při konstrukci a uspořádání automobilového chladicího systému je veškeré teplo absorbováno z motoru uloženo v chladiči, kde chladicí ventilátor fouká teplo pryč. Chladicí ventilátor je také známý jako ventilátor chladiče, protože je namontován přímo na chladič v nějakém uspořádání motoru. Ventilátor je obvykle umístěn mezi chladičem a motorem, protože odvádí teplo do atmosféry.
u automobilů s předními koly je použitý chladicí ventilátor elektrickou součástí napájenou baterií. Obvykle se montuje příčně, to znamená, že výstup fází motoru směrem k boku vozidla. u automobilů s pohonem zadních kol s podélnými motory chladí chladič chladicím ventilátorem poháněným motorem. Je navržen pro ovládání pomocí termostaticky řízené viskózní spojky. No, bude to dále podrobně vysvětleno. to je, abyste věděli, že existují různé typy chladicího ventilátoru chladiče.
dnes se podíváme na definici, funkce, komponenty, schéma, typy, pracovní princip a příznaky špatného chladicího ventilátoru chladiče.
Přečtěte si více: věci, které potřebujete vědět o alternátoru
co je ventilátor chladiče?
chladicí ventilátor je důležitou součástí chladicího systému automobilu, který pomáhá odvádět veškeré teplo absorbované z motoru pomocí chladicí kapaliny. Veškerá jeho práce se provádí přes chladič tlačením nebo tažením vzduchu přes chladič. Chladič chladicí ventilátor je umístěn v přední části vozu a je elektricky poháněn, dobře, v závislosti na konstrukci vozidla.
v moderních motorech je chladicí ventilátor aktivován dvěma prostředky, kterými může být termostat nebo elektrický systém. Termostat, který je umístěn mezi motorem a chladičem, pomáhá řídit pracovní teplotu motoru. Elektronický systém snímá, když je chladicí kapalina v motoru extrémně horká, a poté ventilátor napájí elektrickým reléovým spínačem.
Všimněte si, že systém je v klidu, dokud není motor příliš horký nebo vozidlo stojí. Poté se zapne, když termostat ustoupí horké chladicí kapalině do chladiče. Funkční senzor hraje zásadní roli, protože chladicí ventilátor může snímat, kdy se má zapnout.
Přečtěte si více: porozumění systému nabíjení v automobilovém motoru
funkce chladicího ventilátoru chladiče
Níže jsou uvedeny hlavní funkce chladicího ventilátoru chladiče:
- primární funkcí chladicího ventilátoru chladiče je odvádět nadměrné teplo absorbované z motoru. Chladicí kapalina absorbuje teplo a jde do chladiče, kde je teplo odfouknuto.
- systém je funkční, když motor stojí, kde se vzduch nemůže pohybovat mřížkou.
- chladicí ventilátory pomáhají při příliš pomalém pohybu získat vnější proudění vzduchu.
- elektrické chladicí ventilátory řídí teplotu vozidla při zapnutí a vypnutí na základě teploty motoru.
součásti chladicího ventilátoru chladiče
v tomto článku vysvětlujeme elektrický i mechanický chladicí ventilátor. Jak již bylo zmíněno, mechanický chladicí ventilátor se nachází na starších vozidlech, zatímco elektrické ventilátory se nacházejí na nových vozidlech.
součásti mechanického chladicího ventilátoru jsou pouze chladicí žebro namontované na motoru, poháněné klikovým hřídelem motoru. I když je namontován na opracovaném šálku se šrouby. Tento pohár se může otáčet s čerpadlem motoru a slouží jako řemenice k hnacímu řemenu, který pohání další základní součásti vozidla
elektrický chladicí ventilátor chladiče je samostatné zařízení s různými částmi. Součástí je kryt chladicího ventilátoru, motor a chladicí ventilátor nebo ventilátor. Kryt chladicího ventilátoru slouží k přepravě, protože Ostatní části jsou k němu namontovány a jsou umístěny směrem k radiátoru. Další komponenty budou vysvětleny v části pracovního principu chladicího ventilátoru chladiče.
Přečtěte si více: pochopení chladicího systému ve spalovacích motorech
schéma chladicího ventilátoru chladiče:
typy ventilátoru chlazení automobilu
Níže jsou uvedeny typy chlazení chladiče používané v automobilovém motoru:
mechanické ventilátory chladiče:
mechanický ventilátor chladiče je starý design automobilových ventilátorů, ale stále se používá dodnes. Je namontován přímo na řemenici vodního čerpadla na motoru a je poháněn řemenem. Výkon, který otáčí chladicí ventilátor, se získává z klikového hřídele motoru, takže při otáčení se ventilátor také otáčí.
tyto typy ventilátorů chladiče se používají v mnoha aplikacích kromě automobilů, protože jsou méně složité a vyžadují pouze mechanickou sílu k jejich otáčení. Ventilátor mechanického chladiče je vždy zapnutý, pokud je motor v chodu. V závislosti na konstrukci buď táhne nebo tlačí vzduch, aby ochlazoval chladicí kapalinu v chladiči.
