Gasoil (nafta nebo D2) je skupina ropných destilačních produktů, které mají body varu mezi mazacím olejem a petrolejem. Termín původně odkazoval na produkt ropných plynových prací, který byl přidán do produktu uhelných plynových prací za účelem výroby vylepšeného osvětlovacího plynu. Malé molekuly, jako jsou molekuly propanu, nafty, benzínu pro automobily a tryskového paliva, mají relativně nízké body varu a jsou odstraněny na začátku procesu frakční destilace. Hlavní rozdíl mezi PLYNEMOLEJ a D2 je obsah síry.
Gasoil Diesel (D2) je zkratka pro plynový olej. Je to druhý destilát ze zpracování ropy. Může být použit bez reformátorů a přísad. D2 pomohla k výraznému snížení plýtvání energií, znečištění a odpadu. Může být použit bez reformátorů a přísad. Takže první motory používaly D2 jako palivo-předtím, než byly vynalezeny benzínové automobily, jak je známe dnes. Je to proto, že motor vynalezený Němcem zvaným Diesel nevyžaduje žádné zapalovací svíčky. Vznětový motor se vznítí a spálí, když se tlak zvýší, takže zahřátá „zástrčka“ způsobí, že exploduje. Zde dostáváme název „nafta“ – protože stejné principy se dnes používají v dieselových motorech. Automobilová nafta, kterou naplníte, však obsahuje přísady, které rafinerie přidá, aby byl motor efektivnější a také snadnější start v zimě. Diesel mění“ bod vzplanutí “ v zimě. Má také přísady, které absorbují vodu, která kondenzuje. Pokud používáte letní naftu v zimě, získáte lepší počet najetých kilometrů, ale vaše palivové potrubí může zamrznout a může také prasknout a vosk zesiluje tok nafty.
naftový Plynolej (D2) je jakékoli kapalné palivo používané ve vznětových motorech, jejichž zapalování paliva probíhá bez jiskry v důsledku stlačení směsi vstupního vzduchu a následného vstřikování paliva. Truckeři používají naftu #2 k přepravě těžkých břemen na dlouhé vzdálenosti při trvalých rychlostech, protože je méně volatilní než nafta #1 a poskytuje větší úsporu paliva. Motorová nafta se také měří viskozitou. Diesel #1 teče snadněji než Diesel #2, takže je účinnější při nižších teplotách.
je to těžký olej a vzniká procesem frakční destilace ropy. Používá se jako palivo pro automobilové aplikace a vytápění. Dieselové motory se používají po celém světě díky vyšší termodynamické účinnosti a tím i účinnému paliva. Plynový olej, který se používá v terénních vozidlech, se často nazývá červená nafta. Těžší ropné produkty, jako je motorová nafta a mazací olej, jsou mnohem méně těkavé a destilují se pomaleji, zatímco bunkrový olej je doslova dnem hlavně; při destilaci oleje jsou jediné věci hustší než palivo v bunkru surovina ze sazí a asfaltové zbytky (asfalt), který se používá pro dláždění silnic a utěsnění střech.
Gasoil (také známý jako topný olej, těžký olej, mořské palivo, bunkr nebo topný olej) je frakce získaná destilací ropy (ropy). Obsahuje destiláty (lehčí frakce) a zbytky (těžší frakce).
termín topný olej obecně zahrnuje jakékoli kapalné palivo, které se spaluje v peci nebo kotli za účelem výroby tepla, nebo se používá v motoru k výrobě energie. Obvykle však nezahrnuje jiné kapalné oleje, jako jsou oleje s bodem vzplanutí přibližně 42 °C (108 °F), nebo oleje spálené v hořácích z bavlny nebo vlny. V přísnějším smyslu se topný olej vztahuje pouze na nejtěžší komerční paliva, která může ropa produkovat, tj.
topný olej se skládá z uhlovodíků s dlouhým řetězcem, zejména alkanů, cykloalkanů a aromátů. Malé molekuly, jako jsou molekuly v propanu, naftě, benzínu pro automobily a tryskovém palivu (petrolej), mají relativně nízké teploty varu a jsou odstraněny na začátku procesu frakční destilace. Těžší ropné produkty, jako je motorová nafta a mazací olej, jsou mnohem méně těkavé a destilují se pomaleji, zatímco bunkrový olej je doslova dnem hlavně. Při destilaci oleje jsou jedinými složkami hustšími než palivo v bunkru surovina ze sazí a asfaltové zbytky (asfalt), které se používají pro dlažbu silnic a utěsnění střech.
305-82 verze D2 má nižší obsah síry. Varianta plynového oleje GOST 305-82 a D2 splňuje průmyslové normy ISO s obsahem suplhur maximálně 0, 2%. Tento nízký obsah síry se týká paliva s velmi nízkým obsahem síry. Olej D2 GOST 305-82 také vytváří menší znečištění. Od roku 2006 jsou téměř všechna naftová paliva na bázi ropy dostupná v Severní Americe a Evropě typu ULSD.