chcete vědět, jak se kánoe vyrábějí? Přišli jste na nejlepší místo, abyste to zjistili. Výroba kánoe probíhá pomocí neuvěřitelné palety materiálů. Některé jsou vyrobeny ze dřeva, zatímco jiné jsou plastové a některé kovy jako hliník. Každý materiál má své výhody. Některé jsou lehčí, některé jsou odolnější a jiné jsou téměř umělecká díla. Jaké materiály jsou vyrobeny moderní kánoe a kajaky?
kánoe mohou být vyrobeny vyhloubením jednoho kmene stromu pomocí specializovaných metod zpracování dřeva lodí pro stavbu ze dřeva nebo forem vyrobených pro výrobu kánoí ze skleněných vláken nebo polyethylenu. Hliníkové kánoe jsou obvykle lisované a poté svařeny dohromady, ale díky své hmotnosti jsou méně populární.
prozkoumáme vývoj toho, jak se kánoe vyrábějí. Vezmeme vás na pádlo v čase, celou cestu od doby kamenné až do současnosti. Článek se zaměří na to, jak lidé nejprve stavěli kánoe a jak jsou nyní stavěni z moderních materiálů. Tak, popadněte záchrannou vestu, zvedněte pádlo, a připravte se na cestu peřejemi kánoe.
kánoe z doby kamenné
první kánoe vyrobené lidmi pomocí jedné ze dvou metod byly nejběžnější. Prvním bylo vykopání kmene stromu, a tyto kánoe se staly známými jako “ dugouts. Druhé zúčastněné zvíře se ukrývá nad dřevěným rámem ve tvaru kánoe.
Dugout Canoe
jednoduché dugout Canoe zahrnovaly vyhloubení kmene stromu pomocí zvířecích kostí nebo jiných ostrých nástrojů. U větších stromů, výrobce kánoí někdy použil oheň k jeho vyhloubení. Tam byly také některé další výhody spálení stromu, aby ho vydlabat. Oheň by způsobil ztvrdnutí stromové mízy, což chránilo loď před vodou a poškozením hmyzem.
výzvou, jak se kánoe vyrábějí, dugout to znamená, že bylo často nutné, aby se do procesu zapojilo více lidí. Hlavním problémem bylo, že kmeny stromů jsou extrémně těžké, a proto potřebujete více než jednu osobu, abyste ji přenesli na místo, kde ji můžete adekvátně vydlabat a poté ji vypustit do vody.
zvířecí kůže
druhá metoda, která zahrnovala natažení zvířecí kůže přes dřevěný rám, byla jednodušší, protože použité materiály jsou relativně lehké. To také znamenalo, že přeprava kánoe byla jednodušší. Kompromisem však bylo, že tyto kánoe byly méně odolné než kánoe dugout kvůli křehkosti materiálů použitých k jejich stavbě.
pokroky ve stavbě kánoí
zatímco zvířecí lodě a kánoe na výkopu byly relativně snadno stavitelné,neumožňovaly hlubinné oceány. Jako výsledek, lidé začali vytvářet větší, robustnější plavidla pomocí dřevěných prken sešitých dohromady pomocí milkweed. Tato plavidla byla poprvé postavena v Kalifornii lidmi Chumash a byla známá jako tomols.
tyto kánoe byly mnohem sofistikovanější než předchozí lodě a stavba trvala mnohem déle. Výroba často trvala asi 500 dní a výrobce kánoe zpevnil otvory, kde byla prkna sešita spolu s roztaveným asfaltem
-jako materiál.
tento způsob použití dřevěných prken pro stavbu kánoí se dodnes používá, ale podrobněji to pokryjeme níže.
jak se kánoe vyrábějí: dřevěné kánoe
dřevěné kánoe byly po velmi dlouhou dobu. Dřevo bylo po staletí jediným dostupným materiálem pro výrobu kánoí. Nicméně, i když nám moderní technologie umožnila využívat jiné materiály k výrobě kajaků, dřevo zůstalo oblíbeným materiálem pro stavbu kánoí.
většina dřevěných lodí je stále ručně vyráběna tradičními technikami a v důsledku toho jsou velmi krásné, ale drahé. Některé dřevěné lodě jsou téměř funkční umělecká díla.
v ideálním případě musí být prkna používaná pro stavbu kánoe dlouhá, pružná, mít rovné zrno bez uzlů a nesmí být zbarvena. Druh použitého dřeva závisí na oblasti, kde žijete; nicméně, běžné dřevo používané v některých částech světa je popel.
proces stavby dřevěné kánoe je dlouhý krok za krokem. Za prvé, jakýsi rám nebo základna potřebuje výrobu. Proužky dřeva se pak přidávají kousek po kousku, zpočátku se připevňují k rámu pomocí sponek a lepí se dohromady. Po přidání všech proužků, kanoe výrobce pískuje trup. Dále laminují trup a výrobce kánoe přidává sedadla a další povrchové úpravy.
