pravděpodobně jste si všimli, že mnoho moderních horských kol nemá přední přesmykače. Výsledkem je, že moderní horská kola mají méně rychlostních stupňů, což je ve skutečnosti velká výhoda.
zde jsou důvody, proč byste měli odstranit přední přesmykač:
proč horská kola nemají přední přesmykač?
horská kola již nemají přední přehazovačku kvůli vynálezu zadní kazety s širokým rozsahem, což znamená, že můžete mít stejný rozsah převodových stupňů s menším počtem dílů, což šetří hmotnost a udržuje věci jednodušší. Také díky tomu, že stavba kola vypadá čistěji.
existuje několik dalších výhod, které nemají přední přesmykač:
- více prostoru pro další řadicí páky-méně pák pro řazení znamená, že existuje prostor pro další páky, například kapátko nebo nějakou formu blokování zavěšení, které se v posledních několika letech staly stále populárnějšími.
- řetěz spadne méně-pokud je správně nastaven, znamená to, že jezdci mají menší pravděpodobnost problémů s upuštěnými řetězy. Je to proto, že máte lepší řetězovou linii. díky tomu se hnací ústrojí cítí plynuleji na pedál.
- lepší pro začátečníky-dává jim méně přemýšlet o tom, kdy se prostě snaží soustředit na jízdu. Jedna páka je jednodušší než dvě.
- tišší jízda – dalším výsledkem toho, že má méně dílů a lepší řetězové vedení, je to, že poskytuje tišší jízdu, což umožňuje jezdci skutečně se ponořit do zážitku z jízdy a užívat si přírody.
- vylepšený design rámu – protože přední přesmykače se staly méně běžnými, umožnilo návrhářům zavěšení a rámu podívat se na jejich návrhy novými způsoby. Podařilo se jim vzít zpět část prostoru, který předtím zabíral přední přesmykač. To je uvolnilo v procesu návrhu a umožnilo jim zlepšit jejich rámové konstrukce a výkon jejich zavěšení. Pokles předních přesmykačů pomohl optimalizovat design kol.
přibližně v podobné době, kdy přední přesmykač zmizel, se stal populární přesmykač spojky a úzký široký převodník. Kazeta s širokým poměrem, spárovaná s přesmykačem spojky a úzkým širokým převodníkem se stala nejviditelnější volbou pro horská kola, díky úspoře hmotnosti, hladkost hnacího ústrojí, a masivně zlepšená spolehlivost.
Jsou Přední Přesmykače Nezbytné?
v dnešní době nejsou přední přehazovačky v podstatě nutné, alespoň na horských kolech. Nyní i špičková silniční kola začínají ztrácet přední přehazovačky.
- s větší zadní kazetou je možné získat stejný počet převodových stupňů bez nutnosti předního přesmykače. Proto argumenty, že nedostatek přesmykače znamená menší rozsah, již nejsou platné. Hnací ústrojí 1X11 a 1X12, které byly původně popularizovány Shimano, do značné míry odstranily potřebu předního přesmykače v horských kolech.
- větší přední převodník pomáhá s lezením, což je něco, pro co se často používá přední přesmykač.
kdy horská kola ztratila přední přesmykač?
SRAM zastavil všechny aspekty vývoje předních přehazovaček již v roce 2015. Je však těžké přesně určit, kdy horská kola ztratila přední přesmykač, protože to byl postupný proces. Nebylo stanoveno datum, kdy prostě zmizeli.
- stále je možné najít kola s předními přesmykači, ale jsou stále méně běžná, protože se stále více vyřazují..
- přední přesmykače byly nezbytnou součástí vývoje horských kol, ale nyní do značné míry klesly na vedlejší kolej, protože nové produkty zaujaly své místo.
- SRAM vydala 12 speed Eagle groupset v 2016, což je, když oznámili, že přestali vyrábět přední přehazovačky pro horská kola.
- do roku 2017 se mnoho výrobců jízdních kol aktivně vzdalovalo od výroby kol, která byla postavena tak, aby pojala přesmykač.
- stejně jako otevření možností designu, to také nepatrně snížilo náklady pro výrobce, což možná nějakým způsobem vysvětluje, proč se tolik výrobců rychle dostalo na palubu s touto myšlenkou.
- ještě předtím, než výrobci plně přijali koncept kol bez předního přesmykače, jezdci již požadovali, aby to bylo přijato jako norma.
co je kazeta s širokým rozsahem?
