jakou barvu má motorová nafta?

většina lidí nikdy nevidí palivo, které pumpují do svých aut. Prochází čerpadlem, černou hadicí, tryskou a do tmy plynové nádrže. Benzín je přirozeně čirý, bílý nebo mírně jantarový. Diesel vychází čirý nebo žlutý.

vše záleží na tom, kde se podíváte na motorovou naftu. Obecně je nafta v podstatě Světle hnědá až tmavě červená barva V závislosti na tom, jak vysoce rafinovaná je . Možná jste slyšeli o ultra-low síry diesel (ULSD), tato nafta byla vyčištěna ještě dále tak, že jeho mnohem čistší spalování a mnohem méně znečišťující než běžné nafty, takže je velmi jasný téměř jako benzín, ale ne tak čistý jako ULSD diesel má více síry v něm a nafta také obsahuje hodně motorové nafty, což je velmi těžké, husté černé lepkavé látky, které se bude držet buď prsty nebo cokoliv, čeho se dotkne. Dieselové motory jsou považovány za účinnější než benzínové motory, protože nafta produkuje více energie z méně paliva ve srovnání s benzínovými motory.

jaká je tedy barva nafty?

Diesel je přirozeně čirý, bílý nebo mírně jantarový. nafta neobsahuje barvivo ani pigment, takže barva nafty bude ovlivněna přísadami. Výrobci nafty přidávají do motorové nafty různé druhy síry – některá nafta obsahuje více síry než jiná.

odkud pochází motorová nafta?

nafta je frakce získaná destilací ropy nebo ropy. Používá se jako zdroj pro dieselové spalovací motory a dieselové generátory elektřiny. Motorová nafta obsahuje přibližně 45% nasycených uhlovodíků (především parafin včetně n, iso a cykloparafinů), 48% aromatických uhlovodíků (včetně indanů a benzenu as) a dalších organických sloučenin, jako je acetylen. Nafta proto může obsahovat stopy toxických látek, jako je benzen, ale také síru, která je zodpovědná za její charakteristický zápach.

jak se liší motorová nafta od benzínu?

existuje několik hlavních rozdílů mezi naftou a benzínem.

• nejprve má nafta mnohem vyšší hustotu energie na objem než benzín.
• za druhé, vstřikování motorové nafty produkuje větší výkon motoru při rychlostech asi 2500 ot / min nebo nižších, což je výhoda, která snižuje potřebu převodových stupňů u některých automobilů.
• konečně jsou dieselové motory účinnější než srovnatelné benzínové motory spalující stejné množství paliva. Kompresní poměr u vznětových motorů je obvykle kolem 22: 1 ve srovnání se 17-18: 1 u benzínových motorů.

to znamená, že NAFTA se liší od ostatních typů plynu pouze díky své barvě, ale také díky tomu, jak je vyrobena nebo spálena. Vzhledem k tomu, že barva nafty je jiná, musí být nafta zpracována odlišně tím, že je naftová barva.

proč se motorová nafta liší od benzínu?

benzín voní, protože obsahuje malé množství organických sloučenin, především aromatických uhlovodíků. Jedná se o stejné sloučeniny, které příjemně voní, když se vůně vdechují během koupele, parfémů atd. Další sloučeninou v benzínu je síra, která může při krátké inhalaci ve velkém množství způsobit bolest v krku a kašel. Zápach nafty je způsoben vysokým množstvím síry používané jako přísada do čističe motorové nafty. Musíte vědět, že síra smrdí! Bylo zjištěno, že thioly, které jsou součástí výfukových plynů nafty, hrají roli při tvorbě kyselého deště.

vědci také zjistili, že motorová nafta v dieselových motorech je používána speciálními bakteriemi, které mohou vytvářet svou energii ze síry. To vytváří ekologický problém, protože všechny znečišťující látky z nafty pocházejí z našich automobilů, nákladních automobilů, autobusů atd. To znamená, že částice nafty jsou toxické.

co je červená nafta nebo „terénní nafta“?

nafta je zbarvena červeným barvivem pouze pro použití v zemědělských zařízeních a terénních vozidlech. Červená nafta, známá jako „terénní nafta“ nebo jen „červená nafta“ve Spojených státech, je zdaněna nižší sazbou než standardní motorová nafta. V USA, lze jej zakoupit v jakémkoli certifikovaném zemědělském družstvu, zatímco nezemědělští zákazníci musí nakupovat ze speciálních čerpadel pomocí vyhrazeného kartového systému.

FAQ