pokud jste někdy snili o překročení tohoto velkého modrého rybníka, který je nejčastěji známý jako severní Atlantický oceán,jste na správném místě. Bez ohledu na vaši úroveň zkušeností jako námořník, plout přes Atlantik bude náročná výzva.
a stejně jako u všeho jiného v plachtění je nezbytná příprava. Tato příručka vás provede vše, co potřebujete vědět, než se vydáte na tuto úžasnou cestu.
jak dlouho plout přes Atlantik?
vzhledem k tomu, Christopher Columbus skvěle cestoval 3.000 námořních mil (nm) přes Atlantik za přibližně 5 týdnů zpět v 1492, držení času nejrychlejšího Atlantického přechodu plachtou bylo prestižním úspěchem.
v současné době je držen více loupanými Banque Populaire V přibližně za 3 dny a 15 hodin. Obecně, multi-trupy jsou často rychlejší než mono-trupy a plachtění přes Atlantik v katamaránu nebo jiný typ multi-trup se očekává, že vydělávat příjezd 3-5 dny dříve než mono-trup.
.jpeg)
zajímavé je, že plavba přes Atlantik ze západu na východ je obecně považována za pomalejší průjezd, i když většina záznamů je dosažena procházením tímto směrem (New York do Cornwallu).
důvodem je, že cesta ze západu na východ je obecně větrnější, což je mnohem vhodnější pro efektivní závodní lodě než pro běžné plachetnice. Pro plavbu by průlet Atlantikem z východu na západ měl trvat asi 3-4 týdny, v závislosti na velikosti vaší plachetnice.
nejmenší loď, která kdy úspěšně dokončila přechod, byla jen 5 stop, takže si v podstatě můžete vybrat jakoukoli loď, která se vám líbí.
než však získáte použitý optimistický člun v místním jachtařském klubu a naplníte jej až po okraj řadou pochybných konzervovaných potravin, uvědomte si, že výběr většího plavidla má několik výhod, které možná budete chtít zvážit.
Za prvé a především,pokud plujete přes Atlantik v malé lodi, vaše doba průchodu bude delší.
cokoli menšího než 35 stop, pravděpodobně prodlouží váš cestovní čas někde kolem 4 týdnů a možná i pár dní po.Dále, vlny na otevřeném moři budou mezi jeho korytem a hřebenem pozoruhodně delší, než jaké byste normálně zažili blíže ke břehu.
to znamená, že menší lodě se budou valit podstatně více ze strany na stranu, jak vlny projdou pod.
stačí se podívat na tuto cestu v 26 noha loď.
normálně, má se za to, že loď kolem 40 nohy nebo větší poskytne pohodlnější plachtu a více než pravděpodobné, že by si plachtění mnohem menší. Pokud je vaše loď poháněna motorem, je to přirozeně úplně jiný příběh.
pokud jste narazili na lístky na přechod s komerční výletní lodí, plavba přes Atlantik bude pravděpodobně trvat 6-8 dní plavby (samozřejmě v závislosti na plavbě) na otevřeném moři bez přestávek.
případně překročení Atlantiku motorovou jachtou bude pravděpodobně přibližně ve stejnou dobu nebo o něco pomalejší.Je však opravdu důležité mít na paměti, že rizika nástupu na takovou cestu v motorové jachtě daleko převyšují rizika běžné plachty.
vždy bude další poryv větru, ale pokud jste uvězněni uprostřed Atlantického moře s chybějícím palivem nebo nenapravitelným motorem, čeká vás tvrdá bitva. Konečně, překročení Atlantiku v trawleru vyžaduje určitou záměrnou přestavbu, aby bylo možné pokrýt vzdálenost.
obecně se doporučuje být při plánování přejezdů poháněných motorem ještě opatrnější.
Atlantic Crossing Sailing Routes
nemusíte být profesorem vědy, abyste si uvědomili, že existují alespoň dva způsoby překročení Atlantiku.
Chystáte se z východu na západ nebo jdete zpět. Lze však s jistotou říci, že přechod z východu na západ je zdaleka populárnější.
důvodem je to, že obchodní větry směřující na západ foukají kolem mnohem slunečnějších a teplejších zeměpisných šířek než přechod ze západu na východ.A kdo by nechtěl pěkné zlaté opálení jít s tímto pozoruhodným úspěchem?
