Úvod
platí pro vozidla s převodovkou multitronic®
vozidlo je vybaveno elektronicky řízeným plynule variabilním přenosem (multitronic®). Na rozdíl od konvenční automatiky nejsou převodové poměry posunuty v pevných krocích, ale plynule proměnlivé. To poskytuje plynulejší přenosa přispívá k lepší spotřebě paliva.
převodovka volí převodový poměr a automaticky řadí nahoru nebo dolů podle programů Řazení uložených v řídící jednotce.
v případě potřeby můžete také vybrat rychlostní stupně ručně (režim tiptronic).
Vezměte prosím na vědomí, že u vozidel s převodovkou multitronic® je točivý moment přenášen přes spojku s více deskami a ne přes měnič točivého momentu jako u běžných automatů.To znamená, že auto se nebude „plazit“ stejně jako konvenční automatika, když motor běží na volnoběh, pokud dočasně zastavíte volicí pákou v poloze s nebo R.
platí pro vozidla s převodovkou Tiptronic
vozidlo je vybaveno elektronicky řízenou 6stupňovou automatickou převodovkou.Převodovka se automaticky mění nahoru a dolů.
v případě potřeby můžete také vybrat rychlostní stupně ručně (režim tiptronic).
Obecné poznámky k používání multitronic
převody se automaticky mění.
Detail středové konzoly: Volicí Páka s blokovacím tlačítkem
odjezd z klidového stavu
– stiskněte a přidržte brzdový pedál.
– stiskněte a podržte blokovací tlačítko (Tlačítko v rukojeti volicí páky), posuňte volicí páku do požadované polohy, například D, a uvolněte tlačítko interlock.
– počkejte, až převodovka zařadí rychlostní stupeň (může dojít k mírnému pohybu).
– Uvolněte brzdu a stiskněte plynový pedál ⇒
.
krátké zastavení
– Zabrzdte nožní brzdu, abyste přidrželi vozidlo, když stojí (například na dopravních světlech).
– Chcete-li zabránit rozjetí vozidla, zabrzdte parkovací brzdu před rozjezdem na strmých sklonech ⇒ .
– jakmile zrychlíte jako obvykle, parkovací brzda se automaticky uvolní a vozidlo se začne pohybovat.
Parkování vozu
– stiskněte a přidržte brzdový pedál ⇒.
– zatáhněte parkovací brzdu.
– stiskněte a podržte tlačítko blokování, posuňte volicí páku na P a uvolněte tlačítko blokování.
motor lze nastartovat pouze tehdy, když je volicí páka na úrovni P nebo N.
na rovném terénu postačí posunout volicí páku na P. při sklonu by měla být nejprve zabrzděna parkovací brzda a páka voliče by měla být posunuta na P. To snižuje zatížení blokovacího mechanismu a usnadňuje pohyb volicí páky z polohy P.
vozidla s převodovkou multitronic®: vaše vozidlo je vybaveno funkcí hill holdassist, která usnadňuje jízdu na svahu. Systém je aktivovánkdyž stisknete a přidržíte brzdový pedál na několik sekund. Když uvolníte brzdový pedál, brzdná síla bude na chvíli udržována, aby se zabránilo tomu, že se vozidlo při odjezdu vrátí zpět.
varování
- • při výběru rychlostního stupně s vozidlem nestiskněte plynový pedál a motor běží, protože by to mohlo způsobit nehodu.
- * Vezměte prosím na vědomí, že určitý výkon bude i nadále přenášen, když zastavíte časně s volicí pákou v poloze D, S nebo R. z tohoto důvodu, abyste předešli riziku nehody, pevně zabrzdte při zastavení, abyste zabránili odvrácení vozidla.
- * nikdy při jízdě nepřemisťujte volicí páku do polohy R nebo P, protože by to mohlo způsobit nehodu.
- * vozidla s převodovkou multitronic® : Vezměte prosím na vědomí, že určitý výkonbude stále přenášen, když dočasně zastavíte volicí pákouv poloze D, S nebo R. z tohoto důvodu, abyste se vyhnuli riziku nehody, použijtepři zastavení pevně zabrzdte, abyste zabránili odvrácení vozidla.
polohy volicí páky
tato část pokrývá všechny polohy volicí páky.
Zobrazit: Poloha volicí páky
aktuální poloha volicí páky je zobrazena na displeji přístrojové desky.