hliníkové kánoe
hliníkové kánoe vzrostly na popularitu po skončení druhé světové války. Mnoho výrobců letadel se po válce potřebovalo rozvětvit a najít další zdroje příjmů, jak výroba letadel vyschla.
americký výrobce letadel Grumman to udělal a rozhodl se začít vyrábět hliníkové kánoe. Byly lehčí než předchozí modely kánoí, a začali převládat, protože byli také velmi odolní.
jejich popularita však klesala s tím, jak byla možná modernější výroba kánoí, protože hliník již nebyl nejlehčím materiálem. Kromě toho je docela těžké tvarovat, což znamená, že je náročné vyrobit sofistikovaný design pomocí hliníku.
jak se kánoe vyrábějí-moderní výrobní metody
pokroky v moderních technologiích, výrobních technikách a materiálech umožnily vyrábět lehké, odolné a snadno vyrobitelné kánoe. Existuje mnoho různých, proud, a tradiční materiály používané k výrobě kánoe v těchto dnech, a každý z nich má své výhody.
Jedná se o primární materiály používané k výrobě kánoí právě teď:
polyethylen
- pozadí. Polyethylen je jedním z nejběžnějších plastů, a jako výsledek, to z něj dělá levnou možnost použití pro výrobu kánoe. Nicméně, to může být někdy zkreslené horkým sluncem, takže pokud vlastníte kánoi vyrobenou z polyethylenu, je nejlepší nechat ji na slunci příliš dlouho.
- zde je způsob výroby polyethylenové kánoe. Výrobní proces pro tyto kánoe je relativně snadný, zejména ve srovnání s jinými možnostmi. Zahrnuje nalití malých plastových pelet do vyhřívané formy ve tvaru kánoe. Výrobce kánoe to pak nechá nastavit, a po dokončení, výrobce kánoe odstraní kánoi z formy.
Sklolaminátové Kompozity
- Pozadí. Kompozit se týká směsi dvou materiálů. V tomto případě se jedná o kombinaci proužků ze skleněných vláken a pryskyřice přidané k tomu, jak se vyrábějí kánoe, nebo spíše je vyroben trup. Sklolaminátové kánoe jsou lehčí než plastové kánoe a snadno se opravují, protože obvykle vyžadují opravu ze skleněných vláken.
- zde uvidíme, jak sklolaminát kompozitní kánoe výroba se děje. Pásky ze skleněných vláken jsou položeny proti formě a pokryty pryskyřicí. Tyto pásy jsou neustále aplikovány na sebe, dokud kánoe nemá požadovanou tloušťku. R, které jdou přes šířku kánoe, aby pomohly udržet její strukturální integritu. Konečná fáze výroby kánoe zahrnuje povlak barevného gelcoatu. Utěsňuje a chrání sklolaminát dále.
Kevlar Kompozity
- Pozadí. Ano, Jedná se o stejný materiál používaný v neprůstřelných vestách; není však tak hustý, protože nikdo nebude střílet na kánoi (doufáme). Výhodou použití Kevlaru je, že je velmi lehký, ale odolný, takže je ideální pro kánoe. Někdy je celá kánoe vyrobena z kevlaru. To je však relativně drahé, takže se často mísí se skleněnými vlákny nebo pryskyřicí, aby se vytvořil kompozit.
- podívejme se, jak se kánoe vyrábějí pomocí Kevlaru. Proces začíná několika listy Kevlaru ve formě. Pryskyřičné lepidlo se používá k lepení listů dohromady. Pěna s vysokou hustotou je také obsažena ve středu listů, aby se do nádoby přidala strukturální integrita. Po přidání všech kevlarových listů je pokryta pryskyřičnou vrstvou a poté vakuově utěsněna. Poté proces zahrnuje přidání hliníkových příčných nosníků a povrchových úprav, aby se zabránilo vniknutí dovnitř.
když kevlarové kánoe používají směs skelných vláken, platí stejný postup. Namísto pouhých kevlarových plechů se však používají také laminátové desky. V tomto případě se kevlar obvykle používá na kritických místech, aby pomohl posílit kánoe. Může poskytnout lehkou, ale levnější variantu než plná kevlarová kánoe.
Závěrečné myšlenky
kánoe byly po mnoho staletí a proces jejich výroby se vyvinul. Velké kmeny stromů nalezly místo při výrobě prvních kánoí. Jak technologie pokročila, tak má naše chápání materiálů, jako jsou plasty a kompozity. Proto jsou naše kánoe a kajaky vyráběny současnými metodami častěji než materiály jako dřevo.
každá cesta má své výhody, ale s každou kánoí vyrobenou na konci dne bylo zastřešující téma. Pokud se vznáší a může vás na něm nést, nakonec to dělá svou práci.