Road vs. Cyclocross Bike Fit: jaký je rozdíl?

mnoho humbuk ohledně rozdílu mezi montáží silničního kola a cyklokrosového kola by mohlo být vyjasněno, pokud se všichni shodneme na dvou jednoduchých věcech: umístěte motor na správné místo a poté upravte ovladatelnost a pohodlí. Pojďme to rozebrat.

Poloha sedla

vaše pedály jsou poháněny velkými svaly obklopujícími trup, boky a kolena. Ve skutečnosti asi 98, 8% síly, kterou dodáváte pedálům, pochází z boků a kolen. To je pravda, Kotník produkuje jen velmi malé procento vaší celkové síly. Má tedy smysl mít výšku sedla a překážku (nazývanou také-zadní poloha) stejnou mezi silničními a křížovými koly, aby se maximalizovala výroba energie. Proč byste si vybrali polohu sedla, která ohrožuje výkon? Jen tak dál. Pokud se vám líbí vaše současné umístění sedla na silničním kole, neexistuje žádný důvod jej změnit na vašem ‚ cross bike.

manipulace a pohodlí

dobrá poloha lišty vám umožňuje pohybovat se při správném vážení předního konce pro rohy a technický terén | Photo © Jill Rosell Photography

dobře, teď je to tady, kde jsou věci trochu jiné. Namísto válcování kluzké pneumatiky po čerstvém asfaltu se musíte potýkat s prašnou pemzou, mokrou trávou, kameny, kořeny a živinami “ crossers touží: bláto! Stručně řečeno, je důležité mít dobrý přední konec manipulace. To znamená, že chcete mít o něco menší váhu na přední straně, abyste mohli snadněji zvednout přední konec přes překážky. Opatrně, příliš malá hmotnost na předním konci přinese váš trup příliš vzpřímeně, aby bylo těžké pro přední pneumatiku kousnout a poslat vás skittering široký směrem ven z turnu. Uvidíme, jak to všechno dopadne.

• ‚Křížová kola mají obvykle vyšší spodní držák. Pokud jste byli chytří, drželi jste sedlo na stejném místě jako vaše (správně namontované) silniční kolo. To znamená, že vaše sedlo je ve vzduchu vyšší než vaše silniční kolo. Protože je vaše sedlo vyšší, musí být vaše řídítka také vyšší.
• umístění rukojeti pro optimální manipulaci: mnoho lidí zřídka používá kapky na silničním kole. Pak, když na ‚ cross kurz, zjistí, že jsou nuceni do kapky na strmých sjezdech brzdit a získat lepší přilnavost na přední konec. Většina jezdců zjistí, že kolo je mnohem stabilnější, když se podmínky dostanou, pokud používají kapky. Takže pokud se chystáte být v kapkách, ujistěte se, že jste v pohodě.

takže jaký je tajný recept, aby to všechno dávalo smysl?

je to opravdu jednoduché; cílem je dostat tyče trochu „blíže“ k vám. A můžete to udělat třemi různými způsoby. Můžete spustit kratší stonek přesunout tyče blíže, můžete spustit tyče vyšší (tím, že několik rozpěrek pod stonku nebo pomocí stonku s větším vzestupem), nebo kombinace obou. Obvykle doporučuji, aby jezdci začali nejprve zvednutím tyčí (protože to obvykle znamená pouze pohybující se rozpěrky nebo převrácení stonku). Nastavení tyčí s nějakou kombinací „nahoru a zpět“vám umožní pohodlný přístup ke kapkám pro dobrou přilnavost a manipulaci a zároveň vám umožní mít optimální umístění motoru, abyste neztratili žádné cenné watty.

výkonný, útržkovitý a poněkud pohodlný. Jo; Zní to jako ‚ cross racing!