drivere af HGV ‘ er og trailere er forpligtet til at overholde reglerne, når det kommer til arbejdstid. En masse lange træk job kan tage mange timer, meget længere end en almindelig arbejdsdag, og kørsel i lange perioder kan tage sin vejafgift. Det er vigtigt, at bilisterne holder sig til reglerne, når det kommer til at køre på lang afstand.
enhver fører af et påhængskøretøj eller tunge godskøretøjer, der udgør 3,5 tons eller mere, skal følge disse regler og forskrifter. Nedenfor er en forklaring på timer, som chauffører skal overholde.
EU køretimer
en chauffør i EU bør køre maksimalt 9 timer om dagen. To gange om ugen kan denne frist øges til 10 timer. Inden for en enkelt uge er en chauffør begrænset til 56 timer i alt og 90 timer pr.
EU-chaufførers pauser
chauffører skal tage en pause hver 4,5 timers kørsel. Pausen skal være 45 minutter lang. Denne periode på 4,5 timer kan være et kontinuerligt drev eller slots med kortere perioder, der i alt 4,5 timer.
hver pause kan opdeles i to, men skal svare til 45 minutter i alt. For eksempel kan en pause være 15 minutter lang, mens en anden kan være 30 minutter. Dette er også kendt som split breaks. Hvis du deler dine pauser, skal hver være mindst 15 minutter og ikke mindre. Hvis det er mindre end 15 minutter, ville dette ikke kvalificere sig som en pause.
EU-chaufførers hvileperioder
for hver kørselsdag skal du have en hvileperiode på 11 timer. Igen kan dette opdeles i to, men den første periode skal være mindst 3 timer lang og uafbrudt.
en chauffør har lov til at reducere deres hvileperioder, men dette kan kun gøres tre gange på en uge. Hvis en hvileperiode er under 11 timer, klassificeres denne som en reduceret hvileperiode, men skal være mindst 9 timer.
hver uge skal en chauffør have 45 timers hvileperiode. Dette kan reduceres til 24 timer, så længe en fuld hvile er haft i fjorten dage. Chauffører bør ikke have mere end seks på hinanden følgende 24 timers perioder mellem hver uges hvile.
HGV arbejdstid omfatter både kørsel og ikke-kørsel arbejde. Arbejdstid og pauser kan variere lidt for dem, der udfører både kørsel og ikke-kørsel. Hvis en chauffør udfører opgaver, der ikke involverer kørsel, skal dette stadig overvejes, når det kommer til arbejdstid, pauser og hvileperioder. For eksempel, hvis du har kørt i 4,5 timer og arbejdet i alt 6 timer, skal du tage en pause.
HGV arbejdstid (inklusive kørsel)
arbejdstid for en HGV-chauffør skal begrænses til 48 timer om ugen. Dette kan øges til 60 timer, så længe den gennemsnitlige arbejdstid forbliver på 48. Hvis du kører om natten, skal de maksimale timer være begrænset til 10. Dette kan også øges, hvis gennemsnittet forbliver på 10 pr.
HGV arbejdstid pauser
drivere bør ikke arbejde længere end 6 timer uden at tage en pause. En pause skal være mindst 15 minutter lang for at blive klassificeret som en pause. Hvis en chauffør arbejder mellem 6 og 9 timer, skal en pause være mindst 30 minutter.
Mobilarbejdere skal tage en 15 minutters pause efter 6 timers arbejde. Hvis du arbejder mellem 6 og 9 timer, en skift mobil arbejdstager skal tage en 30 minutters pause. Dette kan opdeles i to 15 minutters pauser. Hvis du arbejder længere end 9 timer, skal der tages en pause på 45 minutter.
HGV Arbejdstidshvile
HGV arbejdstidshvile er den samme som EU-chaufførernes hviletid.
Hvad er Tilgængelighedsperiode?
du har muligvis hørt udtrykket ’tilgængelighedsperiode’. Det betyder, at en chauffør er på vagt og ikke er klassificeret som en pause eller en pause. Chauffører skal underrettes om længden af denne periode på forhånd.
Hvad er en referenceperiode?
en referenceperiode er det antal arbejdstimer, der hver arbejder over en periode på 17 uger eller 26 uger, hvis den forlænges. Den gennemsnitlige ugentlige arbejdstid beregnes over denne periode. Referenceperioder begynder den første mandag i enten April, August eller December og starter kl 00:01 mandag og løber igennem til den sidste søndag i denne periode ved midnat.
Hvorfor er køretimer og arbejdstidspauser forskellige?
pauser for køretid og arbejdstid er forskellige, fordi det er vanskeligere at køre en HGV og er et højrisikojob sammenlignet med andre typer arbejde.
nat arbejdstid
natarbejdsperioder falder mellem midnat og 4am. Alt uden for disse timer er klassificeret som dagtimerne arbejde.
Hvad Er Klassificeret Som En Pause?
i en pause må en chauffør ikke udføre nogen arbejdstid. Chauffører kan tage deres pauser i deres køretøjer, så længe de ikke udfører noget arbejde i køretøjet.
Hvad er klassificeret som arbejde?
følgende opgaver er alle klassificeret som arbejde og skal udføres i arbejdstiden. Chauffører bør ikke foretage nogen af følgende i deres pauser eller hvileperioder.
kørsel, træning, rengøring (køretøj), vedligeholdelse (køretøj), lastning og losning, defekt kontrol, Admin opgaver.
det skal også bemærkes, at rejse til og fra arbejde ikke er klassificeret som arbejde.
hvordan registreres arbejdstid og pauser?
førerens arbejdstid, hvileperioder, pauser og ledige perioder skal registreres. Chauffører kan registrere deres arbejdstid og deres pauser på en fartskriver. Dette sender data igennem til arbejdsgiveren, der holder styr på førerens optegnelser. Apps og andre regnemaskiner kan også bruges til at registrere arbejdstid og pauser.
det er vigtigt, at chauffører overholder disse regler og forskrifter, når de arbejder for at sikre sikker kørsel for sig selv og andre trafikanter. For yderligere sikker transport af gods og godstransport skal chauffører og transportledere sørge for, at deres køretøjer er udstyret med udstyr, dele og reservedele af høj kvalitet. Landsdækkende Trailer dele giver en bred vifte af trailer dele til forskellige køretøjer. Kontakt et af vores teammedlemmer for at finde ud af mere om vores produkter, og hvilke der passer til dit køretøj.