nafta a benzín jsou oba ropné produkty. Navzdory stejnému původu mají významné rozdíly v jejich použití. Nafta je palivo pro velké stroje, které vyžaduje větší točivý moment nad koňskými silami. Ve srovnání, benzín je lehčí palivo, které se používá pro vozidla, která potřebují rychlost nad hrubou silou.
rozdíl mezi oběma je však mnohem více než jen hodnoty výkonu a točivého momentu. Čtěte dále, když diskutujeme o rozdílu mezi naftou a benzínem, včetně faktorů, jako je trvanlivost, palivová účinnost, a spolehlivost.
Diesel vs. benzín: zásadní rozdíl
nafta a benzín jsou rafinovány z ropy. Benzín je však rafinovanější než nafta. Díky tomu je benzín tenčí v hustotě a těkavější. Takže při praktickém použití benzín spaluje rychleji,což mu umožňuje produkovat více energie nebo výkonu.
zatímco motorová nafta je hustší, odpařuje se pomaleji. Má vyšší hustotu energie, což znamená, že z nafty se vyrábí o 20% více energie než stejné množství benzínu.
to je důvod, proč dieselové motory jsou upřednostňovány ve velkých strojích, protože mohou produkovat více energie při nižších otáčkách a poskytují větší točivý moment. Naproti tomu benzínové motory se používají v lehkých vozidlech, která potřebují méně točivého momentu a více koňských sil, aby mohla jet rychleji.
vznětový motor vs. Benzínový motor
nafta i benzín jsou paliva, která používají k výrobě energie vnitřní spalování. Ve spalovacím motoru je palivo spáleno tím, že způsobí výbuch v uzavřeném prostoru (spalovací komora). Jak se spalování děje uvnitř motoru, tlačí dolů píst, který pak pohybuje klikovým hřídelem a nakonec pohybuje koly.
zatímco oba motory používají stejnou koncepci, je to proces spalování, který dělá rozdíl.
v benzínových motorech je palivo nejprve smícháno se vzduchem a poté stlačeno pístem. Pak zapalovací svíčka vytvoří jiskru, která způsobí výbuch (spalování). Výbuch pak opět pohne pístem, který pohybuje klikovým hřídelem a nakonec pohybuje kolem.
vznětový motor však ke spalování nepotřebuje zapalovací svíčky.
vznětové motory pracují na systému zvaném vstřikování pod tlakem. Na rozdíl od plynových motorů, kde je pro zapalování zapotřebí jednoduchá jiskra, musí být motorová nafta nejprve odpařena. Pak je poslán do spalovací komory, kde se vznítí při vysoké teplotě.
stlačený vzduch se používá ke zvýšení teploty spalovací komory. Když píst stlačuje vzduch, díky tlaku se zahřívá. Horký vzduch, když je smíchán s odpařenou naftou, se vznítí a dochází ke spalování. Pro zvýšení teploty se u některých motorů používá žhavicí svíčka.
vznětové motory mají vysoký kompresní poměr, který jim umožňuje být účinnější než benzín. To znamená, že mohou produkovat více energie ve srovnání s plynem.
vznětový vs. benzínový motor: Trvanlivost
dieselové motory jsou obecně považovány za odolnější než benzínové elektrárny. To je jeden z důvodů, proč je běžné vidět tolik dieselových pracovních vozů. Poměrně, nafta může pracovat mnohem více mil než plynový motor, než potřebuje údržbu a opravy.
kromě toho je životnost dieselového motoru přibližně 250 000-300 000 mil. Kolik vozidel s plynovým motorem narazíte s tímto druhem najetých kilometrů? Důvodem masivního rozdílu v životnosti je jak konstrukce motoru, tak typ paliva.
provedení motoru:
diesely jsou velké motory s velkými válci, velkými klikovými hřídeli, silnými písty a více rychlostními stupni. Tyto elektrárny jsou jednoduché a fungují mimo základní převodové operace. Dále jsou dieselové motory vyráběny z těžkých materiálů, které podporují nepřetržitý provoz. Vzhledem k tomu, že ozubená kola motoru jsou většinou upevněna na stanoveném místě, dochází k omezenému pohybu a sníženému opotřebení.
benzínové motory jsou však složitými strojírenskými díly. Pracují většinou na řetězech a pásech a používají stovky malých dílů, které vyžadují větší přesnost. Pravidelné operace stop-and-go zvyšují namáhání motoru, což zvyšuje opotřebení.
typ paliva:
přestože je motorová nafta hustší, má konzistenci lehkého oleje. To znamená, že při pohybu neustále maže válec znovu a znovu. Také díky větší velikosti motoru se olej může pohybovat volněji uvnitř, což mu umožňuje snadnější mazání součástí.
viskozita nafty také klesá s teplotou; při vysokých teplotách je méně hustá. A protože je také snazší hořet, snižuje celkové opotřebení a slzy dieselového motoru.
na druhé straně je benzín spíše rozpouštědlem; je kyselejší ve srovnání s naftou. Takže jak benzín hoří uvnitř, způsobuje korozi, takže povrchy motoru jsou drsnější. To zvyšuje opotřebení uvnitř benzínového motoru.
