předpokládá se, že v polovině devatenáctého století se v řece Missouri potopilo více než 200 parních lodí. Dva z nich byly vykopány v roce 1988. Jeden, Bertrand, byl vynesen na světlo 120 letpo potopení v tom, co je nyní součástí DeSoto National Wildlife Refuge nearOmaha. Druhá, Arábie, byla vykopána ze sójového pole poblíž Independencemore než 130 let poté, co šla dolů.
Arabia dodávala obchod s krytými vozy Independence a Westport. Jeho náklad, až k nešťastné přesličce, byl vyveden neporušený, zachovalý dusivým bahnem Missouri. Bertrand mířil do Council Bluffs se spoustou doplňků a nástrojů, aby vybavil zlatokopky po posledním spěchu do Montany.Záchranáři v roce 1868 odvezli malý poklad zlata směřující do banksin Council Bluffs, ale nechali tam náklad trsátek, lopat,lahví, oblečení, léků a podobně všedních potřeb pro lovce dvacátého století.
vybavení západních cestujících bylo velkým podnikempro obchodníky podél břehů řeky Missouri od St. Louis po Omahu.Emigranti vázaní na Oregon byli obecně chudé rodiny, které prodaly vše, co vlastnily (nebo alespoň to, co banka dosud nezískala), a rezervovaly cestu z města na stejných parnících, které přinášely zásoby pro místní obchody. Zatímco vybavení pro cestu, časní průkopníci bylo řečeno, že potřebují koupit vše potřebné k jejich udržení podél stezky po dobu až šesti měsíců, stejně jako zemědělské a stavební zásoby, když dorazili do Oregonu-jinými slovy, vše, co by potřebovali pro zbytek svého života.
později Oregonští emigranti měli snadnější rozhodnutí. Jak šel čas, stezka a její okolí byly důkladně zdokumentovány a prozkoumány, a trasa byla vylepšena průchodem tisíců vagonů, které porazily pozemek, podnikatelé provozující trajekty na hlavních rivercrossings, a objev alternativních tras, které oholily dny volna trip.As cesta byla rozvinutější a cesta trvala méně času, emigranti mohlinesou těžší břemena ve svých vozech. Potřeba přinést semena a nástroje pro použití při příjezdu do Oregonu zmizela, protože obchody v Oregon City byly nyní zásobovány zbožím přivezeným kolem Cape Horn lodí. Stále však potřebovali jídlo,vybavení, zdravotnický materiál a oblečení po dobu nejméně čtyř měsíců na cestách.
první potřebnou položkou byl samozřejmě vůz atým. Někteří si své staré zemědělské vozy přivezli z domova, jiní si je koupili na vybraném místě. Desítky kovářů vydělaly slušné penízeup a výroba vozů pro overlanders. Velké, šikmé Conestogawagons nákladní obchodu byly příliš velké pro Skalisté hory, takže smallerwagon s 10 na 12 noha ploché lůžko schopné nést až 2500 liber was developed ze základního modelu farmy. Plátěná kapota natažená přes 5 až 7 zakřivených luků chránila to, co mělo být uloženo uvnitř, a příborníky byly vyrovnány směrem ven, aby se pod okraje kapoty nedostal déšť.
volba tažných zvířat pro cestu byla rozhodujícím rozhodnutím. Koně nebyli uspokojiví pro tahání vagonů přes pláně, protože píce nebyly dobré, hmyz je odváděl k rozptýlení a většina tažných koní onemocněla. Tým 8 nebo 10 tvrdých mezků by bylrozhodně rychlejší, ale bylo těžké je ovládat,vzhledem k chaosu v bouřích, a omezil se na chůzi kostry tvrdým tahem. První volba nejvícemigrantů byl tým 4 nebo 6 volů, spárovaných v třmenech. Zvířata byla jistá, trpělivá, stabilní a poslušná. Ukázali adaptabilitu na prérijní trávy abyly levnější než koně. Emigranti správně došli k závěru, že zatímco do Oregonu je v rekordním čase nedostanou, do Oregonu je skutečně dostanou.
bez ohledu na to, jaké zvíře bylo vybráno, byly vyžadovány boty, protože cesta byla dostatečně dlouhá na to, aby opotřebovala kopyta zvířat. Týmy mířící do Kalifornie, dokonce i voli, vyžadovaly také Sněžnice. Bylo žádoucí koupitzvířata již rozbitá na prérijních trávách, zvyklá na třmeny a vycvičená, aby se řídila pokyny. Taková zvířata však byla obtížné najít a dalšídrahé na nákup, když byly k dispozici. Tím pádem, většina emigrantů plánovala strávit 2 nebo 3 týdny v Missouri tréninkem svých týmů a zabalením svých vozů, než se skutečně vydáte do Oregonu.