P-parkovací zámek
tím se mechanicky zablokují hnací kola. Parkovací zámek musí být zapnutý pouze při stojícím vozidle ⇒ 
.
blokovací tlačítko (Tlačítko v rukojeti volicí páky) musí být stisknuto a brzdový pedál musí být sešlápnut před posunutím volicí páky buď v poloze nebo mimo polohu P. páku lze posunout z polohy P pouze při zapnutém zapalování.
R-zpátečka
při zařazení zpátečky převodovka automaticky zvolí nejnižší převodovku.
zpátečka musí být zařazena pouze tehdy, když vozidlo stojí a motor běží na volnoběh ⇒ 
.
pro posun volicí páky do polohy R stiskněte blokovací tlačítko a současně sešlápněte brzdový pedál. V závislosti na modelu, jeden nebo dva obrácenísvětla se rozsvítí v poloze volicí páky R (Při zapnutí zapalování).
N-neutrál
v této poloze je převodovka v neutrálu ⇒
.
D-Drive (vpřed)
v této poloze převodovka automaticky vybere nejlepší převodový poměr. Tozávisí na zatížení motoru, rychlosti vozovky a programu dynamického řízení převodových stupňů(DCP).
sešlápněte brzdový pedál při pohybu volicí páky z N na D, pokud vozidlo stojí nebo při rychlostech pod 5 km / h ⇒
.
v některých situacích (například na horských silnicích nebo při tažení přívěsu nebo karavanu) může být výhodné dočasně přepnout do režimu tiptronic, takže gearratios lze vybrat ručně, aby vyhovoval jízdním podmínkám.
s-Sport position
vyberte tuto pozici, pokud chcete plně využít výkonu vozu.Toto nastavení využívá maximální výkon motoru. Při zrychlenísměny ozubených kol budou patrné. Sešlápněte brzdový pedál při pohybu volicí pákyod N do S, pokud vozidlo stojí nebo při rychlostech pod 5 km / h ⇒
.
varování
- • při jízdě nikdy nepřemisťujte volicí páku do polohy R nebo P, protože by to mohlo způsobit nehodu.
- • v poloze voliče D nebo S musí být vozidlo při běžícím motoru vždy drženo s nožní brzdou. Je to proto, že automatická převodovkastále přenáší výkon i při volnoběžných otáčkách a vozidlo má tendenci se „plazit“.Škrticí klapka nesmí být v žádném případě neúmyslně otevírána (například ručně z motorového prostoru), když je zařazen rychlostní stupeň se stojícím vozidlem.Vozidlo by se jinak mohlo okamžitě rozjet (v některých případech i v případě, že je zapnutá parkovací brzda) a může způsobit nehodu.
- • aby se předešlo nehodám, sešlápněte parkovací brzdu a před otevřením kapoty a prací na vozidle s běžícím motorem nastavte volič na pozici P. Dodržujte prosím důležitá bezpečnostní upozornění“ práce nasložky v motorovém prostoru“.
Poznámka
sportovní program pro řazení na vozidlech s Audidrive select* můžete zvolit aktivací dynamického režimu. Neexistuje žádná pozice S na selektorlever.
- • platí pro vozidla s převodovkou Tiptronic:
- * pokud se páka při jízdě náhodně posune na N, uvolněte urychlovač a před volbou D nebo Sagain nechte otáčky motoru klesnout na volnoběh•
- • z důvodu úspory paliva (a životního prostředí) jsou převodovky u některých modelů konstruovány tak, aby maximální rychlost byla dosažena pouze tehdy, když je volicí páka v poloze s.
zámek volicí páky
zámek volicí páky zabraňuje neúmyslnému zařazení rychlostních stupňů, takže vozidlo není neúmyslně uvedeno do pohybu.
funkce zámku páky voliče
zámek páky voliče se uvolní následujícím způsobem:
– zapněte zapalování.
