malé až středně velké flotily čelí mnoha výzvám v dnešním podnikatelském prostředí. Jednotlivci odpovědní za pořízení kamionu nebo zařízení obvykle nosí v těchto organizacích mnoho klobouků s různými a více odpovědnostmi. V mnoha případech majitel firmy spravuje vozidla. Málokdo však má potřebné technické znalosti, aby mohl řádně specifikovat konkrétní žádosti o zaměstnání.Pro ty, kteří to zkusí, výsledkem-s větší pravděpodobností – budou vyšší provozní náklady v důsledku neefektivity, mechanické poruchy, prostoje nebo vyšší kapitalizace cost.So jakou strategii byste měli použít vy, majitel nebo správce vozového parku? Mohli byste se zúčastnit školení, ale to může trvat roky a ve skutečnosti to není praktický přístup. Dalším způsobem je řízení procesu. To může být efektivní metoda pro malé flotily, ale vyžaduje pochopení základů procesů specifikace vozidel a upfit. V podstatě se musíte naučit, jaké otázky se zeptat.Následuje pětistupňový přístup zahrnující základy výběru a specifikace nákladních vozidel, spolu s popisem běžných chyb, co se může stát v důsledku těchto chyb a vysvětlení, jak se jim vyhnout.Uvedení do perspektivy
před popisem kroků ve specifikaci musíme uvést několik aspektů procesu do perspektivy.
jsou specifikovány a navrženy tak, aby vykonávaly práci. V tomto článku „truck spec ‚ing“ zahrnuje podvozek a tělo, protože aplikace těla a provozní úvahy jsou nedílnou součástí truck / podvozek spec ‚ ing. To může být zřejmé, ale v reálném světě se rozhodnutí často přijímají na základě nesprávných úvah. Společnost může například povolit rozpočtová omezení nebo požadavky CDL pro řízení rozhodnutí GVW. Je to jako snažit se dát příslovečný čtvercový kolík do kulaté díry.
to se obvykle provádí prostřednictvím úsilí několika organizací. To platí i v případě, že používáte poskytovatele s jedním zdrojem, který dohlíží na proces a spojuje různé komponenty a dodavatele. Například prodejce dodávající podvozek (poznámka, prodejci nejsou jediným zdrojem podvozku kamionu) může pracovat ve spojení s distributorem zařízení, instalátorem karoserie, společností pro správu vozového parku nebo všemi třemi!V tomto směru bych varoval před začínajícími Kupci nákladních automobilů, kteří se snaží získat všechny komponenty sami ve snaze ušetřit peníze. To může zvýšit vaši odpovědnost. Často je lepší přidat úroveň mezi vámi a jednotlivým dodavatelem. Kromě toho, vztah, který má poskytovatel jednoho zdroje se svými dodavateli, často usnadňuje řešení problémů se zárukou nebo opravou.
existují tisíce možných konfigurací nákladních vozidel. Každý z nich je přizpůsoben konkrétní práci nebo aplikaci. Chcete-li to správně vyžaduje podrobné pochopení mnoha různých měření a vztah více komponent. Zde jsou jen některé z rozměrů used.AF = náprava na konec rámu
BA = nárazník na nápravu
BBC = nárazník na zadní část kabiny
BL = délka těla
CA = kabina na nápravu
CB = kabina na tělo
CE = kabina na konec rámu
FH = Výška rámu
LA = zatížení na nápravu
OAL = Celková délka
WB = Rozvor ve skutečnosti je pochopení rozměrů relativně jednoduché. Právě nedostatek technických znalostí omezuje nováčka, jako je vztah výkonu k požadované rychlosti na silnici nebo poměr náprav nebo točivý moment. Nechte tyto výpočty na profesionálovi. Vaším úkolem je shromažďovat informace kladením správných otázek a sdělovat, co jste se naučili prodejci, kterého jste si vybrali pro partnera with.In skutečnost, tento partner by měl působit jako konzultant, provede vás procesem a pracuje vaším jménem. Identifikace dobrého je kritická a pravděpodobně jedna z nejdůležitějších možností, kterou budete muset udělat.Pětistupňový přístup ke specifikacím nákladních vozidel
porozumět požadavkům aplikace
to spolu s provozními parametry je jádrem věci. Musíte mít jasnou představu o tom, co se od tohoto vozidla očekává a jak.
