řidiči HGV a přívěsů jsou povinni dodržovat předpisy, pokud jde o pracovní dobu. Mnoho práce na dlouhé vzdálenosti může trvat mnoho hodin, mnohem déle než běžný pracovní den, a řízení po dlouhou dobu si může vybrat svou daň. Je nezbytné, aby se řidiči drželi pravidel, pokud jde o jízdu na dlouhé vzdálenosti.
každý řidič přívěsu nebo těžkého nákladního vozidla o celkové hmotnosti 3,5 tuny nebo vyšší je povinen dodržovat tato pravidla a předpisy. Níže je vysvětlení hodin, které by řidiči měli dodržovat.
doba řízení v EU
řidič v EU by měl řídit maximálně 9 hodin denně. Dvakrát týdně lze tento časový limit zvýšit na 10 hodin. Během jediného týdne je řidič omezen na 56 hodin celkem a 90 hodin za čtrnáct dní.
přestávky řidičů EU
řidiči jsou povinni si dát přestávku každých 4,5 hodiny jízdy. Přestávka by měla trvat 45 minut. Toto období 4,5 hodiny může být jeden nepřetržitý pohon nebo sloty kratších období, které celkem 4,5 hodiny.
každá přestávka může být rozdělena na dvě části, ale musí se rovnat celkem 45 minutám. Například jedna přestávka může být dlouhá 15 minut, zatímco druhá může být 30 minut. Toto je také známé jako rozdělené přestávky. Pokud rozdělujete přestávky, každá z nich by měla být nejméně 15 minut a ne méně. Pokud je to méně než 15 minut, pak by to nebylo kvalifikováno jako přestávka.
doba odpočinku řidičů EU
pro každý den jízdy musíte mít dobu odpočinku 11 hodin. Opět to lze rozdělit na dvě, ale první období musí být dlouhé nejméně 3 hodiny a nepřerušované.
řidič může zkrátit dobu odpočinku, ale to lze provést pouze třikrát za jeden týden. Pokud je doba odpočinku pod 11 hodin, je to klasifikováno jako zkrácená doba odpočinku, ale musí být nejméně 9 hodin.
každý týden musí mít řidič 45 hodin odpočinku. To lze zkrátit na 24 hodin, pokud je za čtrnáct dní jeden úplný odpočinek. Řidiči by neměli mít více než šest po sobě jdoucích 24 hodinové období mezi odpočinkem každého týdne.
Pracovní doba HGV zahrnuje jak práci v řízení, tak práci mimo řízení. Pracovní doba a přestávky se mohou mírně lišit u těch, kteří vykonávají práci v řízení i mimo řízení. Pokud řidič provádí úkoly, které nezahrnují řízení, je třeba to ještě vzít v úvahu, pokud jde o pracovní dobu, přestávky a doby odpočinku. Pokud jste například řídili 4, 5 hodiny a pracovali celkem 6 hodin, musíte si dát pauzu.
HGV Pracovní doba (včetně řízení)
Pracovní doba řidiče HGV musí být omezena na 48 hodin týdně. To lze zvýšit na 60 hodin, pokud průměrná pracovní doba zůstane na 48. Při jízdě v noci musí být maximální doba omezena na 10. To lze také zvýšit, pokud průměr zůstane na 10 za noc.
HGV Pracovní doba přestávky
řidiči by neměli pracovat déle než 6 hodin bez přestávky. Přestávka by měla být nejméně 15 minut dlouhá, aby byla klasifikována jako přestávka. Pokud řidič pracuje mezi 6 a 9 hodinami, měla by být přestávka nejméně 30 minut.
mobilní pracovníci by měli mít 15 minutovou přestávku po 6 hodinách práce. Pokud pracuje mezi 6 a 9 hodin, směna mobilní pracovník musí trvat 30 minutová přestávka. To lze rozdělit na dva 15 minutové přestávky. Pokud pracujete déle než 9 hodin, musí být provedena 45minutová přestávka.
HGV Pracovní doba odpočinku
HGV Pracovní doba odpočinku je stejná jako doba odpočinku řidičů v EU.
co je doba dostupnosti?
možná jste slyšeli termín „doba dostupnosti“. To znamená, že řidič je v pohotovosti a není klasifikován jako přestávka nebo odpočinek. Řidiči by měli být předem informováni o délce tohoto období.
co je referenční období?
referenčním obdobím je počet odpracovaných hodin každé práce za období 17 týdnů nebo 26 týdnů, pokud je prodlouženo. Průměrná týdenní pracovní doba se počítá za toto časové období. Referenční období začínají první pondělí buď dubna, srpna nebo prosince a začíná v 00: 01 v pondělí a běží až do poslední neděle tohoto období o půlnoci.
proč jsou jízdní hodiny a přestávky v pracovní době odlišné?
přestávky na dobu řízení a pracovní dobu se liší vzhledem k tomu, že řízení HGV je obtížnější a představuje vysoce rizikovou práci ve srovnání s jinými typy práce.
Noční Pracovní doba
noční Pracovní doba spadá mezi půlnocí a 4 hodiny ráno. Cokoli mimo tyto hodiny je klasifikováno jako denní práce.
Co Je Klasifikováno Jako Přestávka?
během přestávky nesmí řidič vykonávat žádnou pracovní dobu. Řidiči mohou mít přestávky ve svých vozidlech, pokud ve vozidle neprovádějí žádnou práci.
co je klasifikováno jako práce?
všechny následující úkoly jsou klasifikovány jako práce a měly by být prováděny během pracovní doby. Během přestávek nebo odpočinku by řidiči neměli provádět žádné z následujících opatření.
řízení, školení, čištění (vozidlo), údržba (vozidlo), nakládka a vykládka, kontroly závad, úkoly správce.
rovněž je třeba poznamenat, že cestování do práce a zpět není klasifikováno jako práce.
jak zaznamenávat pracovní dobu a přestávky?
musí být vedeny záznamy o pracovní době řidičů, době odpočinku, přestávkách a době dostupnosti. Řidiči mohou zaznamenat pracovní dobu a přestávky na tachografu. To zasílá údaje zaměstnavateli, který vede záznamy řidiče. Aplikace a další kalkulačky lze také použít k záznamu pracovní doby a přestávek.
je důležité, aby řidiči dodržovali tato pravidla a předpisy při práci na zajištění bezpečné jízdy pro sebe a ostatní účastníky silničního provozu. Pro další bezpečnou přepravu nákladu a přepravy musí řidiči a vedoucí dopravy zajistit, aby jejich vozidla byla vybavena vysoce kvalitním vybavením, díly a náhradními díly. Celostátní části přívěsu poskytují širokou škálu dílů přívěsu pro různá vozidla. Kontaktujte některého z členů našeho týmu a zjistěte více o našich produktech a o tom, které jsou vhodné pro vaše vozidlo.