hvis du oplever betydelige motorproblemer eller uforklarlige motorlyde, har du muligvis en brudt eller slidt vippearm. Selvom dette ikke er den første ting, du skal hoppe til, hvis intet andet forklarer eller løser dit problem, kan en vippearm være dit problem.
i denne vejledning gennemgår vi alt, hvad du har brug for at vide for at diagnosticere en brudt eller slidt vippearm, før du dykker ned i nøjagtigt, hvad en vippearm gør, og hvor meget det koster at udskifte en. Lad os se på de tegn, du skal kigge efter:
det mest almindelige symptom på en dårlig vippearm er at klikke eller tikke lyde, der kommer fra motorens cylinderhoved. Det kan også forårsage fejl eller en stalling motor sammen med en check engine lys på instrumentbrættet.
hvis du har mistanke om, at du har en beskadiget vippearm, er chancerne for, at dit køretøj viser nogle tegn.
her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige tegn på en dårlig vippearm:
dårlige Vippearmssymptomer
klikkende eller tikkende lyde
hvis du hører en klikkende eller tikkende lyd, når du starter din motor, kan en slidt vippearm være problemet. Der er også forskellige andre grunde til, at der kan forekomme en klikkende eller tikkende støj. Når du har udelukket eksterne årsager, kan du begynde at bekymre dig om interne problemer som en brudt vippearm.
hvis du hører en klikkende eller tikkende støj og har mistanke om en brækket vippearm, skal du lytte for at se, om støjen kommer fra toppen af motoren. Hvis det er en V-formet motor, kommer støj kun fra den ene side.
når du har identificeret placeringen af den tikkende eller klikkende støj, er den eneste måde at kontrollere, at det er en brudt vippearm, at rive den øverste ende af motoren fra hinanden og se på, hvad der foregår.
relateret: 5 almindelige Bilmotorlyde – information & diagnosticering
fejl eller standsning
vippearmen styrer den tid, hver indsugnings-og udstødningsventil er åben, så det giver mening, at hvis en af dem ikke fungerer korrekt, vil du bemærke nogle ydelsesproblemer. Mens svagere end normal motorydelse er typisk, er en stallingmotor ikke.
selvom det helt sikkert er muligt, kan de fleste motorer køre, hvis en cylinder fejler eller ikke fungerer korrekt. Du vil bemærke faldet i ydeevne, men hvis en motor stopper på grund af en enkelt slidt eller brudt vippearm, er chancerne for, at der er et andet problem, du også skal løse.
relateret: symptomer på motorfejl & årsager
kontroller motorlys
der er masser af sensorer, der overvåger din motors ydeevne. Alt bliver kontrolleret og verificeret for korrekt funktion. Så selvom der ikke er nogen sensor for hver vippearm, kan den nedsatte motorydelse let føre til et kontrolmotorlys.
den nøjagtige kode på det lys vil variere, fordi den ødelagte eller slidte vippearms bivirkning udløste den, ikke selve vippearmen. Det er ikke at sige, at koden ikke vil nævne en vippearm, det kan helt sikkert, men det kan pege dig mod en aktuator eller en kontakt, når det ikke nødvendigvis er problemet (men det kan være!)
Relateret: Blinkende Check Engine Light: Årsager& løsninger
fysisk forringelse
når du har mistanke om en brudt eller slidt vippearm, er den eneste måde at 100 procent kontrollere, at vippearmen er problemet, at fjerne ventildækslerne og se, hvad der foregår nedenunder. Hvis dit køretøj har slidt vippearme, vil du bemærke overdreven leg eller metal under vippearmen. Hvis vippearmen er ekstremt beskadiget, kan du endda finde en revnet vippearm.
hvis du ikke er sikker, skal du sammenligne vippearmene mod hinanden – de skal alle se ens ud. Hvis en vippearm viser tegn på slid eller beskadigelse, skal du udskifte dem alle.
funktionen af en vippearm
mens de fleste mennesker ikke tænker på vippearme, er de en kritisk og central del af din motor. Vippearmene løfter dine udstødnings-og indsugningsventiler for at lade luft komme ind og ud af forbrændingskammeret på det passende tidspunkt.
i rent mekaniske sving overfører vippearmene den lodrette gensidige bevægelse fra skubberne til udstødnings – /indsugningsventilerne.
det lyder måske ikke af meget, men uden disse små tingester i din motor ville du ikke starte, og du ville ikke få luft ind i eller ud af forbrændingskammeret.
nogle motorer har ikke vippearme, i stedet skubber knastakslen direkte på den hydrauliske løfter, som derefter skubber direkte på ventilen.
Vippearmens placering
vippearmene er placeret ved motorhovedet, der forbinder knastakslen med udstødnings-og indsugningsventilerne.
når du ser på din motor, vil du ikke se vippearmene. Det skyldes, at de er under ventildækslerne, der er placeret direkte over motorens hoveder. Desuden er de placeret direkte mellem motorens trykstænger og indsugnings-og udstødningsventilerne.
selvom det er let at pege på, hvor en vippearm er, er det faktisk langt mere kompliceret at se og få adgang til vippearmene.
omkostninger til udskiftning af vippearm
de gennemsnitlige omkostninger til udskiftning af vippearm varierer fra $500 til $1.500 – og næsten alle disse omkostninger er for arbejdskraft. Faktisk koster hver vippearm typisk mellem $5 og $20. Men det er ikke de eneste dele, du har brug for.
for at nå vippearmene skal du fjerne ventildækslerne og forskellige andre komponenter, så du skal også udskifte alle pakninger, der er forbundet med dem. Du ender også med at dræne olien, så du skal også smide et filter derinde.
men selv med alle disse faktorer kastet ind, skal dele stadig kun koste dig omkring $100 til $150 – resten er lønomkostninger. Det er en stor del af grunden til, at du skal udskifte alle dine vippearme på samme tid.
de har tendens til at bære ud med en lignende hastighed, og da det meste af arbejdet mekanikeren allerede gjorde det meste af arbejdet ved at få adgang til vippearmene, koster det ikke at kaste et par ekstra vippearme dig yderligere $500 til $1.500 hver. Så længe de er under samme ventildæksel, ser du sandsynligvis kun på en ekstra $10 til $25 for hver ekstra vippearm.
hvis du skal fjerne den anden ventildækselpakning for at nå de ekstra vippearme (som i en V-formet motor), vil denne pris være lidt højere, men det er stadig værd at den oprindelige investering for at spare dig nogle penge nede ad vejen.
men bare fordi de fleste af omkostningerne er i arbejde, betyder det ikke, at du skal forsøge at fuldføre denne reparation selv. Det er fordi det er en arbejdskrævende proces, der kræver en masse teknisk viden. At gøre jobbet på den forkerte måde kan være mere skadeligt end ikke at gøre det hele.
heldigvis bliver vippearme ikke beskadiget eller slidt så ofte, at de har brug for en erstatning. De hydrauliske løftere styrer dette slid. De fleste vippearme har også justeringer, hvis de er slidte, men du skal bestemt udskifte den, hvis man bliver beskadiget.