shromažďujte informace z pole. Promluvte si s řidiči nebo techniky a klást otázky. V případě potřeby naplánujte návštěvy stránek, abyste z první ruky viděli, k čemu je vůz používán, a potvrdili, co je skutečně potřeba, na rozdíl od toho, co může operátor chtít.
bude GVWR (hrubá hmotnost vozidla) splňovat požadavky na užitečné zatížení? Je-li tažení přívěsu, je gcwr (hrubá kombinovaná hmotnost) adekvátní?
je překvapivé, kolik flotil vlastně neví, jaké jsou jejich užitečné zatížení. V případě potřeby nechte zvážit plně naloženou jednotku. V ideálním případě byste měli k maximálnímu užitečnému zatížení přidat rezervní kapacitu přibližně 20 procent.
jaké jsou jeho rozměry? Bude naloženo na palety? Může být stohován, a pokud ano, jak vysoko?
jaká je povaha přepravovaného produktu? Je nutné chlazení? Jsou to paletizované krabice nebo sypký písek? To bude diktovat kombinaci kamionu / těla, kterou budete potřebovat.
bude načten v doku? Jaká je výška? Bude použit vysokozdvižný vozík? Pokud ano, jaká výška otevření dveří je zapotřebí? Bude vyžadována výtahová brána? Budou pro vykládku potřeba boční dveře? Jaký typ? Krok 2:
pochopení provozních parametrů
Toto je“ jak “ část srdce věci a stejně důležitá.
bude provozován plně naložený nebo se snižujícím se zatížením?
kde bude jednotka využita? Bude to v horách nebo v extrémním počasí?
pod tímto nadpisem je několik faktorů, včetně: požadovaná cestovní rychlost, požadovaná startabilita, požadovaná vysoká gradeabilita převodového stupně a cestovní rychlost a konfigurace vozidla. To je jedna z těch oblastí, kde můžete využít zkušenosti a znalosti vašeho poskytovatele podvozku, abyste pomohli při rozhodování o tom, jaká konfigurace vozidla nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
zkontrolujte záznamy údržby stávajícího vozíku ve stejné aplikaci. Jsou rozumné nebo můžete identifikovat problémy? Většina vozidel, která trpí opakovanými nebo souvisejícími poruchami, je pod specifikací. Znovu promluvte s řidiči. Krok 3
vyberte podvozek
znalosti získané o aplikačních požadavcích a provozních parametrech lze nyní použít k výběru vhodného podvozku. Níže jsou uvedeny některé z klíčových úvah. To je další oblast, kde budete muset úzce spolupracovat s poskytovatelem podvozku.
GAWR je důležitá, protože certifikovaný GVWR je určen nejnižším hodnocením nosných součástí, které zahrnují rám, pružiny/zavěšení, nápravy a pneumatiky. Na rozdíl od toho, co většina začínajících kupujících věří, to jsou obvykle pneumatiky.
je v této oblasti obchod pro zpracování oprav nebo záručních prací? Nemá smysl kupovat značku bez podpory v oblasti, ve které je vozidlo provozováno.
kromě předpisů DOT musíte znát státní a místní zákony. Nezapomeňte zkontrolovat, zda některý z nich chnaged, protože váš poslední vůz byl zakoupen. Zde jsou uvedeny některé z nejčastěji se vyskytujících.
určují, zda náklad, se kterým manipulujete, spadá pod jedno z pravidel upravujících nebezpečný materiál. Pokud ano, ujistěte se, že jste v souladu se zákonem.Krok 4:
vyberte hnací ústrojí
hnací ústrojí se skládá z motoru, převodovky, hnacího ústrojí, zadní nápravy, kol a pneumatik.
znovu se podívejte na požadavky aplikace a provozní parametry. Budou řídit výběr komponent. To je další oblast, kde bude váš poskytovatel podvozku nepostradatelný. Některé úvahy jsou:
bude jednotka provozována v horách nebo při extrémních teplotách?
zahrnuje požadovanou cestovní rychlost, startabilitu, vysokou gradeabilitu převodových stupňů a cestovní rychlost. Rychlost se řadí hned za užitečné zatížení v důležitosti, když spec ‚ ing kamiony. Ovlivňuje požadavky na výkon, řídí výběr motoru a převodovky, je faktorem při výběru poměru náprav a základem pro mnoho dalších specifikací hnacího ústrojí, jako jsou otáčky motoru a regulátory motoru.
bude vozidlo provozováno na dálničních plochách nebo v terénu?