úspěch nebo neúspěch strany závisel nejvícetěžce na jejich výběru vybavení a zásob pro cestu. Everyemigrant trval na tom, aby s sebou nějaké luxus a předměty sentimentální hodnoty.Komorové hrnce, lucerny, zrcadla, Bible, školní knihy, hodiny, a furniturewere napěchované do lichých prostor v téměř každém voze. Emigrantům bylo doporučeno nepřetěžovat své vozy, ale mnozí podcenili velikost treku, na který se vydali, a později byli nuceni zlikvidovat nepodstatný náklad. Hardstretches stezky se stal posetý takovými castoffs jako emigrantsosvětlil zátěž pro své unavené zvířata.
bylo nutné vzít s sebou určité příslušenství a nástroje pro výrobu nouzových oprav do vozu. Jednalo se o lano, brzdy, zvedák vozu, další nápravy a jazyky, části kol, sekery,pily, kladiva, nože a robustní lopatu. Bylo také nutné kuchyňské náčiní-jen málo overlanderů bylo bez holandské trouby a dobré železné pánve — a cesta jednoduše nebyla možná bez sudu s vodou, aby se strana a jejich zvířata dostali přes suché úseky stezky. Zbraně a soupravy pro castingbullets byly nezbytné, také, i když byly mnohem běžněji používány pro lov než pro boj s Indiány.
většina prostoru v vozech emigrantů však byla vyhrazena pro jídlo. Nekonečná chůze a tvrdá práce dělaly i ty nejvícekrásná chuť k jídlu. Stovky liber sušeného zboží a vytvrzeného masa byly zabaleny do vozů, včetně mouky, hardtack, slanina, rýže,káva, cukr, fazole, a ovoce. Káva, ačkoli emigranti neměli žádný způsob, jak to vědět, pravděpodobně zachránil tisíce životů na pozemních stezkách, protože to vyžadovalo, aby se voda vařila, a tak zabíjela všechny bakterie (včetně cholery), které by mohly emigranty zabít. Kromě jejich zásob, mnoho emigrantů mělo za vozem uvázanou rodinnou mléčnou krávu, aby poskytovala čerstvé mléko v době jídla, a někteří upevnili kurník na stranu vozu, také. Čerstvé mléko avejce — a později, maso-byly důležitým zdrojem bílkovin a kalorií pro overlandery, a udělali vítanou úlevu od sušených a konzervovaných potravin, které dominovaly mnoha jejich jídlům.
bylo možné získat čerstvé potraviny podél zábradlí, ale často to nebylo žádoucí. Lov trval drahocenný čas, i když ne mnohonárodníci dokázali odolat pokušení vzlétnout po stádu buvolů, když se s nimi setkal. Obchodní místa prodávala potraviny a jiné zboží, ale za vysoké cenyže jen málo overlanders si to mohlo dovolit.
ustanovení pro stezku
přechod kontinentu, aby se usadil v Oregonu, nebyla cesta pro slabé srdce a nebyla to ani cesta pro chudé. To vyžadovalo minimálně asi 500 dolarů na oblečení pro cestu, a to by mohlo snadněstát 1000 dolarů nebo více, pokud emigrant potřeboval koupit vůz a draftzvířata. Jídlo a další ustanovení potřebná k udržení rodiny na OregonTrail po dobu šesti měsíců zabrala většinu místnosti v jejich voze – ačkoli vozy theoverlanders byly strukturálně schopné nést až dvě tunykdyž byly v dobré opravě, konvenční moudrost v té době nebyla přepravovat více než 1600-1800 liber nákladu. Typický emigrantský vůz vyrazil z Missouri naložený moukou, cukrem, slaninou, kávovými zrny, sádlem,kořením, sušeným ovocem, fazolemi, rýží a možná i soudkem okurek (oblíbená a chutná volba pro odvrácení nebezpečí podvýživy). Přidejte k tomu váhu litinových hrnců a pánví, konvici nebo dvě, holandskou troubu a ještě vícejídlo pro velké rodiny, a můžete vidět, proč některé bohatší rodiny přinesly dva vozy… jeden pro jídlo a jeden pro všechno ostatní!