Chystáte se na východ na západ, existuje několik populárních tras z čeho vybírat. Obecným pravidlem je, že severní trasy jsou kratší a rychlejší, zatímco jižní trasy jsou pro pohodlí a bezpečnost.Pro rychlý průchod byste se měli vydat z Kanárských ostrovů a zaměřit se na Azory.
odtud odbočíte na západ, pro nejkratší možný směr napříč.
pro pohodlnější jízdu byste měli při opuštění Kanárských ostrovů zamířit dále na jih na Kapverdy. Možná dokonce jít všechno bylo.
Tato trasa bude obecně méně větrná a bude mít také mnohem nižší riziko hurikánových bouří. Možná budete chtít oprášit naši plachtění v průvodci bouří, abyste se ujistili, že jste připraveni na cokoli.
můžete dokonce najít sami plachtění proti větru a tam je technika, aby si to pravé. Možná budete chtít vyzkoušet plavby požární bezpečnost, aby zajistily, že máte potřebné vybavení by nejhorší stalo na vaší dlouhé cestě.
nejlepší cesta k plavbě
ACR Atlantic (Atlantic Cross Rally) je jižní trasa a je vynikající volbou pro relativně nezkušené pobřežní námořníky. Je to každoroční „závod“, kde kolem 200 účastníků závodí přes Atlantik.
někteří účastníci usilují o dobrý výsledek, zatímco většina se účastní, aby se ujistila, že křižují spolu s velkým počtem dalších lodí.Z bezpečnostního hlediska je mít v blízkosti“ konkurenty “ pohodlný pocit v případě mimořádných událostí.
pokud se chcete přihlásit k jedné z těchto událostí, jednoduše se podívejte na všechny podrobnosti a zjistěte, zda je to něco zajímavého.
nejlepší čas na plavbu přes Atlantik
Atlantik ACR začíná kolem konce listopadu nebo začátku prosince. V tomto ročním období jsou obchodní větry pěkné a silné – někde kolem 15-25 uzlů, zatímco Hurikánová sezóna táhnoucí se od června do listopadu pomalu končí.
na přelomu prosince a ledna se vysoko nad Azory, které by také měly být jedním z vašich hlavních problémů při výběru trasy, potopí dále na jih a vybudují ještě silnější obchodní větry-25-30 uzlů. Pro rekreační plavbu, zvýšený vánek je něco, čemu byste se raději vyhnuli, který opouští konec listopadu a prosince jako jediné vhodné okno pro přechod.
obchodní větry jsou poháněny intenzitou a polohou Azorských ostrovů. Obchodní větry budou jezdit na okraji vysokého, a umístění proto bude vládnout tam, kde se nachází nejsilnější vítr.
to je také důvod, proč je plavba na jih od Azor bezpečnější než přímo napříč.
pokud Azorská vysoká klesá daleko na jih, je možné upravit trasu ještě dále na jih. Na druhou stranu, míří přímo přes Azory neposkytuje tuto možnost úniku. Proto musíte být připraveni zvládnout mnohem silnější rychlosti větru. Ale pokud jste schopni zvládnout, budete také moci překročit rychleji.
jak se dostanete dále na západ, frekvence bouří se drasticky zvýší. Bouřka je sprchová bouře doprovázená silnými srážkami a nárazy vichřice. Můžete sledovat bouří buď radarem nebo kompasem, ale bez ohledu na to, budete stále muset být schopni útesu své plachty urychleně.
Chcete-li se připravit na dobrý přechod, většina se plaví na Kanárské ostrovy alespoň pár týdnů předem-ne-li měsíc. Tentokrát by měl být věnován pečlivému procházení a kontrole lodi. Nejdůležitější je souprava, elektroinstalace, halyards a plachty. Pokud je třeba něco opravit, je důležité si na to udělat čas. Pokud je to možné, mohlo by být také užitečné vytáhnout loď z vody a zkontrolovat,zda je kýl a kormidlo spolu s armaturami v dobrém stavu.
na závěr se doporučuje příjezd koncem října nebo začátkem listopadu. Pak je k dispozici dostatek času na přípravu a zároveň je schopen vydržet slibnou dlouhodobou prognózu.
jak plout přes Atlantik zdarma
v případě, že jste v smutné situaci, že nemáte loď nebo posádku, abyste splnili svůj sen o překročení Atlantiku, musíte vědět, že za podobných okolností existuje spousta dalších a že existuje mnoho dobrých alternativních řešení.