bude provozován v městském provozu stop and go nebo otevřených dálnicích?Krok 5:
vyberte tělo
jsme zpět na pilířích truck spec ‚ ing – aplikační požadavky a provozní parametry a poslední krok v procesu. Budete muset úzce spolupracovat s poskytovatelem podvozku a / nebo karosářskou společností, abyste se ujistili, že konečný produkt splňuje vaše potřeby. Níže jsou jen některé z úvah.
jaký je váš náklad? Je zřejmé, že typ, objem a hmotnost výrobku řídí tělo. Existují požadavky na chlazení?
nakládáte v doku? Pokud ano, jaká je výška? Existují specifické požadavky na zadní a / nebo boční dveře? Budete používat vysokozdvižný vozík? Je potřeba Zvedací brána nebo rampa?
jak zajistíte náklad?Časté chyby, aby se zabránilo
použití toho, co jste se dozvěděli o základy truck spec ‚ ing při řízení procesu by vám mělo pomoci vyhnout se některé z nejčastějších chyb. Ale jen pro případ, zde je seznam často chyb, důsledky s nimi spojené a strategie, jak se tomuto problému vyhnout.
1. Nepochopení aplikace a / nebo upfit
to je základ nejčastějších chyb. Výsledkem bude, že vozidla nebudou optimálně nakonfigurována pro danou práci; v konečném důsledku to povede k vyšším nákladům. Jak bylo uvedeno výše, proveďte práci na pozadí a promluvte si se svými lidmi v terénu. Konzultujte s poskytovateli.
2. Underspec ‚ ing
Toto je nejčastěji provedená chyba. Často je výsledkem vyhýbání se 26 000 lb. Požadavek CDL nebo nebere v úvahu další potřeby vybavení. Zvýší náklady na údržbu a prostoje a zároveň sníží účinnost. To také zvyšuje riziko odpovědnosti.
znát vaše požadavky na aplikaci-zejména užitečné zatížení.
3. Ovespec ‚ ing
to nedělá nic jiného než zvýšit své kapitálové náklady.
4. Nákup vozidel pod 26,000 lb. GVWR, ale se vzduchovými brzdami / řidič nemá schválení
buďte si vědomi federálních a státních předpisů. Vyhněte se prodejcům, kteří vám chtějí prodat to, co mají na skladě, spíše než to, co opravdu potřebujete.
5. Nesprávné použití podvozku-použití na/v terénu
použití podvozku pro použití v terénu, které není řádně specifikováno, může způsobit záruční, záruční nebo mechanické problémy. Znát své provozní parametry. Poraďte se se svými poskytovateli.
6. Nepochopení vašich finančních možností
to může mít za následek vyšší kapitálové náklady nebo peněžní tok, než je nutné. Výzkum použitelný nákup / fleet slevy a pobídky. To vám může ušetřit tisíce dolarů, a stojí za investovaný čas. Prozkoumejte různé možnosti pronájmu (otevřené, uzavřené, TRAC, buy-back). Poraďte se se svými poskytovateli.
7. Objednání „stejný vůz jako ten poslední“
spoléhat pouze na minulé SPECIFIKACE vás staví do ohrožení, když se věci změní. Poraďte se se svými lidmi v terénu. Ověřte, zda se platné místní / federální předpisy nezměnily. Poraďte se se svými poskytovateli.
8. Nedostatek plánování vedoucí k nákupu toho, co je k dispozici, spíše než to, co chcete nebo potřebujete
neplánujete dopředu, vás může stát prémií. Pochopte dodací lhůty pro podvozek vozidla a stavbu karoserie. Poraďte se se svými poskytovateli.Soustřeďte se na kritické prvky
zatímco všechny zde uvedené informace mohou být užitečné v určitém okamžiku, je nepravděpodobné, že si budete pamatovat vše, na co se vztahuje. Soustřeďte se tedy na nejdůležitější prvky.
znáte požadavky na aplikaci a provozní parametry-zejména maximální užitečné zatížení. Promluvte si se svými řidiči a techniky pochopit požadované výkonnostní kritéria-zejména rychlost.
možnosti poskytovatele výzkumu a usadit se na jednom ochotném jednat jako konzultant a ochotný využít své znalosti a zkušenosti. Dělat tyto věci by vám mělo umožnit řídit proces.Poznámka redakce: Wayne J. Reynolds je manažer, firemní fleet trucks pro LeasePlan USA, dceřiná společnost ABN AMRO Lease Holding.