af John (JB) Bernier
www.namarineservices.com /
foråret er sprunget, og det er tid til at sætte din båd tilbage i vandet. Tak Neptun vinteren er forbi. I år har jeg tænkt mig at vågne op min båd selv og spare nogle penge. Men hvor skal man begynde? Hvordan gør pro ‘ erne denne sæsonbetonede service? Skal jeg endda forsøge dette? Vil det ende med at koste mig mange flere penge?
alle meget gode spørgsmål og på grund af de mange stilarter af fremdrift og fartøj systemer, bør du læse op ved hjælp af din specifikke ejere eller service manual. Dette vil være dit første skridt.
din foråret prep er direkte relateret til den omfattende vinterisering af din motor og båd systemer. Dybest set jo mere du gør eller har gjort til vinter layup jo bedre er dine chancer for at reducere “Sit-itis.”Dette er den snigende båd sygdom, der sker, når systemer, der arbejdede i efteråret nu ikke.
varer, der skulle have været afsluttet inden vinteropbevaring:
- motorolie & filter ændret
- brændstoffiltre udskiftet
- brændstoftank stabiliseret (fyldt eller tom)
- Outdrive eller lavere enhed olie ændret
- Outdrive enhed fjernet til inspektion og/eller service
- batteri serviceret, fjernet og opladet til vintersæsonen
- batteri rengjort, fuldt opladet og kabler fjernet, trådbundet og markeret som positive og negative ledninger, hvis de efterlades i båd
- glidekabler og styresystemer
- krympefolie eller bådafdækning med store ventilationskanaler for at forhindre form til dannelse inde i båden Cover.
når det er sagt, lad os begynde vores forår prep. Oplad alle batterier og installer dem, rengør terminalerne og kabelenderne. Udskift vingemøtrikkerne med låsemøtrikker i rustfrit stål for at forhindre, at kablerne løsner sig. Coast Guard regler kræver, at batterierne er ordentligt sikret og batteri stillinger dækket.
nu hvor batterierne er på plads, skal du inspicere og kontrollere driften af alle elektriske genstande og elektronik. Test alle ror-og kabineafbrydere, og bemærk genstande, der ikke fungerer korrekt. En test, der altid skal udføres, ville være at slukke for batterikontakten (hvis den er udstyret) og sikre, at den automatiske lænsepumpe-flydekontakt fungerer.
hvis du har vandsystemer ombord, skal du først fjerne frostvæsken. Hvis der blev indført frostvæske i ferskvandsbeholderen, skal den skylles ud, inden pumpen tilsluttes og vandledningerne skylles. Der er kommercielle produkter til rådighed til at desinficere vandsystemet. Følg anvisningerne omhyggeligt. Tryk på systemet, og åbn hver vandhane/brusehoved en ad gangen, indtil rent vand strømmer. Glem ikke akterspejlet eller anker vask vandhaner.
gå derefter til maskinrummet eller rummet. En ejer-eller servicehåndbog skal konsulteres for lokaliteterne. Du skal kontrollere motorolieniveauet, inspicere lænseområdet for væskelækager. Kontroller også kølevæskeniveauet, servostyringsvæsken, transmissionen / den nederste enhed eller outdrive-olie. En visuel inspektion af alle brændstofledninger for ekstern revnedannelse og fleksibilitet bør udføres. Motor “havvandspumper” skal serviceres hver anden sæson for at sikre, at de er i god stand. Sørg også for at smøre fastgørelsesudstyret, så det kommer ud om to år. Hvis du ikke kan huske, hvornår pumpen blev udført, er det tid til at servicere den.
det er tid til at gå videre til opstartsproceduren. Dette ville være et godt tidspunkt at læse brugervejledningen for at forstå den korrekte startprocedure. Vi har mange kunder, der har hårde startmotorer, men det er i opstartsproceduren ikke et problem med motoren. Hvis du kører på slangen, skal du installere øremufferne eller vandet tilslut dig. Pas på: der er nogle motorer, hvor du bliver nødt til at levere vand på mere end et sted. Dette vil være en meget dyr fejltagelse.
kontroller kontrolkablerne/tilstand/drift. Placer skifteren i neutral position, og kontroller sikkerheds – /dræberkontakten. BEMÆRKE: På enhver motor med en elektrisk brændstofpumpe skal du prime brændstofsystemet, inden du drejer nøglen. Tørkørsel af en elektrisk brændstofpumpe vil skade den internt, og den vil mislykkes – stol på os på denne. Også din motor vil takke dig for frisk brændstof, der er blevet behandlet for at minimere vandabsorptionen.
du er nu klar til at starte din motor . Når det starter, skal der være noget røg, der rydder fra udstødningen. Dette er tågeolien fra vinteren og vil belægge tændrørene. Kontroller for olietryk hvis du har en dash-måler, skal du gå til motoren og kigge efter vand, der løber fra udstødningen eller kontrollampen. Hvis du ikke ser nogen, skal du stoppe motoren og kontrollere dine slangeforbindelser igen. Når vandet flyder, skal du køre lige over en tomgangshastighed. Tjek dine dash målere til drift. I motorområdet skal du være forsigtig og holde dig væk fra motoren. Undersøg med en lommelygte for enhver for væskelækager under motoren, og lyt efter udstødningsstøj, såsom løse bælter eller slanger. Kontroller styresystemet for tæthed eller løshed. Sørg for, at propellen er klar og skifter til fremad, neutral og omvendt. Lyt og føl for noget unormalt. Sluk motoren ved hjælp af sikkerhedsstopsnoren (hvis den er udstyret) for at sikre, at den fungerer, og sluk derefter tændingsnøglen. Fjern det og lav en endelig inspektion af motorområdet. Løft motoren eller Kør og lyt efter mærkelige lyde fra trim – tilt-systemet. En komplet service af tændingssystemet skal udføres for at sikre, at motoren kører bedst muligt.
Undersøg traileren og vask båden. Et par lag voks og et nyt lag bundmaling får dig til at se godt ud for sæsonen.