často, zvláště když křižují větší lodě-kapitáni chtějí přidat členy, pokud je původní posádka krátká. Při překročení oceánu této velikosti je na lodi tolik co dělat, mít na palubě další pár rukou a očí je obvykle nabízeno zdarma.
přestože je někdy požadován poplatek za pokrytí nákladů na potraviny, jsou tyto náklady často zanedbatelné.
důležitější než cena je najít posádku a kapitána, o kterém jste si jisti, že se připojíte k 3-4 týdenní plachtě. Tyto cesty mohou být protkány nepředvídatelnými výzvami nebo mohou být zcela bez událostí, abyste měli pěkný hladký zážitek z plachtění, potřebujete trochu štěstí na své straně.
v každém případě budete muset sdílet velmi málo metrů čtverečních s neznámými lidmi. Z bezpečnostních důvodů-a zejména pokud se chcete plavit na prvním přechodu-by měl být upřednostňován výběr kapitána a posádky se solidními zkušenostmi.
zvláště kapitáni, kteří překročili více než 3-5krát, by měli být drženi ve vysoké úctě. Je však také důležité, aby to byl někdo, s kým se můžete setkat.A to platí nejen pro kapitána, ale i pro zbytek posádky. Proto se doporučuje, abyste se je před odjezdem trochu seznámili.
pár nocí jídla a piva by vám mělo pomoci posoudit, zda je to někdo, s kým můžete pracovat.
jedním z přístupů by bylo cestovat na Kanárské ostrovy a zůstat během listopadu a zároveň se ptát na cestu kolem přístavu pro otevřené pozice. Bezpečnější nabídka by se ucházela o pozice prostřednictvím webových stránek, jako je Crewbay
tato stránka spojuje majitele lodí s posádkami. Jak pro profesionální, tak pro rekreační účely.
majitelé lodí i posádky jsou nastaveny s profily tak, aby bylo možné zkontrolovat zkušenosti majitelů lodí. Pak je tu příležitost pro zasílání zpráv sladit očekávání a tak dále.
jak najít loď pro plavbu kolem Atlantiku
pokud místo toho dáváte přednost kapitánovi na vlastní lodi, existuje mnoho možností. Budete samozřejmě potřebovat loď a v ideálním případě, ten, který je postaven pro dálkové offshore plachtění.Samozřejmě to hodně záleží na vašich požadavcích na pohodlí a na tom, kolik plánujete přivést posádku.
velká loď je obecně pohodlnější, ale je také mnohem dražší.Nejen koupit, ale také vybavit. Také velká loď je mnohem těžší zvládnout. Musíte přesně vědět, co dělat za všech okolností s cílem zvládnout lodě větší než 40 chodidla.
příležitosti k zotavení z chyb jsou prostě méně a štíhlejší. Normální plachetnice je pravděpodobně oblečená s hlavní plachtou, 1-3 výložníky různé velikosti a spinnakerem a / nebo genakrem.
měli byste očekávat, že váš přechod bude silně ovládán plachtění po větru, takže možná zvažte přizpůsobený spinnaker navržený přesně pro tento účel.
měl by být navržen se silnou silnou látkou a tvarován tak, aby toleroval poněkud nepřesné řízení. Toho je dosaženo tím, že je trochu plnější při pohybu středu plachty trochu dolů, takže nejširší bod na spinnakeru je nižší, než by byl pravidelně.
také se doporučuje, abyste se ujistili, že máte dostatečné přední plachty v nižším rozsahu velikostí. Normálně, pokud si koupíte použitou plachetnici, bude se hodit s bouřkovým výložníkem starým jako samotná loď.
ale stále ve výborném stavu, protože je zřídka nutné použít pro pobřežní plavbu. To se jistě změní při překročení Atlantiku. Měli byste proto zvážit uvedení alespoň 2 – a možná 3-malých předních plachet. Ty větší je pravděpodobné, že nebudete potřebovat vůbec.
nakonec je důležité, aby všechna kování byla pevná a robustní. Opotřebení, množství soli ve vodě a doba trvání stresu budou náročným testem pro všechny bloky a armatury na palubě.
zaměřte se na armatury vyrobené z pevných materiálů, které jsou speciálně vyrobeny pro námořní plavbu.Bohužel budou ceny daleko nad pobřežními alternativami, ale rozhodně to stojí za to.
ujistěte se, že máte dostatek zásob při přechodu přes Atlantik
když máte v plánu na cestě přes Atlantik, budete muset zajistit, že jsou zásobeny na zásoby a mají přístup k vaření a něco, aby se vaše jídlo / pití v pohodě nebo zmrazené.
můžete se podívat na některé z nejlepších chladičů pro plavbu lodí a udržet své zásoby čerstvé a chladné s některými z těchto možností, protože je důležité, že budete moci zůstat zdravý na takové Ling výlet.