“ chcete lehké vozy z nejlepších materiálů a zpracování, extra žehličky. Lůžka by měla být vodotěsná. … kryt dobrého vrtání, zdvojnásobil. Stan stejného (jediného) vojenského nebo stěnového stylu. Stanové stožáry vyžehlené. Nástroje: sekera, sekera, 1/2, 3/4, 1 a 1 1/2 palce augurs, palec dláto, kreslení nůž, ruční pila, a několik tepaných hřebíků. … budete chtít rýč a dlouhý jeden palec lano, řekněme sto stop. … „- William N. Byers
ceny v polovině roku 1800 kolísaly od měsícemměsíc a od města k městu. Náklady na vyráběné nebo dovážené zboží vzrostly nártu se vzdáleností k nejbližšímu přistání parníku, protože přeprava nákladu po zemi vozem byla ve srovnání s přepravou lodí velmi nákladná. Naopak ceny zemědělských produktů byly na venkově obvykle nižší než ve městech a městech, protože pro zemědělce bylo nákladné dostat své plodiny na trh.
níže uvedené ceny byly shromážděny z řady zdrojů, včetně deníků, nákladních listů, ocenění nemovitostí a účtů z obecných obchodů zpět na východ. Tento ceník je širokým zobecněním nákladů na vybavení pro Oregon Trail ve 40.a počátku 50. let; nemělo by být interpretováno tak, že představuje náklady na potraviny a zboží v jakémkoli konkrétním městě v jakémkoli konkrétním čase. Pokud byste chtěli odhadnout náklady na položkynení zde uvedeno, můžete provést hrubou úpravu po dobu 150 let inflace rozdělením ceny o 20.
tažná zvířata
- vůl: $ 30-35 . Minimálně 4-6, ale bylo by moudré mít více
- mléčná kráva: $70-75
- skot: $8-20, cena podle věku (obvykle 1-3 roky)
- mule: $10-15
- pack horse: $25
- jezdecký kůň: až do $75
- uzda & blinders: $3
- tack & postroj: $5
- Mule límec: $1.25
- koňská deka: $2
- bič: $1
- pack sedlo: $2.50
- sedlo & sedlo tašky:
- $5
vozy
- kryté vozy: $70. Neexistují žádné důkazy o tom, že vozy vyrobené pro emigrantský obchod se držely lépe než běžné zemědělské vozy
- farm wagon: $ 25-30
- wagon luky: $ 3 / sada pro převod zemědělského vozu na krytý vůz
- látkový kryt: až do $1 / yard. Někteří emigranti si koupili těžkou plátěnou plachtovinu, zatímco jiní si pletli vlastní plátěné povozy a vodotěsně je chránili včelím voskem nebo lněným olejem
- tuk: potenciálně zdarma. Než mohla být ropa destilována, živočišné tuky byly použity jako maziva; loj byl obvykle smíchán s borovicovou pryskyřicí nebo někdy včelí vosk zředěný terpentýnem
- kbelík:
- $1
SUNDRIES & vybavení tábora
- vlněná deka: $ 2.50
- stan: $ 5-15, ceny se lišily velikostí
- hřebíky: $ 0.07 za libru
- mýdlo: $ 0.15 za libru
- plechová kamna: $15 – 20
- mlýnek na kávu: $1.00
- konvice na kávu: $ 0.75
- pánev na smažení: $ 1.50
- dušená konvice: $ 0.50
- pekáč na chléb: $ 0.25
- řeznický nůž: $ 0.50
- : $5, zahrnuje příbory, talíře a šálky pro rodinu osmi
- svíčky: $ 0.15 za libru
- 10-galonová vana: $ 1.25
- kbelík: $0.25
- „tar kbelíky“: $1. Ty byly použity pro ukládání náprav tuk měl těsně přiléhající vrcholy, aby mouchy ven
- sekera / lopata / motyka: $ 1.25
- ruční nástroje, jako jsou augurs, letadla a pily: $2.50
- 50′ – 75′ cívka 3/4 „konopného lana: $2.50
- 50′ – 75′ cívka 3/4 “ konopného lana
zbraně
- puška: $ 15 . Na hranicích byly někdy vidět dvojité pušky, protože opakující se pušky nebyly široce dostupné až po občanské válce
- brokovnice nebo mušketa: $ 10 . Byly zde také brokovnice s dvojitou Hlavní, stejně jako hybridy vybavené jednou puškou a jednou hladkou brokovnicí
- Colt revolver: 25 $
- jednorázová pistole: 5 $
- prášek & výstřel: 5$, obvykle prodávaný librou
- lovecký nůž:
- $1
jídlo
- mouka:
- $ 0.02 za libru
- “ doporučeno pro každého dospělého: 150 lbs. mouky, 20 liber. kukuřičné moučky, 50 liber. slaniny, 40 liber. cukru, 10 liber. kávy, 15 lbs. sušeného ovoce, 5 lbs. soli, půl libry saleratus (jedlá soda), 2 lbs. čaje, 5 lbs. rýže, a 15 lbs. fazolí. K výše uvedenému lze přidat tolik přezdívek, kolik uznáte za vhodné, vždy si pamatujte, že takové věci neztrácejí svůj dobrý vkus tím, že jsou přivedeny na pláně.“- William N. Byers
- kukuřičná moučka: 0,05 $za libru
- slanina: 0,05 $za libru
- cukr: 0,04 $za libru
- káva: 0,10 $za libru
- sušené ovoce: 0$.06 za libru
- sůl: $0.06 za libru
- pepř: $0.08 za libru
- sádlo: $0.05 za libru
- ocet: $0.25 za galon
- saleratus: $0.12 za libru
- čaj: $0.60 za libru
- rýže: $0.05 za libru
- fazole:
- $0.06 za libru
na stopě
některé příklady výdajů emigrant setkal, zatímco na cestě…
- indické mokasíny: $ 0.50 . Mnoho emigrantů nosilo několik párů bot na cestě do Oregonu
- opálené buvolí kůže: $4.00
- mýtné za přejezd mostů: od 0,15 do 0,50 dolaru za vůz. Ceny mostů a trajektů byly obecně obchodovatelné a dodatečné poplatky za hlavu hospodářských zvířat byly běžné
- trajektové řeky: $ 2- $ 5 za vůz
- doplňování:
- jakmile byly ceny za hranicemi za hranicemi, byly ceny na obchodních místech podél Oregonské stezky obvykle nejméně dvakrát vyšší než na východě a mohly by být mnohem vyšší
ceny v Oregonu (1852)
- voli a krávy: $ 50-100 . První stáda dobytka v Oregonu byli Mexičtí longhorns vyhnáni z Kalifornie, ale američtí osadníci je považovali za podřadné plemeno a byli ochotni zaplatit nejvyšší Dolar za dobytek známých plemen, který přežil cestu do Oregonu, zatímco longhorns šli za pouhých 9 dolarů za hlavu.
