i Juni Adams
det er vigtigt at kontrollere temperaturer og tryk, hvis du vil have dit motor-og dieselindsprøjtningssystem til at fungere på optimale niveauer. Hvis du allerede bruger et dieselbrændstofindsprøjtningssystem, ved du, at når injektionstryk når 30.000 PSI, skaber de en fin tåge brændstof, der er egnet til mere effektiv forbrænding. Dette system kan dog blive kompromitteret, når temperaturerne risikerer at stige for højt. Når dit dieselbil overophedes, er hovedårsagen muligvis ikke synlig.
men så kan du med de rigtige oplysninger, et skarpt øje og et besøg hos din mekaniker kende dit motorproblem og komme tilbage på vejen. Her er de almindelige årsager til, at din dieselmotor muligvis overophedes, og hvad du kan gøre for at rette op på den.
problemer med dit kølevæske
det mest oplagte system til at kontrollere, hvornår din motor overophedes, er dit kølevæske. Du kan starte med at kontrollere dit kølevæskeniveau. Hvis kølevæskeniveauet er for lavt, kan dette muliggøre luftbobler i luftkølesystemet. Når der er luftbobler i kølesystemet, kan det reducere kølevæskestrømmen, hvilket fører til, at temperaturen stiger, og din motor overophedes. Hvis du finder ud af, at dine kølevæskeniveauer er lave, skal du tilføje mere kølevæske til motoren.
det er vigtigt at matche kvaliteten af det nye kølemiddel til det, der er i motoren. Dette betyder, at kølevæskekvaliteten skal være den samme som i motoren, og hvis det nye kølevæske ikke stemmer overens med kølevæsken i motoren, skal du skylle det resterende kølevæske ud af kølesystemet. To forskellige kølevæskeblandinger kan nå forskellige kogepunkter og kan forårsage overophedningsproblemer.
brudt radiatorslange
hvis du har rettet kølevæsken og stadig oplever overophedningsproblemer med din motor, er den anden ting, du kan kontrollere, din radiatorslange. Hvis radiatorslangen går i stykker eller kollapser, kan væske ikke komme korrekt til og fra motoren, hvilket vil resultere i overophedning. En mekaniker vil være i stand til at få øje på en ødelagt radiatorslange og udskifte den for dig.
defekt sendeenhed
der er nogle dieselmotorer, hvor temperatursensoren fungerer sammen med en elektronisk sendeenhed. Sendeenheden konverterer derefter temperaturaflæsninger til elektriske impulser og sender dem til den monterede temperaturmåler. Hvis afsendelsesenheden er defekt, giver den forkerte eller manglende data til temperaturmåleren. Hvis ledningen fra motorens sendeenhed til måleren shorts ud eller flosser, kan det få temperaturmåleren til at stoppe med at fungere korrekt.
Sendeenhedsproblemer kan kontrolleres og diagnosticeres ved at køre et scanningsværktøj eller undersøge ledningerne.
brudt køleventilator
det mest oplagte sted, du har brug for at kontrollere, hvornår din dieselmotor overophedes, er køleventilatoren. Sørg for, at ventilatoren er installeret korrekt. Hvis ventilatoren er løst placeret eller ikke i den rigtige position, vil luftstrømmen være helt eller delvist begrænset.
det anbefales, at du holder dig til OEM-ventilatorstørrelsen. Køleventilatorens arbejde sender et specifikt luftstrømsvolumen gennem radiatoren for at forhindre overophedning. Hvis ventilatoren er for lille, er der ikke nok luft til at afkøle radiatorkernen. Det er også vigtigt at sikre, at ventilatoren er i den rigtige position til at levere luft til radiatoren. Noget så simpelt som ventilatoren peger i den forkerte vinkel, lad os sige nedad, kan være forskellen mellem en driftsmotor og en overhalingsregning på $25000.
ventilatorhylsteret er det hus, der normalt holder ventilatorbladene på plads. Det er vigtigt, at ventilatorhylsteret og forvirringen er i den rigtige størrelse og placeret korrekt. Eftermarkedsmodeller, der ikke passer korrekt, giver vibrationer mulighed for at bevæge sig op i hylsteret og til sidst ødelægge huset. Ventilatorens placering og størrelse skal opfylde OEM-specifikationerne.
kontroller radiatorhætten.
hvis påfyldningsdækslet i din dieselmotor ikke er tæt lukket, kan det føre til et fald i det indre radiatortryk. Hvis radiatorens samlede tryk er lavt, kan det medføre, at kølevæskens eller vandets kogepunkt er mindre end normalt, og det vil føre til overophedning af systemet. Noget så simpelt som ikke at lukke hætten kan få din motor til at overophedes og sandsynligvis ødelægge den.
blokerede brændstofinjektorer
en anden almindelig årsag til overophedning af dieselmotorer er en tilstoppet brændstofinjektor. Når dette sker, frigiver injektorsystemet ikke brændstof korrekt, hvilket får motoren til at arbejde ekstra hårdt, hvilket fører til overophedning. Beskidte, blokerede, defekte og lækkende brændstofinjektorer kan også forårsage startproblemer, øget brændstofforbrug og dårlig tomgang, så du skal kontrollere dem ofte for træsko eller lækager.
når du oplever alle disse yderligere symptomer, vil det være lettere for dig at vide, om dårlige brændstofinjektorer får din motor til at overophedes. Sørg for, at du informerer din mekaniker, hvis du bemærker en stærk brændstoflugt eller oplever, at motoren fejler. Dette vil hjælpe dem med at diagnosticere dit problem. Hvis det er en elendig injektor, og du skal rette den eller få en ny, kan du gå til Gold Farb, hvor de sælger dieselbrændstofinjektorer af høj kvalitet.
Undersøg dit udstødningssystem.
blokering fra luften, der kommer ud af din motor, kan forårsage overophedning i cylindrene. Det første du skal gøre er en grundig visuel inspektion af udstødningssystemet. Dette bør omfatte de synlige og indre elementer i udstødningsrørene. Hvis du ikke finder nogen blokering i udstødningsrørene, er det næste sted at kontrollere for begrænsning i lyddæmperen. Sørg for, at du kontrollerer luftstrømsudstødningstrykket, der kommer fra motoren. Hvis luftstrømmen er mindre end den mindste mængde tilladt af OEM, betyder det, at der er en blokering højere i udstødningssystemet.
en anden mulig årsag til overophedning fra udstødningssystemet er, at de varme udstødningsgasser på en eller anden måde suges tilbage i køleluftindtaget. Sørg for, at du inspicerer udstrømnings-og luftstrømsretningen på udstødningen.
overophedning af dieselmotorer bør aldrig ignoreres. Sørg for, at du holder øje med temperaturmålerne, og Skub aldrig din motor ud over den anbefalede belastning.