banjo šroub je významnou součástí banjo kování. Banjo šrouby jsou duté šrouby s otvory, které umožňují přenos tekutiny do druhé části armatury, která je také navržena tak, aby měla otvory. Tak, jak funguje banjo šroub, a proč se tomu říká banjo šroub?
Banjo šrouby dostanou své jméno podle tvaru tvarovky, která má velkou kruhovou část spojenou s tenkou trubkou. Tato konstrukce mu dává podobu hudebního nástroje známého jako banjo. Často se používají s kapalinovými systémy, které řídí tok / přenos tlakové tekutiny přes přívodní potrubí tekutin a další komponenty.
při připevnění k hostitelské armatuře s banjo fitinky není třeba otáčet, takže se snižuje riziko poškození. Podívejme se, jak fungují.
jak funguje Banjo šroub
Banjo šrouby jsou také známé jako vnitřně odlehčené kvůli jejich dutému vnitřku. Tento otevřený interiér umožňuje tekutině proudit dovnitř a vystupovat malým otvorem na boku. Šroub se pak uzamkne do systému pro řízení výkonu a tlaku kapaliny.
to je důvod, proč se běžně vyskytují v automobilovém palivu, motorovém oleji, posilovači řízení a hydraulických systémech, zejména spojkových a brzdových systémech. V takových systémech připevňuje banjo šroub brzdová vedení k válci, aby reguloval tlak v reakci na aktivaci brzdového pedálu.
co je tedy banjo šroub na brzdách? Jsou to v podstatě konektory, které spojují vedení brzdové kapaliny s brzdovými válci. Banjo šrouby jsou konstruovány tak, aby zvládly extrémně vysoký tlak, což je rozhodující pro mnoho kapalinových systémů. Význam banjo brzd je nejvíce patrný u hydraulických systémů určených k přeměně lehkého tlaku na větší výkon.
u takových systémů je tekutina držena pod tlakem a je to tlaková kapalina, která umožňuje systému fungovat tak, jak funguje. Jakákoli ztráta tlaku oslabuje hydraulické systémy, takže hydraulické banjo armatury jsou klíčovou součástí hydraulických brzdových systémů.
dobře instalovaný banjo šroub má velmi těsné těsnění dále vyztužené podložkou banjo šroubu, která je na něj namontována. Tyto podložky umožňují průchod tekutiny kolem šroubu, takže otvory ve šroubech nemusí být zarovnány, takže instalace pružných vedení je snazší.
to znamená, že banjo šrouby často přicházejí s hodnocením, které poskytuje informace o nejlepších mezích tlaku pro šrouby. Jak těsný by měl být banjo šroub? Množství použitého točivého momentu by mělo být v souladu se zvláštními požadavky na konkrétní banjo šrouby. Vyvarujte se nadměrného točivého momentu.
po nějaké době je třeba vyměnit banjo šrouby. Přestože jsou náhradní díly snadno přístupné, je důležité získat šroub se správnou velikostí a konfigurací.
Banjo šrouby lze také snadno přizpůsobit vyškoleným technikem, který má správné nástroje. Proto se však neomezují pouze na brzdová vedení a hadice. Výrobci vozidel také používají banjo šrouby pro přenos oleje a na palivové armatury plynových nádrží. Bez ohledu na to, kde se používají, platí stejný princip v jejich operacích.
ČASTÉ DOTAZY:
Q: Musíte Zarovnat Banjo Šrouby?
Banjo šroub a kování nemusí být zarovnány, aby správně fungovaly. Chcete-li je správně nainstalovat, zkontrolujte vnitřek otvoru, který přijímá šroub. Najdete prsten, který jde kolem šroubu. Tato konstrukce umožňuje, aby se tekutina dostala do systému bez ohledu na to, kde je otvor na banjo šroubu.
Otázka: Proč Brzdy Používají Banjo Šrouby?
Banjo šrouby se používají v automobilových brzdových systémech, protože jsou navrženy tak, aby odolaly velkému tlaku. Brzdové systémy vyžadují přenos tlakových kapalin, takže pro efektivní připojení vedení brzdové kapaliny k brzdovým válcům je zapotřebí součást, která umožňuje tento přenos při odolávání tlaku.
jakmile je banjo šroub utažen, vytvoří průchod pro brzdovou kapalinu, tekutina se pohybuje otvorem na straně šroubu.
Otázka: Kolik Podložek Dělá Banjo Šroub?
banjo šroub je navržen tak, aby měl dvě podložky-jednu na každé straně armatury. Jedna z podložek je umístěna pod hlavou šroubu banjo, zatímco druhá podložka šroubu je umístěna mezi třmenem a brzdovým vedením.
Otázka: Jak Zastavím Únik Banjo Šroubu?
Chcete-li zabránit úniku banjo šroubu, musíte použít drticí podložku na každé straně banjo kování. Rozdrtit podložky posílit těsnění poskytované banjo šrouby, a dělají to velmi těžké k úniku, s výjimkou případů, kdy začnou opotřebovávají.
existuje několik typů drticích podložek, ale pevné hliníkové drticí podložky se zdají být populárnější možností, protože je známo, že fungují dobře. Možná budete chtít vyzkoušet podložku ve stylu stat-o-seal, pokud jste neměli štěstí s kovovými drtiči.
Otázka: Můžete Znovu Použít Měděné Podložky Banjo Bolt?
stejně jako všechny mechanické součásti, měděná podložka banjo bolt často po chvíli selže a je třeba je vyměnit, aby se zabránilo úniku systému. Někteří lidé se dostanou pryč s opětovným použitím měděných podložek šroubů banjo jejich žíháním. To však zpevňuje měděnou podložku a ztěžuje její následné rozdrcení.
měděné podložky banjo bolt jsou nejlepší pro jednorázové použití, protože pokud je znovu použijete, nemusíte získat dobré těsnění. Vyvarujte se jejich používání co nejvíce.
závěrečná slova:
pokud si přečtete článek až sem, měli byste být schopni odpovědět na otázku, jak funguje banjo šroub? V případě, že jste to zmeškali, zde je rychlá rekapitulace.
armatury banjo bolt jsou životně důležité součásti většiny moderních vozidel, protože přenášejí vysoce tlakové kapaliny, které jsou součástí automobilového procesu.
banjo šrouby jsou součástí banjo kování, a oni jsou zodpovědní za jejich provoz. Jsou to duté šrouby, které umožňují, aby jimi tekutiny procházely do druhé části armatury a dále k přívodním linkám ve vozidle.
zjistit více:
- příznaky špatného vstřikovače nafty
- příznaky špatného vstřikovače paliva
- jak zkontrolovat netěsnost vstřikovače paliva a opravy