Cutback

Hvad er cutback bitumen?

Cutback bitumen er en række bindemidler, der fremstilles ved at blande (blande) penetrationsbitumen og et carbonhydridopløsningsmiddel, såsom paraffin eller mineralterpentin.
når opløsningsmidlet er fordampet, vender bindemidlet tilbage til sin oprindelige penetrationskvalitet for at binde partiklerne sammen. Cutback bitumen får sit navn fra opløsningsmidlet, der er involveret i processen, fordi opløsningsmidlet “skærer tilbage” eller fordamper og efterlader bindemidlet for at “komme videre med jobbet”. Opløsningsmidlet, der anvendes i nedskæringsbitumen, kaldes “fræseren” eller “strømmen”.
der anvendes tre typer opløsningsmidler til blandingsprocessen: langsomt hærdende, middelhærdende eller hurtighærdende opløsningsmidler. De to sidstnævnte er de mest almindelige i Sydafrika. Valget af opløsningsmiddel bestemmer den hastighed, hvormed bitumen vil helbrede, når den udsættes for luft. Et hurtighærdende (RC) opløsningsmiddel vil fordampe hurtigere end et medium-hærdende (MC) opløsningsmiddel. Hærdning vedrører fordampningshastigheden af opløsningsmidlet, som påvirker bitumenets indstillingstid. Viskositeten af cutback bitumen bestemmes af andelen af tilsat opløsningsmiddel: jo højere andelen af opløsningsmiddel, jo lavere viskositeten af cutback.
nedskæringer adskiller sig fra bitumen i penetrationskvalitet, idet de er mere brugbare — med andre ord kan de lettere omformes. Der kræves mindre varme for at flydende cutback bitumen end penetrationsbitumen, hvilket gør det lettere at bruge ved lavere temperaturer.
typiske cutback bitumener er MC 30 og RC 250. Bogstaverne i navnet henviser til hærdningsvirkningen af opløsningsmidlet og tallet til bindemidlets viskositet.

fordelen nedskæringer har over emulsioner er en meget højere resterende Bitumen procent, typisk over 80% sammenligner med over 40-65% for Bitumen emulsioner. Resultatet er mere Bitumen tilbage på kørebanen efter hærdning, for det samme volumen af anvendt bindemiddel.

miljøregler. Cutback asfalter indeholder flygtige kemikalier, der fordamper i atmosfæren. Emulgerede asfalter fordamper vand i atmosfæren.
tab af højenergiprodukter. De anvendte petroleumsopløsningsmidler kræver større mængder energi til fremstilling og er dyre Sammenlignet med vand og emulgeringsmidler, der anvendes i emulgerede asfalter.

fremstilling af cutback bitumen

Cutback bitumen fremstilles ved at blande enten 70/100 pen eller 160/220 pen bitumen med petroleum for at overholde en viskositetsspecifikation. I Storbritannien er cutback bitumener specificeret og udpeget af strømningstiden (i sekunder) gennem en standard tjære viskosimeter (STV)1611. Tre kvaliteter er tilgængelige: 50 SEK, 100 SEK og 200 SEK. størstedelen af cutback bitumen bruges i overfladebandagen, men en betydelig mængde bruges også til fremstilling af både standard og udskudte sæt asfalter.
ud over STV-test og opløselighed skal nedskæringsbitumener overholde en destillationsspecifikationi621 og et gennemtrængningskrav for restbitumen. Dette sikrer, at fortyndingsmidlet under påføring og i drift fordampes med en ensartet og forudsigelig hastighed, og at den resterende bitumen har de passende egenskaber i drift.
suffikset på shelphalt-området af cutback bitumener indikerer, at de er blevet doteret med et specielt formuleret varmestabilt passivt vedhæftningsmiddel. Dette tilsætningsstof hjælper med at ‘befugte’ aggregatet og modstår stripning af bindemidlet fra aggregatet i nærværelse af vand.