– sešlápněte brzdový pedál a současně stiskněte blokovací tlačítko.
automatický zámek volicí páky
volicí páka je při zapnutém zapalování uzamčena v poloze P A N.Brzdový pedál musí být sešlápnut dříve, než se páka může posunout z jedné z těchto poloh. Na displeji přístroje se zobrazí následující zpráva jako připomínka pro řidiče, když je volicí páka v poloze P nebo N:
při stacionárním použití při volbě rychlostního stupně použijte brzdu.
zámek volicí páky funguje pouze v případě, že vozidlo stojí nebo jede rychlostí až 5 km / h. při vyšších rychlostech se zámek volicí páky v poloze N automaticky vypne.
zámek volicí páky se nezapne, pokud se volicí páka pohybuje rychle přes polohu N (např. při řazení z R do D). To umožňuje například „houpat“ vozidlo dozadu a dopředu, pokud je uvízlé ve sněhu nebo blátě. Zámek volicí páky se automaticky zapne, pokud není brzdový pedál stlačena páka je v poloze N déle než asi sekundu.
blokovací tlačítko
blokovací tlačítko na rukojeti volicí páky zabraňuje tomu, aby řidič neúmyslně zapojil konkrétní rychlostní stupně. Stisknutím tlačítka v uvolněte zámek volicí páky.Obrázek ukazuje polohy volicí páky, ve kterých má být tlačítko stisknuto, barevně zvýrazněné ⇒ obr. 179.
bezpečnostní blokování klíče zapalování
klíč lze vyjmout pouze při vypnutém zapalování a selektoru v poloze P. po vyjmutí klíče zapalování je volicí páka uzamčena v poloze P.
funkce Kick-down
funkce kick-down je navržena tak, aby poskytovala maximální zrychlení.
platí pro vozidla s převodovkou multitronic®
při sešlápnutí pedálu plynu vpravo dolů za bod odporu na plný plyn zvolí převodovka nižší převodový poměr v závislosti na rychlosti jízdy a otáčkách motoru. Zatímco držíte plynový pedál stlačený, otáčky motoruje automaticky řízen tak, aby vaše vozidlo dosáhlo maximálního zrychlení.
platí pro vozidla s převodovkou Tiptronic
při sešlápnutí pedálu plynu vpravo dolů za bod odporu na plný plyn se převodovka v závislosti na rychlosti jízdy a otáčkách motoru posune dolů na nižší rychlostní stupeň. Řazení na další vyšší rychlostní stupeň je zpožděno, dokud motor nedosáhne maximálních otáček za minutu.
varování
Vezměte prosím na vědomí, že pokud je povrch vozovky kluzký nebo mokrý, funkce kickdown by mohla způsobit otáčení hnacích kol, což by mohlo vést ke smyku.
Dynamic gear control program (DCP)
Automatická převodovka je řízena elektronicky.
vozidlo je vybaveno elektronicky řízenou převodovkou. Převodový poměr se volí automaticky podle přednastavených programů Řazení.
při mírné jízdě zvolí převodovka nejhospodárnější program řazení. Poté se brzy změní a zpozdí řazení dolů, aby se zlepšila ekonomika paliva.
pokud jedete ve vyšších rychlostech s velkou akcelerací, pokud otevřete škrticí klapkurychle, nebo pokud použijete kick-down nebo maximální rychlost vozu, převodovka automaticky zvolí „sportovnější“ programy řazení.
převodovka se přizpůsobuje sama a průběžně vybírá nejvhodnější program řazení. Současně může řidič také rychle přepnout převodovku na“sportovnější“ program stisknutím akcelerátoru. V závislosti na rychlosti jízdy se tak převodovka řadí brzy do nižšího převodového poměru pro rychlejší akceleraci (například pro průjezd jiným vozidlem), aniž by musela stlačovat akcelerátor celou cestu dolů do polohy kick-down. Po řazení převodovky se v závislosti na stylu jízdy vrátí k původnímu programu.
vozidla s převodovkou multitronic®: převodovka plynule přizpůsobuje gearratios na stoupání do kopce. Pokud je brzdový pedál stlačen na svahu, převodovka se automaticky posune na nižší převodový poměr. To zvyšuje motorbrzdící efekt. Vozidla s převodovkou tiptronic: převodovka přizpůsobuje řazení do kopce a do kopce. Tím se zabrání tomu, aby se převodovka posunula nahoru a zbytečně klesala na stoupání do kopce.
ruční výběr převodového stupně (režim tiptronic)
pomocí programu ručního řazení (tiptronic) může řidič ručně vybrat předprogramovaná ozubená kola.
středová konzola: ruční výběr převodového stupně (režim tiptronic)
displej: ruční výběr převodového stupně (režim tiptronic)
přepnutí na manuální program
– z polohy D zatlačte volicí páku doprava. Jakmile se automatická převodovka přepne na tento program, na displeji se zobrazí vybraný převodový stupeň.
