ať už je to řvoucí motor kamionu nebo překročení rychlosti Ski-doo řezání čerstvým práškem, můžete se vsadit, že vibrace hrají důležitou roli, pokud jde o navrhování a výrobu dílů pro střední / těžké nákladní automobily nebo terénní vozidla. Možná nevíte, že gumové hadice hrají zásadní roli při pohlcování vibrací. A co víc, pravděpodobně nejste obeznámeni s anatomií hadice, jak jsou vyráběny nebo na trhu a poptávce po aplikacích.
svět gumových hadic je fascinující a působivý. Je to pozoruhodné nejen kvůli odrůdám hadic – od extrudovaných a tvarovaných hadic po homogenní hadice a vyztužené hadice-ale kvůli rozsáhlým průmyslovým odvětvím, kde gumové hadice končí: ve vzduchových brzdových systémech pro automobilové aplikace — letecké aplikace, motocykly a další.
pojďme se tedy blíže podívat. Od tvarovaných hadic pro turbodmychadla až po hadicové sestavy, můžete být šokováni, když se dozvíte něco nového o výrobě gumových hadic.
přehled hadic: Tři vrstvy hadic
zatímco existuje mnoho odrůd a aplikací pro gumové hadice, všechny hadice plní jednu základní funkci: přenášet tekutinu nebo plyn. Pokud jde o anatomii gumové hadice, většina se skládá ze tří vrstev. První, nejvnitřnější „trubice“ — která je vytvořena, když je pryž tlačena profilem, aby poskytla určitou velikost-slouží dvěma účelům: zadržovat dopravovanou tekutinu a odolávat rozkladu touto tekutinou.
druhá vrstva je výztuž známá jako kostra. Dojde-li u obsažené tekutiny k náhlému zvýšení tlaku, může trubka vyžadovat zesílení kostry tkaniny nebo drátu. Tím je zajištěno, že trubka je chráněna před vnitřním tlakem a vnějšími silami. Výztužný drát kostry se aplikuje pletením, pletením, spirálováním, balením nebo tkaní.
třetí a nejvzdálenější vrstvou je “ cover.“Kryt poskytuje dodatečnou ochranu trubek před vnějším poškozením a poškozením životního prostředí, například ozonem. Kryt může být barevně označen, aby pomohl identifikaci nebo zlepšil estetiku. Ačkoli se běžně používá výztuž i kryt ,jsou k dispozici“ homogenní “ hadice bez přidaných vrstev.
zatímco vnitřní obložení chrání výztužnou vrstvu před poškozením v důsledku vnitřních sil, primárním účelem vnějšího krytu je chránit výztužnou vrstvu před jakýmkoli poškozením v důsledku vnějších sil. Podšívka a potah jsou vyrobeny z různých typů kaučuku včetně přírodního, styren butadienu (SBR), nitrilu, butylu a EPDM. Mezi typické výztužné materiály patří bavlněné hedvábí, polyester, nylon, aramidová vlákna a ocelový drát.
výroba gumových hadic
pokud jde o výrobu, gumové hadice lze vyrábět několika způsoby, včetně vytlačování, spirálového balení, kalandrování, ručního pokládání a tvarování. Obecně se hadice s malým průměrem vyrábějí primárně vytlačováním, zatímco gumové hadice s větším průměrem se obvykle vytvářejí spirálovým obalem.
průmysl gumových hadic
Nyní, když rozumíme anatomii gumových hadic, prozkoumejme segment gumových hadic průmyslového průmyslu pryžových výrobků, který zahrnuje automobilovou, kapalinovou energii, vodu, vzduch a další průmyslové typy.
hadice vozidel jsou a budou i nadále největším segmentem, který představuje více než třetinu celkové poptávky po hadicích. Zvýšení výroby vozidel, jakož i zvýšení celkového počtu používaných vozidel, pohání poptávku na trhu OEM a na trhu náhradních dílů. Vyšší hodnoty, přizpůsobené hadice navržené tak, aby fungovaly v ekologicky náročných aplikacích pod kapotou, také podporují poptávku.
trhy gumových hadic
gumové hadice se používají v široké škále odvětví trvanlivého zboží, včetně průmyslových strojů, motorových vozidel, leteckých zařízení a dalších dopravních zařízení. Téměř dvě třetiny celkové poptávky po gumových hadicích lze přičíst průmyslovému vybavení, včetně terénních zařízení, jako je stavební a zemědělská technika. Prakticky každá kategorie hadice se používá v průmyslových zařízeních, s kapalinou, průmyslové a automobilové hadice jsou obzvláště převládající. Průmysl motorových vozidel je také velkým spotřebitelem gumových hadic pro motory, převodovky, řízení, klimatizaci a brzdové systémy.