AASHTO specificerer tre grupper af cutback bitumen: hurtig hærdning (RC), hvor brændstof/bensin anvendes som opløsningsmiddel, medium hærdning (MC) indeholdende petroleum og langsom hærdning (SC) lavet med dieselolie. Viskositeten måles med et kapillarrør viskosimeter ved 60C.strømmen gennem viskosimeteret induceres af tyngdekraften, og vakuum er ikke nødvendigt. Viskositeten udtrykkes i centistokes, mens viskositeten for ren bitumen udtrykkes i poise. Enhederne af poise og slagtilfælde er relateret til hinanden gennem tætheden af det testede materiale.
den britiske Standard indeholder specifikationer for tre viskositetskvaliteter af cutback bitumen beregnet til brug i overfladeforbindelser. Måling er med et udladningsviscometer, og viskositet defineres som tiden i sekunder for 50milliliter af bindemidlet til at strømme gennem en standardåbning ved 40C.

specifikation af cutback bitumen

• Cutback bitumen er en blanding af penetrationskvalitet bitumen og råolie

• opløsningsmidler

• valget af opløsningsmidlet bestemmer den hastighed, hvormed bitumen.
• vil “oprette” eller helbrede, når de udsættes for luft.
• et hurtighærdende (RC) opløsningsmiddel vil fordampe hurtigere end et middelhærdende (MC) opløsningsmiddel.
• viskositeten af cutback bitumen bestemmes af andelen af tilsat opløsningsmiddel – jo højere andelen af opløsningsmiddel, jo lavere er viskositeten af cutback.
• opløsningsmidlet, der anvendes i cutback bitumen, kaldes undertiden også “fræseren” eller “strømmen”.
• når opløsningsmidlet er fordampet, vender bindemidlet tilbage til den oprindelige penetrationskvalitet.

fordel ved cutback bitumen

det kan påføres ved lavere temperaturer end penetrationskvaliteter på grund af dets lavere bitumen opløsningsmidler viskositet. En ulempe er, at cutback bitumen forbruger ikke-vedvarende energiressourcer, som i sidste ende går tabt ved fordampning.

anvendelser af Cutback Bitumen i bituminøs (asfalt) Fortovskonstruktion og vedligeholdelse:

Prime og Klæbebelægning processen med priming involverer påføring af et bindemiddel med lav viskositet på en forberedt, men normalt ubundet aggregatbase. Det er beregnet til at blive absorberet af basens øverste lag og give en overflade, der lettere ‘fugtes’ af en efterfølgende bituminøs belægning. Primeren vil være i stand til at transportere trafik i kort tid (selvom denne praksis er usædvanlig) og hjælpe med at kontrollere støv. Generelt anvendes primere med hastigheder mellem 0,5 og 1,4 L/m2. Cutback bitumener, der er egnede til priming, bruges også til klæbebelægninger, der påføres en underliggende overflade for at hjælpe med vedhæftningen af det efterfølgende asfaltlag. En typisk påføringshastighed er mellem 0,2 og 0,4 L/m2.

Primforsegling

hvor temperaturerne er for kølige til en effektiv primingoperation, eller hvor trafikken sandsynligvis vil forstyrre en primet overflade, før den endelige tætning kan sprøjtes, kan en primerforsegling bruges til at give tilstrækkelig beskyttelse af fortovet i perioder på op til 6 til 12 måneder. Cutback bitumener, der er egnede til primerforsegling, kan også bruges til fremstilling af forblandet asfalt, som bruges til reparation af plaster.

Sprøjteforsegling

Cutback bitumener anvendes i vid udstrækning i sprøjtede tætningsapplikationer, især i køligere vejr, hvor de giver forbedret indledende stenretention på grund af deres lavere viskositet. Typisk sprøjtes en enkelt påføring af den passende nedskæringsbitumen på det primede fortov, hvorpå aggregatet lægges.

cutback bitumen standard

* AASHTO M 81, M 82 til hurtig og Medium hærdning Cutback
* EN 15522 Cut back og Flusset bituminøst bindemiddel