řazení převodového stupně
– krátce zatlačte volicí páku dopředu (v tiptronické bráně), obr. 180+.
řazení dolů
– krátce zatáhněte za volicí páku dozadu (v tiptronické bráně) -.
se systémem tiptronic si řidič může ručně vybrat mezi 7 různými předem naprogramovanými rychlostními stupni. Manuální program lze zvolit buď s vozidlem, nebo v pohybu.
při akceleraci se převodovka automaticky řadí na další rychlostní stupeň krátce před dosažením maximálních otáček motoru.
Zvolíte-li převodový stupeň, který je nižší než převodový stupeň zobrazený na displeji přístroje⇒ strana 166, obr. 181, převodovka se posune dolů, pouze pokud již nedojde k překročení motoru.
když vozidlo zpomalí (například při brzdění), převodovka při dosažení minimálních otáček motoru automaticky zařadí na další rychlostní stupeň.
přechod na nižší rychlostní stupeň zvyšuje brzdný účinek motoru na sjezdovkách.
když je plynový pedál stlačen vpravo dolů za bod odporupři plném plynu zvolí převodovka nižší rychlostní stupeň v závislosti na rychlosti vozovkya otáčky motoru.
záložní program
v případě poruchy řídicího systému je zaveden záložní systém.
Automatická převodovka se přepne do záložního programu, pokud dojde k poruše řídicího systému. To je indikováno všemi segmenty zobrazovacího panelusvítí společně nebo úplně zhasne.
stále je možné posunout volicí páku do všech poloh. Program manualshift (tiptronic) není k dispozici, pokud je záložní program aktivní.
vozidla s převodovkou tiptronic: pokud je volicí páka v poloze D orS nebo v programu ručního řazení, převodovka zůstane na 3. rychlostním stupni, pokud byl v okamžiku poruchy zařazen 1., 2. nebo 3. rychlostní stupeň. Převodovka zůstane V5. rychlostní stupeň, pokud byly zařazeny 4., 5. nebo 6. rychlostní stupně. Převodovka se pak zařadí do 3. kola, když vyjedete z klidového stavu nebo po restartu motoru.
stále bude možné používat zpátečku normálním způsobem. Elektronikový zámek pro zpátečku však bude vypnut.
upozornění
pokud by se převodovka někdy přepnula do programu zálohování, měli byste co nejdříve vzít vozidlo k prodejci Audi nebo kvalifikovanému servisu.
volant s pákami pádla
páčky pádla na volantu umožňují řidiči ručně zvolit předem naprogramované poměry nebo rychlostní stupně.
volant: spínače tiptronic
– krátce zatáhněte za levou páku pádla – přepněte na nižší rychlostní stupeň.
– krátce zatáhněte za pravou páku pádla + a zařaďte vyšší rychlostní stupeň.
páčky pádla se aktivují, když je volicí páka v poloze D nebo S nebo v poloze pro program ručního řazení (tiptronic). Program ručního řadenímohou být samozřejmě stále ovládány pomocí volicí páky ve středové konzole.
ruční uvolnění volicí páky
volicí páku lze uvolnit ručně, pokud by mělo dojít k selhání elektrického napájení.
odstranění popelník
ruční uvolnění volicí páky
mechanismus ručního uvolňování je za popelníkem.
– Otevřete kryt popelníku.
– posuňte spínač a ⇒ obr. 183 vpravo k uvolnění popelník.
– vyjměte popelník B.
– nyní uvidíte na přední straně otvoru v montážní jednotce popelníku malé krycí víčko.
– povolte a sejměte tento kryt.
– pomocí šroubováku nebo podobného předmětu zatlačte čep, který je nyní přístupný, a podržte jej ⇒ obr. 184.
– Nyní stiskněte blokovací tlačítko na volicí páce a posuňte volicí páku do polohy N.
volicí páku lze vysunout z polohy P pouze tehdy, je-li klíč zapalování zapnut a zapalování je zapnuto. Pokud by došlo k selhání napájení (vybitébaterie atd.) a vozidlo musí být zatlačeno nebo taženo, volicí páka musí být nejprve posunuta do polohy N. To je možné po ovládání ručního uvolněnímechanismus.