min virksomhed, Passion Paragliding kører en masse siv & fløj kontrol kurser. Jeg foretrækker virkelig at kalde det et Vingekontrolforløb (eller “pilotage”), fordi vægten efter min mening skal være på at kontrollere vingen. Håndtering af hændelser (kollaps osv.) er naturligvis meget vigtigt, men hvis vi som piloter kan blive gode til at styre vingen, kan vi også blive gode til at undgå kollaps i første omgang. Det er interessant at se eleverne på vores fløj kontrol kursus, ofte tøvende at vende stramt. De er ofte ganske forståeligt forsigtige med at spinde deres vinge.
problemet med at dreje for bredt kan dog ofte betyde, at vi ikke holder fast i kernen, og hvis termisk er lille, kan vi endda miste termisk Helt. Langt de fleste piloter bliver for brede. De undlader derfor at klatre hurtigt eller værre, mister det termiske helt. At dreje strammere kan være forskellen mellem at klatre højt og lande.
så hvordan kan vi dreje tæt uden at dreje vingen? Svaret er normalt at banke vingen op. Brug vægtskift til at rulle vingen ind i kernen, og hvis kernen prøver at skubbe vingen ud, være mere aggressiv med dit vægtskift. I hele svinget skal du” holde kontakten ” på indersiden af sving – i kontakt med selen, ideelt altid justere dit vægtskift for at holde vingen i en ret konstant vinkel på banken. Hvis du gør det, har du ikke brug for så meget indvendig bremse for at dreje tæt, og du vil termalisere sikkert – holde dig godt væk fra spinpunktet.
den anden måde at undgå utilsigtet spinding af din vinge er at være både følsom over for trykket på den indvendige kontrol og meget opmærksom på pitching af din vinge og indlæsningsændringer, når du drejer. Hvis du drejer tæt, skal du altid være klar til at justere mængden af indvendig bremse, du bruger for at undgå at dreje din vinge. Husk, at spinpunktet – eller mængden af bremse, der kræves for at dreje en vinge, afhænger af vingebelastningen. I mere turbulente termaler kan din vingeindlæsning ændre sig hele tiden. Måske i mere turbulente termaler ville du være klogt at flyve hurtigere, især hvis du mangler følsomhed og bevidsthed for at undgå at spinde din vinge.
der er et sidste tip, der kan hjælpe dig med at dreje mere tæt, og det frigiver den udvendige bremse. Selv ved termallering har jeg generelt nogle udvendige bremser påført. Ved at frigøre den udvendige bremse kan jeg fremskynde min omdrejningshastighed. Jeg gør dette for at hjælpe banken op vingen og hænge på kernen.
at lære at blive strammere i termik kræver gode vingekontrolfærdigheder. Udvikle disse følelser med omhu: ground håndtag ofte og lære at styre din vinge på en fløj kontrol kursus. Gør dette ikke kun for at forbedre din sikkerhed, men også dine færdigheder. Ved at være mere” på en ” med din vinge, dreje den rundt og klatre hurtigt og sikkert bliver intuitiv, næsten automatisk.