4-taktní motor zavedl vstřikování paliva a zjednodušil zapojený úkol tryskání karburátoru při běhu bohatý nebo štíhlý.
přinesla však také elektronickou součástku, která zajistí správný poměr plynu a vzduchu, který se na povrchu jeví jako další komplikovaný kus zařízení, které trvá měsíce, než zjistí, a roky zvládnout. ECU (řídicí jednotka motoru), ECM (řídicí modul motoru) nebo CDI (zapalování výboje kondenzátoru-nahrazeno ECU / ECM u moderních motorů) – téměř totéž-řídí zapalování a palivový systém, zatímco tunery vám umožňují vyladit palivový systém a někdy i zapalování stisknutím tlačítka.
problémem mnoha jezdců je potřeba rychlosti a myšlenka, že otočení všech voličů tuneru na „maximum“ znamená větší točivý moment a rychlejší odezvu. Ve skutečnosti je to skvělý způsob, jak zajistit pomalou, pomalou a celkově mizernou jízdu.
většina programátorů EFI (Electronic Fuel Injection) je „plug and play“, což znamená, že je zapojíte mezi ECU a elektroniku těla škrticí klapky(vstřikovač a TPS), což umožňuje rychlou úpravu mapování ECU. Je to stejné jako tryskání carb, bez tryskání carb a provádění úprav pilotního paprsku, jehlový paprsek, a hlavní tryska. Některé tunery se instalují a zůstávají na kole, jiné se po programování odpojí. Je to palubní počítač, v mnoha ohledech eliminuje potřebu nákladného testování dyno. Tyto základní tunery“ plug and play “ nabízejí snadné podrobné pokyny, jak mapovat konfigurace pro běžné situace. Dosud, pro některé to zní trochu skličující, aby tuto technologii zvládli, a jiní si myslí, že je nejlepší otočit číselníky na 11 Po připojení.
to však nemůže fungovat pro váš 2008 Honda CRF a pracovat pro vašeho přítele 2012 Yamaha YZ, že? Jak tedy používáte tuner vstřikování paliva?
Přečtěte si pokyny.
Ano, Je to tak jednoduché. Nemůžeme vám poskytnout postupný postup při používání tuneru, protože záleží na individuálním nastavení a konkrétním použitém řadiči. Mějte na paměti, že ne každý potřebuje programátor pro správu paliva, protože mapování zásob obecně funguje pro většinu jezdeckých aplikací. Pokud nemáte problémy se selháním, váháním,zastavením nebo jinými problémy s příjmem a kontrolou paliva, nepotřebujete je.
FMF EFI Power programátor
velký, ale tady je, zda jste provedli nějaké upgrady nebo jiné změny ve vašem palivovém nebo zapalovacím systému. Doporučujeme tuner EFI, pokud jste provedli některý z následujících kroků pro vstřikované palivo 4 zdvih nebo 2 zdvih dirt bike nebo ATV:
- vylepšení výkonu výfukových plynů (potrubí nebo kompletní systém)
- modifikace ventilového vlaku, jako jsou nadměrné ventily nebo aftermarket vačky
- aktualizace přívodu vzduchu (sací sada)
- sady s velkým otvorem nebo nadměrné písty
- změny zdvihu kliky nebo tyče
Stručně řečeno, jakékoli úpravy výtlaku motoru nebo ventilového vlaku na kole se vstřikováním paliva vyžadují minimálně základní EFI tuner. Ty umožňují změny snímače polohy škrticí klapky, vstřikovače a několika dalších senzorů, které pomáhají určit poměr vzduch / palivo. Pokročilejší systémy (aftermarket programmable ECU) v podstatě nahrazují tovární počítač (stock ECU) umožňující úpravy zapalování i dodávky vzduchu a paliva. Tyto jednotky používají k instalaci originální kabelový svazek ECU. Po instalaci se základní tunery EFI umístí uvnitř vzduchové komory, připojí se k pomocnému rámu nebo se nacházejí pod sedadlem nebo za panelem vzduchové komory.
Honda PGM-FI Tuning Kit
programátoři DIY EFI zahrnují:
- FMF
- JD Jetting
- Wiseco
pokročilejší systémy ECU pro vážného závodníka těží nejvíce z profesionálního ladicího mechanika s použitím dyno nebo testováním na trati:
- Honda
- Yoshimura
- získejte
- Bazzaz
tovární elektronické palivové a zapalovací systémy se přizpůsobí většině podmínek poměrně snadno, takže pokud vaši přátelé závodí na písečném kopci rychleji než vy nebo nemůžete držet krok ve třídě C, zkuste nejprve vylepšit motor nebo výfukový systém a poté uchopte tuner EFI, abyste kompenzovali změny.
informace jsou vaším nejlepším přítelem. Podívejte se na tyto související články, které vám pomohou dostat se do rychlosti:
- nejlepší Dirt Bike upgrade
- sací Upgrade-co potřebujete vědět
- výfuk Upgrade-co potřebujete vědět
- jak vybrat nejlepší 4-taktní výfuk pro vaše Dirt Bike