Přiznejme si to. Milujete jízdu na špinavém kole. Vzhledem k tomu, že máte na výběr, pravděpodobně byste měli každý den dvě kola na plný plyn. Bohužel, nicméně, off road nadšenci často nemají luxus pracovat na otevřeném chodníku jako jejich protějšky street bike.
ať už je to vyzvednutí vašeho nového biče poprvé, dlouhá cesta do závodního dne nebo neočekávané zhroucení na stezce, dříve nebo později přijde čas, kdy budete muset naložit dvě kola na čtyři; ať už je to kamion, dodávka nebo přívěs. V tom okamžiku je klíčové správné zajištění vašeho vzácného stroje „braaapp“ pro přepravu. Zde je několik ukazatelů, které vám pomohou svázat dirtbike pro bezpečné tažení.
běžně přehlížená bezpečnostní opatření trápí silnice denně. Tyto zdánlivě drobné přehlédnutí mohou ohrozit bezpečnost vašeho vlastního nákladního vozidla a cestujících, stejně jako životy všech na silnici za Vámi. Použití následujících osvědčených postupů pomůže zajistit, aby každý a všechno dorazilo na místo určení bezpečně a šťastně.
několik jednoduchých předběžných kroků pomůže při snadném a bezpečném přechodu vašeho kola do nákladového prostoru. Ujistěte se, že rampa je připevněna k posteli kamionu nebo zadním dveřím pomocí robustního popruhu, aby se zabránilo zpětnému skluzu. Druhá rampa vedoucí k nárazníku vašeho kamionu nebo stolička motocyklu těsně pod dveřmi zavazadlového prostoru bude fungovat jako schodišťový krok, který vám poskytne stabilitu při vedení kola po rampě. Nakonec zajistěte jeden konec každého z vašich předních dvou vázacích popruhů k předním kotevním bodům vašeho nákladního lůžka.
první krok: naložte nahoru
použijte robustní rampu a naložte kolo co nejdále směrem k přední části lůžka vozíku. Ujistěte se, že kolo je rovnoběžné s kolejnicemi bočního lůžka vozidla. Diagonální zatížení může vést k nežádoucímu, poškozujícímu otáčení při náhlém brzdném tlaku.
použijte klíny kol, pokud je máte po ruce. Zadní stěna korby vozíku a tření fungují také jako dostatečná zarážka kola. Pokud často přepravujete kola v kamionu, zvažte jednoduše použití kusu dřeva namontovaného na zadní stěně postele pro vyztužení. To pak může být vroubkováno na pomoc při zarovnání jednoho nebo více kol v optimální poloze. Jakmile je správně umístěn v posteli, můžete upustit stojan a začít připravovat další body zajištění.
Krok 2: Zamkněte nos
nyní je čas připoutat přední část motocyklu. Správné upevnění předního konce je zásadní. Vaše přední koncové popruhy dělají lví podíl na práci zajištění. Zajišťují, že vaše kolo udržuje úhel 90° bezpečně vnořený proti klínu nebo stěně postele.
pokud jde o upevňovací body, rám nebo nárazové tyče vašeho kola často nabízejí životaschopnou možnost. Zatímco mnozí stále používají řídítka jako hlavní kotevní bod, to je neuvážené. Řídítka nebyla navržena tak, aby nesla tento typ zatížení. Mohou se snadno ohýbat pod plnou hmotností kola. To může být vynásobeno silami působícími na něj během zvláště hrbolatého nebo navíjecího průchodu.
nejsilnější a nejbezpečnější bod upevnění na většině nečistotových kol je kolem odpružené vidlice přímo nad spodní vzpěrou vidlice. To poskytuje bod zajištění, který je schopen zatížení a bez překážek, aby zabalil vaši měkkou smyčku. Měkké smyčky jsou popruhy, které udržují háčky vačkových nebo rohatkových popruhů mimo kolo, aby se zabránilo poškrábání nebo jinému poškození. Omotejte jednu měkkou smyčku kolem každé strany vidlice. Dále připojte měkké smyčky k druhému konci vázacích pásů, které byly dříve připevněny k kotevním bodům vašeho vozu.
poznámka o vztahu částí: každá součást vašeho systému bude mít dopad na každou další součást. Například, pokud má váš vázací popruh vyšší hodnocení než váš kotevní bod, hodnocení na popruhu klesne na hodnocení kotvy. Jednoduše řečeno, 1000-libra vázací popruh s 600-libra kování snižuje hodnocení vázání na 600 liber. Z tohoto důvodu doporučujeme používat zatahovací kotvy nákladních vozidel Bullring USA ohodnocené na statný 1000 lbs každý.
vyjměte stojánek a ujistěte se, že kolo je drženo ve svislé poloze a ne v šikmé poloze. Vytáhněte si vázací popruhy, abyste odstranili jakoukoli vůli. V tomto okamžiku je klíčové i napětí. Ujistěte se, že střídavě utahujete každou stranu postupně. Pokračujte, dokud nezačnete vidět kompresi závěsného systému.
Tie-downs může produkovat značné množství síly, zatímco pod napětím. Uložte těsnění těsnění něčím tak jednoduchým jako dřevěný blok umístěný mezi horní částí pneumatiky a blatníkem. Tím se zabrání problémům s přetížením a odrazovým tlakem na popruhovém systému vytvořeném odpružením během přepravy. Jakmile je váš klín na svém místě, znovu utáhněte popruhy. Pohybujte se rovnoměrně a střídavě mezi levým a pravým, dokud není vše pohodlné. S předním koncem uzamčeným a naloženým, je to vzadu.
Krok 3: připevněte ocas
klíčem je zabránit pohybu zadní pneumatiky ze strany na stranu. Znovu najděte vhodný kotevní bod na rámu kola a připojte měkké smyčky. Pokud to vaše kolo dovolí, zabalte zadní pneumatiku jedním popruhem a spusťte každý konec k zadním kotevním bodům vašeho vozu. U měkkých smyček připojte konce smyčky ke koncům rohatkového popruhu a rovnoměrně utáhněte.
poslední krok: proveďte test chvění
po počátečním kole upevnění dvakrát zkontrolujte, zda je každý popruh rovnoměrný. Pak popadněte kolo a protřepejte své dítě, jako byste se ji snažili probudit z kómatu. Pokud všechno zůstane na místě, jste připraveni jít. Gratuluji! Pokud ne, zálohujte několik kroků a zkuste to znovu.
nebojte se opakovat proces tolikrát, kolikrát je to nutné. Pamatujte, že život vašeho kola je v sázce a méně než palec pohybu může znamenat rozdíl mezi sladkým vítězstvím a epickým selháním. Nakonec oceníte, že jste si dali čas na správné načtení a udržení těsnosti. Pokaždé.