aplikace pro gumové hadice
s pochopením gumových hadic, výroby, průmyslu, jakož i trhů a poptávky se nyní zaměřme na aplikace pro gumové hadice. Vzhledem k tomu, že jsou flexibilní a mohou absorbovat vibrace, gumové hadice jsou vhodné pro návrhy, které se pohybují a třesou. Vysokotlaké hydraulické aplikace často používají hadice, které obsahují směsi voda-olej a voda-glykol a minerální oleje s nízkou viskozitou.
automobilové vzduchové brzdové systémy často zahrnují gumové hadice s trubkou odolnou vůči oleji a mastnotě vyrobenou z nitrilu (NBR), chloroprenu nebo směsi NBR a styren butadienu (SBR), výztuž je obvykle syntetická textilní příze s vysokou pevností v tahu. Kryt může být CR, SBR nebo chlorsulfonovaný polyethylen (CSM).=
automobilové palivové hadice mají obecně trubky odolné vůči oleji NBR, někdy smíchané s polyvinylchloridem nebo PVC. Stejně jako u hadic airbrake je výztuž často textilní příze vyrobená z polyesteru, polyamidu nebo hedvábí. Některé palivové hadice nemají kryt; když je přidán, obvykle je vyroben z CR nebo CSM odolné vůči oleji. Protože palivová potrubí mohou být ponořena do palivové nádrže, může být nezbytné, aby kryt byl stejně odolný vůči palivu jako trubka.
chladicí hadice chladiče mohou být z výroby tvarovány do křivek, aby vyhovovaly konkrétním prostorům. Ethylenpropylen (EPDM) je typickým trubkovým materiálem díky své silné odolnosti vůči teplu, horké vodě a ethylenglykolu, nejběžnějšímu nemrznoucímu prostředku. V některých případech lze místo toho použít SBR nebo NBR. Může být použita vláknová nebo textilní výztuž a kryt může být EPDM, SBR nebo CR.
Jiná použití zahrnují kapalnou propanovou (L. P.) plynovou hadici, freonovou nabíjecí hadici, vzduchovou hadici, kyslíkovou hadici, acetylenovou hadici, vodní hadici, parní hadici, hadici pračky a hadici plynového čerpadla.
příklad aplikací pro tvarované gumové hadice
Nyní, když jsme poskytli přehled aplikací pro gumové hadice, pojďme se vrtat a mluvit konkrétněji o hadicích chladiče a hadicích palivového plniva — dva hlavní typy tvarovaných gumových hadic, na které se specializujeme.
bližší pohled na hadice chladiče
hadice chladicího systému, které nabízíme, jsou vyráběny podle standardu SAE J20 surface vehicle, typy 20 R 3 a 20 R 4-topné a radiátorové hadice pro normální provoz. V rámci každého typu hadice chladicího systému, různé třídy jsou dále definovány na základě rozdílné odolnosti vůči proměnným, jako je teplota a olej. Například naše hadice 20 R4 jsou třídy D-1 a jsou vyrobeny ze sloučeniny ethylenpropylenu (EPDM). Jak již možná víte, EPDM je primární polymer používaný pro hadice chladicí kapaliny díky své vynikající odolnosti vůči teplu, horké vodě a ethylenglykolu. EPDM má také dobrou odolnost proti povětrnostním vlivům a poškození ozonem. Pokud jde o výrobu hadic chladiče, vnitřní vložka (EPDM) je nejprve vytlačena, pak je tato „trubka“ vyztužena vrstvou pleteniny (jako je polyester, hedvábí nebo Kevlar) a pokryta vnější vrstvou EPDM. Dále se hadice ochladí ve vodě a rozřezá na délky. Tyto délky jsou umístěny na tvarovaných kovových trnech. Během vulkanizace ve vysokotlaké páře mají hadice tvary trnů.
Hadice Pro Plnění Paliva: Co potřebujete vědět
kromě hadic chladiče dodáváme také hadice pro plnění paliva vyrobené podle normy SAE J30 surface vehicle standard, typy 30 R 6 a 30 R 7 — nízkotlaké hadice pro použití s benzínem, motorovou naftou, mazacím olejem nebo palivovým systémem a výpary klikové skříně nalezené ve spalovacích motorech.
naše gumové hadice 30 R 6 mají hladkou vnitřní trubku vyrobenou ze syntetického kaučuku odolného vůči palivu a oleji (jako je nitril) vyztuženého (polyesterem, umělým hedvábí nebo kevlarem) a pokrytého syntetickým kaučukem odolným vůči oleji, ozonu a teplu, jako je chloropren. Jsou navrženy tak, aby připojily plnicí hrdlo vozidla k palivové nádrži a odolávaly benzínu, motorové naftě, benzínu a okysličeným palivům.
jak vidíte, svět gumových hadic je působivý. A to je jen špička gumového a plastového ledovce. Ať už se jedná o rychlou výrobu plastových vstřikovaných dílů nebo rychlé pryžové díly, přední jména se na nás obracejí nejen pro naše díly, ale i pro naše partnerství.