spojky ventilátoru však umožňují, aby se ventilátor mechanického chlazení v případě potřeby „vypnul a zapnul“. To je podle teploty motoru. Dva typy mechanických spojek chladicího ventilátoru jsou:
- viskózní hnací spojky
tyto typy spojek pracují s kapalinovou spojkou, která umožňuje zapojení ventilátoru, když motor dosáhne specifické teploty. Tyto spojky ventilátoru obsahují bi-kovový senzor, který funguje jako termostaty. Pokud je motor studený nebo při studeném startu, spojka je odpojena a ventilátor volnoběžky. Když se motor zahřeje, bi-kovový senzor umožňuje zapojení viskózní spojky. To způsobí, že se řemenice otáčí spolu s ventilátorem, který je k ní připojen.
více: Věci, které musíte vědět o automobilovém termostatu
- spojky elektrického ventilátoru
spojky elektrického ventilátoru fungují podobně jako začarované typy, ale mohou být zapínány a vypínány řídicí jednotkou motoru (ECU) v závislosti na aktuálním stavu motoru. To mu dává více zatáček než první typ, protože umožňuje přísnou kontrolu provozu mechanického chlazení.
Připojte se k našemu zpravodaji
elektrický chladicí ventilátor chladiče
elektrický chladicí ventilátor je samostatné zařízení, které je poháněno spíše elektrickým systémem motoru než motorem. systém je namontován přímo na radiátoru pro efektivní chlazení, dokonale dotáhnout šroubem a maticí. Tyto typy chladicích ventilátorů chladiče používají stejnosměrný motor, který se zapíná a vypíná v závislosti na teplotě motoru. Toho je dosaženo buď řídicí jednotkou motoru nebo spínačem teploty chladicí kapaliny. Zařízení lze namontovat na přední nebo zadní stranu chladiče spolu s integrovaným pláštěm ventilátoru.
Přečtěte si více: věci, které potřebujete vědět o hnacím řemenu
pracovní princip
s následujícím vysvětlením výše je zřejmé, že práce automobilového chladicího ventilátoru je méně složitá a lze ji snadno pochopit. Jistě máte nyní jasnou představu o tom, jak systém funguje. Ale stále sledujete video vložené níže, abyste měli větší porozumění.
Video o tom, jak funguje automobilový chladicí systém:
příznaky špatného nebo selhávajícího ventilátoru chlazení / chladiče
Níže jsou uvedeny příznaky špatného a selhávajícího ventilátoru chladiče v automobilovém motoru:
chladicí ventilátor se nezapne:
častým a zřejmým příznakem je, když chladicí ventilátor nefunguje při zapnutém zapalování motoru. K tomuto problému často dochází z motoru ventilátoru nebo z elektrického připojení systému. když k tomu dojde, dojde k přehřátí, protože horká chladicí kapalina nebude správně ochlazena. Řidiči si tento problém často všimnou, když při zapnutém zapalování automobilu neslyšeli zvuk součásti.
foukaná pojistka:
většina elektrických součástí vozidla pracuje s pojistkou obvodu, mezi kterou patří chladicí ventilátor. Pokud je tato pojistka spálena nebo spálena, motor chladicího ventilátoru přestane fungovat, což je jeden z běžných způsobů, jak zařízení odpojit. Někdy selhání nebo nárůst motoru způsobí, že pojistka vybuchne, aby se zabránilo poškození dalších součástí. Pojistka musí být vyměněna, aby se chladicí ventilátor vrátil do života.
přehřátí vozidla:
Toto je další běžný příznak vadného chladicího ventilátoru chladiče; motor se začne přehřívat, protože chlazení zdroje je dole. K tomu dochází také při vyhoření motoru chladicího ventilátoru nebo při vypnutí ventilátoru. Motor je to, co otáčí lopatky, aby tlačilo nebo tahalo vzduch přes chladič. Pokud tedy motor selže nebo je slabý, čepel se neotočí ani nevytvoří dostatek vzduchu k ochlazení horké chladicí kapaliny.
v moderních vozidlech jsou chladicí ventilátory navrženy s termostaty, které se zapínají a vypínají v závislosti na teplotě motoru. Jakmile je tedy dosaženo určité teploty, má ventilátor začít pracovat. Pokud odmítne pracovat, teplota motoru se bude i nadále zvyšovat, dokud se motor nepřehřeje.
Přečtěte si více: rozdíl mezi hnacím řemenem a rozvodovým řemenem
Závěrem lze říci, že chladicí ventilátor chladiče je nezbytný v chladicím systému motoru, jinak by chladič byl zbytečný. Při účinném chlazení ventilátoru je však zajištěna cirkulace chladicí kapaliny. v tomto článku jsme viděli definici, funkci, stejně jako součásti automobilového chladicího ventilátoru. Také jsme viděli, typy, pracovní a příznaky špatného nebo selhávajícího chladicího ventilátoru.