Diesel vs. benzín: palivová účinnost
dalším významným rozdílem mezi naftou a benzínem je palivová účinnost. Dieselová vozidla jsou obecně úspornější než benzínová auta kvůli silnější hustotě, nízké otáčky, a vyšší kompresní poměr.
jak již bylo zmíněno, nafta je o 20% účinnější než benzín. Jeho silnější hustota umožňuje vyrábět více energie s menším množstvím paliva. Také dieselový motor může mít stejné množství energie jako plyn, ale při nižších otáčkách za minutu. Jinými slovy, pomalejší rychlost spalování paliva pro stejný výkon.
pak je zde vyšší kompresní poměr, který přímo souvisí s tepelnou účinností. Čím vyšší bude, tím lépe bude palivo hořet. To znamená, že dojde k bohatším výbuchům a bude vyrobeno více energie.
benzínový motor však nikdy nemůže dosáhnout tak vysokého kompresního poměru. Pokud by k tomu došlo, přebytečné teplo by zapálilo palivo, což by vedlo k nekontrolovaným výbuchům poškozujícím motor. Plynové motory tedy vyžadují nízký kompresní poměr, což vede k méně účinnému spalování.
způsob použití každého typu motoru také ovlivňuje spotřebu paliva. Dieselové motory se často používají ve velkých soupravách, které obvykle cestují po dálnicích. Benzínové motory používají každodenní řidiči, kteří cestují ve městě. Toto stop-and-go použití spálí více paliva.
Diesel vs. benzín: náklady na vlastnictví
náklady na vlastnictví dieselového vozidla se zpočátku zdají nižší. Dieselové automobily jsou úspornější, jsou odolnější a vyžadují méně údržby. Dieselové motory se těžko rozbijí. Ve skutečnosti může dieselový motor snadno trvat 20-30 let, než bude potřebovat velké opravy.
na druhé straně benzínový motor spotřebovává více paliva, potřebuje častější údržbu a může potřebovat více pozornosti po 150 000 mil.
to by mohlo způsobit, že benzínový motor vypadá jako nerozumná volba. Z dlouhodobého hlediska je však vidět, že plynové motory mohou v závislosti na jejich použití získat větší hodnotu než nafta. Protože i když je nafta robustnější, je také dražší.
poměrně bude vozidlo s naftou stát v době nákupu více než přesné vozidlo s benzínovým motorem. Náklady na údržbu a opravy dieselového motoru dále přesahují náklady na plynový motor. Například výměna oleje v plynovém motoru by byla kolem $ 20 – $ 40, zatímco výměna nafty stojí $ 50 – $ 70 . Dieselové motory jsou větší, takže potřebují více motorového oleje.
kromě toho mají dieselové motory obecně vyšší ceny pohonných hmot. V současné době má motorová nafta průměr 3,27 dolaru za galon. Chevrolet Silverado má městský počet najetých kilometrů 22 mpg pro naftu a 19 mpg pro plyn. Více než 10 000 mil by průměrné náklady na palivo byly kolem 1 500 USD za naftu a 1 400 USD za plyn (za 3,00 USD za galon).
takže s ohledem na dodatečnou cenu dieselového vozidla, vyšší náklady na palivo a dražší servis jsou náklady na vlastnictví nafty vyšší než náklady na plyn za deset let při rychlosti 10 000 mil / rok.
jaký typ motoru je pro mě lepší?
dieselové a benzínové motory mají své jedinečné výhody. Obecně platí, že pokud jedete méně než 12 000 mil ročně s pravidelným používáním, pak plynový motor splní vaše potřeby. Taky, pokud dáváte přednost řízení auta s nějakým „vstáváním a odchodem“, pak budete pravděpodobně chtít přeskočit naftu.
pokud však jezdíte značně (15 000 + mil za rok), přepravujete těžší náklad nebo táhnete velké náklady, pak bude mít motorová nafta smysl. Ano, nafta bude mít vyšší počáteční a palivové náklady, ale jeho celková účinnost to kompenzuje. Nafta je také ideální, pokud potřebujete, aby motor běžel na volnoběh celé hodiny.
podívejte se na naši rozsáhlou sbírku ojetých dieselových automobilů, nákladních automobilů a SUV. Vezměte prosím na vědomí, že naše zásoby se často mění a podléhají předchozímu prodeji. Nezapomeňte se nás zeptat na příchozí použité dieselové modely.
koupit ojetý vůz nebo kamion na Trust Auto
nechte profesionály v Trust Auto v Sykesville vám pomohou vybrat správné vozidlo pro vaše potřeby. Ať už hledáte pevný pracovní vůz nebo pohodlný rodinný křižník, projdeme všechny podrobnosti.
nákup ojetého kamionu ve Virginii? Nákup ojetého vozu ve Washingtonu, DC? Nejlépe použitá vozidla jsou pak jen kousek autem. Nákup ojetého vozu v Pensylvánii? Nákup ojetého SUV v New Yorku? Pak se dozvíte, jak vám naše služby vzdáleného nakupování mohou pomoci najít perfektní vozidlo, aniž byste museli opustit domov.
nehledejte nic jiného než Trust Auto, když hledáte “ best-ojeté auto prodejce v mém okolí.“Z Baltimoru i mimo něj Objevte náš rozsáhlý výběr vysoce kvalitních ojetých vozidel s nízkým počtem najetých kilometrů.
Publikováno Čtvrtek, Prosinec 9, 2021