- vůz: $100 – 200
- slanina: $ 0.25 za libru
- vepřové maso: $ 0.125 za libru
- hovězí maso: $ 0.10 za libru
- loj: $ 0.15 za libru
- sádlo: $ 0.25 za libru
- máslo: $ 0.60 za libru
- mouka: $ 0.06 za libru
- káva: $0.20 za libru
- cukr: $0.10 – 0.16/lb
- rýže: $0.06 za libru
- sušené broskve: $0.12 za libru
- jablka: $0.12 za libru
- saleratus: $0.25 za libru
- sůl: $0.03 za libru
- pšenice: $1.03 za bušl
- oves: $1.25 za bušl
- cibule: $2.50 za bušl
- brambory: $0.75 za bušl
- fazole a hrách: $1.50 za bušl
- kuřata: $1, ceny pro kuřata a krůty jsou pro celé, živé ptáky
- krůty: $2 – 2.50
- nehty: $0.17 za libru
- tabák: $0.25 za libru
- svíčky: $ 0.75 za libru
- pluh železo: $ 62.50
- řezivo: $ 25 za tisíc deskových Stop. Ceny řeziva se poněkud lišily podle toho, jak bylo řezáno a jaký druh stromu to býval.
ceny v Oregonu obvykle podléhaly ještě většímu kolísání než ceny na východě, protože místní ekonomika byla velmi v pohybu. Náklady na pracovní sílu byly pro podnikatele v Oregonu hlavní bolestí hlavy, protože zlaté stávky v 50. letech vedly mzdy k nebi. Ceny zemědělských produktů byly v létě a na podzim nízké a v zimě a na jaře rostly; ceny dováženého zboží klesly, když několik lodí přepravujících takový náklad dorazilo během několika týdnů od sebe, ale poté se nabídka opět zvýšila. Tradiční boom-and-bust cykly (ve kterém komodita v omezené nabídce příkazy vysoké ceny, čímž inspiruje lidi, aby se tolik z toho, že cena se zhroutí) byly také vážným problémem v Oregon rané ekonomiky. Dodatečně, tam byl neustálý nedostatek kapitálu v ekonomice i po zlaté stávky, jako většina zlata brzy našel cestu ven z Oregonu platit za dovoz. Barter zůstal poměrně běžným prostředkem k obchodování až po občanské válce, ačkoli byla upřednostňována hotovost na barrelhead.
“ zlaté doly byly někdy prokletím a nevýhodou této země. Ceny práce neodpovídají cenám našich produktů… jak si mohou zemědělci dovolit platit 40 dolarů měsíčně za druhé ruce, padesát dolarů za společné dva koňské postroje, dvě stě dolarů za společné dva koňské vozy, dvacet pět dolarů za dva koňské pluhy, dvanáct centů za bušl za mlácení obilí — a prodávat svou pšenici za 75 centů, oves 40 centů, brambory 25 centů, vepřové maso 5 až 6 centů, cibule 1 ,hrášek 75 centů atd. atd. Platím sawyers na mém mlýně $ 60 za měsíc, log choppers $ 40 na $ 50 za měsíc, teamsters stejné, a přesto prodávám DOBRÉ PODLAHY, oplocení, strop, a weatherboards na $ 12 za tisíc stop! Proto mnoho, velmi mnoho, bude hlasovat pro otroctví, aby zlevnilo pracovní sílu!“- David Newsom, 1857