čepy na zadní straně kola jsou známé jako kazeta. Rozsah kazety je variace mezi největším a nejmenším ozubením. Kazeta s širokým rozsahem je obvykle považována za něco přes 450% (11-46t). Nicméně, většina lidí zvažuje široký rozsah kazetu něco přes 500%+ (10-50t).
jaká je výhoda kazety s širokým rozsahem?
největším přínosem pro širokou škálu kazet není přední přesmykač, který šetří váhu a udržuje věci čisté a jednoduché. Budete mít konzistentnější řetězovou linii – díky níž bude hnací ústrojí hladší a pomůže zabránit pádu řetězu.
Co Znamená Procento Převodového Stupně Na Kazetě?
procentní hodnoty na kazetě se vztahují k odchylce mezi nejnižším a nejvyšším převodovým stupněm (například 11-50). Jednoduše řečeno, vydělíte počet zubů na nejmenším kazetovém kroužku počtem zubů na největším kazetovém kroužku a poté jej vynásobíte stovkou.
pokud používáte pouze jeden převodník vpředu, toto číslo představuje celý hnací ústrojí.
jaká je výhoda úzkého širokého převodníku?
výhodou úzkorozchodných převodníků je to, že zvyšují bezpečnost řetězu na kole a mohou zabránit jeho pádu, což platí zejména v nerovnějším terénu, se kterým se často setkávají horští cyklisté.
ale jak fungují úzkorozchodné převodníky?
jak funguje normální převodník? Cyklistické řetězy mají vnitřní a vnější články. Odkazy jsou různé velikosti, přičemž vnitřní odkazy jsou užší než vnější odkazy. U tradičních převodníků musí být zuby dostatečně úzké, aby se vešly na vnitřní články řetězu. To znamená, že řetěz se může pohybovat na převodníku, když je na větších vnějších článcích,což může vést k sklouznutí řetězu.
tradičně to nebyl velký problém, protože přední přesmykač sloužil k udržení řetězu na místě většinu času. Kola s nastaveným jediným kroužkem však nemají výhodu přesmykače přední pomoci udržet Řetěz na místě. Proto může být upuštění řetězu častějším problémem při řazení rychlostních stupňů nebo nárazech na stezce,což může být velmi nepohodlné, zejména pokud potřebujete přidat rychlý pedál před kopcem.
úzkorozchodné převodníky tento problém řeší. Mají střídavé úzké a široké zuby, které zapadají do vnitřních a vnějších zubů. To udržuje řetěz mnohem bezpečnější na převodníku. „Úzký-široký“ proto popisuje tvar jednotlivých zubů na převodníku-úzký, pak široký, pak znovu úzký. Je důležité udržovat úzký široký převodník bez bláta, aby fungoval správně. Pokud je příliš mnoho nahromadění bláta, pak řetěz nemusí správně sedět na zubech převodníku.
jednou z možných alternativ k úzkým širokým převodníkům je vedení řetězu, které také pomáhá udržet Řetěz na místě a zabránit jeho sklouznutí. Úzký široký převodník však pomáhá zjednodušit věci s jednou méně věcí, která se pokazí, a také šetří váhu.
Jaká Je Výhoda Zadního Přesmykače Spojky Na Horském Kole?
výhodou přesmykače spojky na horském kole je udržení řetězu na místě při jízdě po drsnějším terénu, jako je druh terénu, který se obvykle nachází na stezkách pro horská kola.
- napnutím řetězu pomáhá přesmykač eliminovat plácnutí řetězu-zastavení řetězu v nárazu do řetězu, což může způsobit poškození rámu kola.
- pomáhá také snížit riziko uklouznutí řetězu při jízdě na nerovném a nerovném terénu.
- přesmykače spojky jsou dobré pro terénní podmínky, s nimiž se obvykle setkávají horští cyklisté, ale nejsou nutné pro silniční cyklistiku.
- ve skutečnosti mohou při jízdě nákladově efektivní, takže nejsou vhodné pro silniční cyklistiku, protože výhody převažují nad nevýhodami. Na silničních kolech proto nejsou vůbec běžné.
další příspěvky, které by vás mohly zajímat:
- Jak vyměnit kazetu na horském kole (průvodce krok za krokem)
- jaké vybavení je potřebné pro jízdu na horském kole? (Kontrolní Seznam)
- Co Je Dobré Trailové Kolo Pro Začátečníky?
- Horské Kolo Velikost Rámu Kalkulačka, Grafy, Fit & Geometrie Rámu