většina z nás cestuje přes mosty denně. Některé jsou velké, některé jsou staré a některé jsou krásné. Jen zřídka se však zastavíme, abychom přemýšleli o složitém a sofistikovaném stavebním procesu, kterým tento most vznikl na prvním místě. Nejdůležitější součástí stavby mostu je plánování, které zahrnuje. Bez přemýšlení o věcech, jako jsou požadované materiály, typ mostu, který je vhodný pro umístění, jaké bude jeho hlavní použití, a časová osa výstavby projektu, tento most možná nikdy nevznikl.
co je třeba zvážit při stavbě mostu:
umístění: v první řadě je třeba zvážit umístění. Místo musí být nejlepším místem v oblasti pro most, a tým by měl oblast vymezit, aby našel optimální umístění mostu. Pokud je přítomna voda, komplikuje to stavbu, protože most by měl být vysoko nad vodou. Často přehlíženou skutečností je, že slanost vody ovlivňuje také materiály použité při stavbě mostu. Terén, který ho obklopuje, by měl odpovídat tomu, jak bude most navržen, a stavba by se samozřejmě měla řídit předpisy a omezeními stanovenými místními úřady.
použití: hlavní použití mostu určí, jaký typ návrhu by měla stavba následovat. Pokud je most určen pro pěší nebo pro víceproudou dálnici, materiály a architektonický styl by měly odrážet různé rozsahy hmotnosti, pod kterými bude most muset zůstat tuhý.
typ mostu určí, jaké druhy materiálů použít:
- nosníkové mosty se skládají z vodorovných kovových nosníků, které potřebují mola postavená na každém konci. Mola podporují hmotnost nosníku. Je nutné, aby mola nebyla příliš daleko od sebe. Toto omezení znamená, že mosty nosníků jsou často velmi krátké.
- příhradové mosty jsou v podstatě sbírkou trojúhelníků. Často jsou vyrobeny z ocelových tyčí v sérii, umístěné rovně.
- obloukové mosty jsou staré vzory, které lze mnohokrát repurposed. Ve starém Římě byly vyrobeny z kamene vážícího mnoho tun, ale v dnešní době jsou obloukové mosty postaveny z betonu.
- závěsné mosty jsou nejdelší mosty a mohou nést největší váhu. Většina materiálů používaných k výstavbě závěsných mostů je beton, železo, výztuž a ocel.
Časová osa: časová osa stavby je rozdělena na části před výstavbou, výstavbou a po výstavbě. Během předkonstrukce musí být návrh zdokonalen, protože jediná chyba nebo nesprávný výpočet může způsobit zhroucení mostu. Jakékoli změny designu by měly být výslovně zaznamenány a každý by měl být na stejné stránce. Během této fáze, inspektoři potvrdí, že projekt je proveditelný, a posádka bude pokračovat.
během skutečné fáze výstavby mostu by členové posádky měli dodržovat průmyslové normy a místní předpisy. Základ mostu musí být postaven s přesností a nosníky by měly být vedeny do vhodné hloubky. Po výstavbě by měl být most pravidelně kontrolován, zda nedošlo k poškození nebo opotřebení, které vyžaduje údržbu.
další informace o profesionálních betonových konstrukčních nástrojích naleznete v BN Products‘ prutu frézy, pily a přenosné míchačky.