidlo“.
• po odpaření rozpouštědla se pojivo vrátí na původní stupeň penetrace.

výhoda cutback bitumenu

může být aplikován při nižších teplotách než stupně penetrace, protože má nižší viskozitu asfaltových rozpouštědel. Nevýhodou je, že cutback bitumen spotřebovává neobnovitelné zdroje energie, které jsou nakonec ztraceny odpařováním.

aplikace Cutback bitumenu v asfaltové (asfaltové) dlažbě konstrukce a údržba:

Primer and Tack Coating proces primingu zahrnuje aplikaci pojiva s nízkou viskozitou na připravenou, ale obvykle nevázanou agregátovou základnu. Je určen k tomu, aby byl absorbován vrchními vrstvami základny a poskytoval povrch snadněji „navlhčený“ následným asfaltovým potahem. Primer bude schopen přenášet provoz na krátkou dobu (i když tato praxe je neobvyklá) a pomůže kontrolovat prach. Obecně se primery aplikují rychlostí mezi 0,5 a 1,4 L / m2. Cutback bitumeny vhodné pro základní nátěr se také používají pro lepivé nátěry, které se nanášejí na podkladový povrch, aby pomohly s adhezí následné asfaltové vrstvy. Typická aplikační rychlost je mezi 0, 2 A 0, 4 L / m2.

primární těsnění

tam, kde jsou teploty příliš chladné pro efektivní plnění nebo kde je pravděpodobné, že provoz naruší povrch se základním nátěrem před nastříkáním konečného těsnění, může být použito těsnění základního nátěru, aby byla zajištěna dostatečná ochrana chodníku po dobu až 6 až 12 měsíců. Cutback bitumeny vhodné pro utěsnění základního nátěru lze také použít při výrobě asfaltu předmíchaného, který se používá při opravách náplastí.

Spray těsnící

Cutback bitumeny jsou široce používány v postřikovaných těsnicích aplikacích, zejména v chladnějším počasí, kde poskytují lepší počáteční retenci kamene kvůli jejich nižší viskozitě. Obvykle se na základní dlažbu, na kterou je položen agregát, nastříká jediná aplikace vhodného cutback bitumenu.

Cutback bitumen standard

* ASTM D 2026, D 2027 a d 2028 pro pomalé, střední a rychlé vytvrzování Cutback
• AASHTO M 81, M 82 pro rychlé a střední vytvrzování Cutback
* EN 15522 Cut back a Fluxed bitumenové pojivo